Введение

Линкор класса «Кавачи» «Сетцу» (摂津) был вторым и последним из дредноутов, построенных для Императорского японского флота (IJN) в первом десятилетии XX века. В соответствии с японскими традициями наименования кораблей, «Сетцу» был назван в честь провинции Сетцу, которая сейчас является частью префектуры Осака. Во время Первой мировой войны он обстреливал немецкие укрепления в Циндао во время осады Циндао в 1914 году, но больше не участвовал в боевых действиях. В 1919 году был поставлен на хранение, а в 1922 году разоружен в соответствии с условиями Вашингтонского морского договора. Два года спустя «Сетцу» был переоборудован в корабль-мишень и сыграл незначительную роль в начале Второй китайско-японской войны в 1937 году. В начале Тихоокеанской войны в 1941 году корабль использовался в попытке ввести союзников в заблуждение относительно местоположения и действий японских авианосцев. До конца войны «Сетцу» вернулся к своей обычной роли корабля-мишени и получил серьезные повреждения в июле 1945 года, когда авианосцы союзников атаковали военно-морскую базу в районе Куре. После войны корабль был поднят и разобран на металлолом в 1946–1947 годах.

Предыстория

Класс кораблей "Кавачи" был заказан 22 июня 1907 года по Программе пополнения военно-морского флота 1907 года после русско-японской войны как первые японские линкоры типа "дредноут", хотя их строительство было задержано из-за серьезного экономического кризиса.

Дизайн и описание

В отличие от своего однотипного корабля, японского линкора "Кавачи", "Сетцу" имел клиперный форштевень, что делало его на 7 футов (2 метра) длиннее. Общая длина корабля составляла 533 фута (162 метра), ширина – 84 фута (26 метров), а осадка – 27 футов (8 метров). Полное водоизмещение составляло при нормальной нагрузке. Экипаж варьировался от 999 до 1100 офицеров и матросов. На "Сетцу" были установлены две лицензионные паровые турбины "Кертис", каждая из которых вращала один винт, используя пар от 16 водотрубных котлов "Миябара". Мощность турбин составляла для проектной скорости. Корабль перевозил достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить дальность плавания при скорости.

Основное вооружение "Сетцу" состояло из четырех 12-дюймовых 50-калиберных орудий 41-го года в двух двухорудийных башнях, по одной в носовой и кормовой части надстройки, и восьми 12-дюймовых 45-калиберных орудий 41-го года, установленных в четырех двухорудийных башнях, по две с каждой стороны надстройки. Корабль также был оснащен двенадцатью 3-дюймовыми 40-калиберными орудиями 4-го года. Кроме того, линкор был оснащен пятью подводными торпедными аппаратами, по два на борт и один в корме. Толщина главного броневого пояса по ватерлинии составляла максимум 12 дюймов в миделе. К концам корабля она уменьшалась до.

Строительство и карьера

Сетцу был заложен в Куре 18 января 1909 года. Он был спущен на воду 30 марта 1911 года. 1 декабря капитан Морихиде Танака принял командование, и корабль был назначен в Первую эскадру. Большую часть следующего года он провел на тренировках и патрулировании у побережья Китая. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, Сетцу находился в Куре. Вместе со своим кораблем-близнецом Кавачи он обстреливал немецкие укрепления в октябре-ноябре 1914 года во время заключительного этапа осады Циндао. Сетцу был приписан к Первой эскадре до 1 декабря 1916 года, когда он был поставлен в резерв для ремонта в Куре. В 1922 году он был разоружен в Куре в соответствии с условиями Вашингтонского морского договора. Изначально Япония могла сохранить Сетцу в целости, но от него отказались, чтобы Императорский флот мог сохранить совершенно новый линкор Муцу. Остальные орудия были помещены в резерв и списаны в 1943 году. В следующем году он был переоборудован в корабль-мишень с удалением одного котельного отделения и средней воронки. Его броня была усилена, чтобы выдерживать попадания снарядов и практических бомб. Эти изменения снизили его максимальную скорость до и водоизмещение до.

В период с октября 1935 года по 1937 год Сетцу был переоборудован для радиоуправления, что позволило ему маневрировать операторами на борту эсминца Якадзе. Для повышения живучести были добавлены броневые плиты на палубу, воронки и мостик. В конце августа 1937 года Сетцу под командованием капитана Наомаса Саконжу перевез батальон 4-го специального морского десантного отряда Сасебо в район Шанхая на ранних этапах Второй китайско-японской войны. Войска были переброшены на берег к легкому крейсеру Натори и эсминцу Якадзе для транспортировки вверх по реке Янцзы. В 1940 году корабль был модифицирован для подготовки пилотов авианосцев и широко использовался пилотами бомбардировщиков, тренировавшимися для атаки на Перл-Харбор. 11 октября 1940 года он участвовал в военно-морском параде, проведенном императором Хирохито в Токийском заливе. В начале Тихоокеанской войны Сетцу под командованием капитана Чиаки Мацуда вышел с Тайваня в район Филиппин и имитировал радиопередачи всех шести авианосцев 1-го воздушного флота, а также легких авианосцев Дзуйхо и Рюдзё, чтобы ввести в заблуждение разведывательные службы союзников относительно местоположения и деятельности японских авианосцев. На протяжении большей части остальной войны он находился в Внутреннем море и использовался для бомбометания и торпедных учений. В марте-июне 1944 года он служил мишенью для 522-й и 762-й морских авиационных групп. В это время на корабле было установлено несколько 25-мм зенитных орудий Тип 96 Hotchkiss, глубинные бомбы и гидрофон. Во время авиаудара ВМС США по Куре 24 июля 1945 года Сетцу подвергся нападению 30 истребителей Grumman F6F Hellcat вблизи Этаймы. Он был поражен одной бомбой, которая убила двух человек и ранила еще двух; пять близких разрывов вызвали серьезную течь в правом машинном отделении. Капитан Масанано Офудзи решил выбросить корабль на мель у Этаймы, чтобы предотвратить его затопление. Все 25-мм орудия были впоследствии сняты, и корабль использовался в качестве плавучей казармы. Через четыре дня корабль снова подвергся нападению авианосных самолетов, которые дважды бомбили его. На следующий день он был заброшен. Сетцу был исключен из списков флота 20 ноября, а его корпус был поднят в июне 1946 года и отбуксирован в Куре, где разборка была завершена в августе 1947 года.