Введение
Международный аэропорт Роберта Габриэля Мугабе (в обиходе известный как "RGM" или аэропорт Хараре),
взлетно-посадочная полоса была смещена примерно на 45° относительно оси, поскольку входящим самолетам приходилось заходить через разрыв в холмах Уоррен-Хиллз;
из-за этого смещения самолеты были вынуждены взлетать над центром города, что создавало реальную угрозу авиакатастроф;
растущее количество высотных зданий в городе, особенно здание Милтона, представляло опасность для воздушных судов;
аэропорт Белведер был построен для размещения начальной летной школы Королевских ВВС, поэтому планировка и конструкция зданий не очень подходили для коммерческой авиации. Поэтому потребовалось найти участок для строительства аэропорта, который был бы более безопасным и подходящим для коммерческой деятельности. Правительство Южной Родезии еще в январе 1947 года учредило Совет по аэродромам Южной Родезии, которому было поручено консультировать правительство по вопросам выбора, приобретения, строительства и обслуживания государственных аэродромов и посадочных площадок в Южной Родезии. Позже в том же году было сформировано подразделение строительства аэродромов для проведения тщательного поиска подходящего места для национального аэропорта. В 1949 году правительство приобрело фермы Кентукки и Адэйр к востоку от Солсбери (2700 акров за 54 000 фунтов стерлингов) для строительства нового аэропорта. Также в 1949 году министр горнодобывающей промышленности и транспорта создал комиссию по аэропортам для координации строительства аэропорта. В комиссию входили представители заинтересованных государственных ведомств, муниципалитета Солсбери и железных дорог Родезии. В 1951 году правительство объявило, что аэропорт будет развиваться как аэродром совместного базирования для гражданской авиации и ВВС Южной Родезии (SRAF). Строительство аэропорта началось вскоре после этого, и к сентябрю 1951 года была завершена взлетно-посадочная полоса длиной 8400 футов, что позволило первому самолету SRAF Anson совершить посадку в новом аэропорту. Первоначально предполагалось, что аэропорт будет завершен к 1954 году. Однако строительство было завершено только два года спустя, поскольку у правительства закончились средства в октябре 1952 года, и проект пришлось временно приостановить. Новый аэропорт Солсбери был официально введен в эксплуатацию 1 июля 1956 года правительством Родезии и Ньясаленда. Стоимость строительства аэропорта составила 924 000 фунтов стерлингов. 18 апреля 1980 года Южная Родезия была официально переименована в Зимбабве после обретения независимости от Великобритании. В результате внутренних политических конфликтов, начавшихся с 2000 года, наблюдается снижение туристического потока в Зимбабве. В результате в стране работают только две авиакомпании, не относящиеся к африканскому континенту: Emirates и Qatar Airways. Ранее British Airways, KLM, Lufthansa, Swissair, Qantas и Air France на протяжении многих лет осуществляли полеты в международный аэропорт Хараре. 9 ноября 2017 года международный аэропорт Хараре был официально и вызывающе переименован в Международный аэропорт Роберта Габриэля Мугабе в честь второго президента Зимбабве Роберта Мугабе. Решение, объявленное ранее в сентябре 2017 года, вызвало споры, поскольку многие зимбабвийцы считали, что слишком много мест в стране уже были названы в честь Мугабе.
the runway was some 45° out of alignment, given that approaching aircraft had to enter through a gap in Warren Hills;
because of the skewed align, aircraft were forced to take off over the city centre, which posed a real danger of accidents;
the growing number of high rise buildings in the city, particularly Milton Building, posed a risk to aircraft;
Belvedere Airport had been built to accommodate the RAF Elementary Flying Training School, so the layout and design of the buildings were not particularly suitable for commercial aviation. A site therefore had to be found for the construction of an airport that would be safer and more suitable for commercial activities. The Southern Rhodesian government had appointed a Southern Rhodesia Aerodrome Board as early as January 1947, whose task was to advise the government on the selection, acquisition, construction and maintenance of government aerodromes and landing grounds in Southern Rhodesia. Later the same year, an Airfield Construction Unit was formed to undertake an extensive search for a suitable site for a national airport. In 1949, the government purchased Kentucky and Adair farms east of Salisbury (2,700 acres at a cost of £54,000) for the construction of the new airport. Also in 1949 the Minister of Mines and Transport set up an Airport Panel to co ordinate the construction of the airport. The Panel comprised representatives of the interested government departments, the Municipality of Salisbury and Rhodesia Railways. In 1951 the government announced that the airport would be developed as a joint user aerodrome for both civil aviation and the Southern Rhodesian Air Force (SRAF). Construction of the airport began soon afterwards, and by September 1951, an 8,400 ft runway had been completed, enabling the first aircraft, an SRAF Anson, to land at the new airport. Originally, it was anticipated that the airport would be completed by 1954. It was, however, not completed until two years later, because the government ran out of funds in October 1952 and had to suspend the project temporarily. The new Salisbury Airport was finally commissioned on 1 July 1956 by the Government of Rhodesia and Nyasaland. The cost of building the airport was £924,000. On 18 April 1980, South Rhodesia was officially renamed as Zimbabwe, following its independence from Britain. As a result of internal political conflicts since 2000, there has been a decline in tourists to Zimbabwe. Consequently, there are only two non African airlines that serve the country: Emirates and Qatar Airways. Formerly British Airways, KLM, Lufthansa, Swissair, Qantas and Air France all served Harare International Airport for many years. On 9 November 2017, Harare International Airport was officially, and controversially, renamed after the second President of Zimbabwe, Robert Mugabe, to Robert Gabriel Mugabe International Airport, a decision that was announced earlier in September 2017 and sparked a controversy, as many Zimbabweans felt that too many places in the country had already been renamed after Mugabe.
Объекты
Air Rhodesia основала свою штаб-квартиру в аэропорту в 1967 году, и с момента обретения Зимбабве независимости в 1980 году преемник Air Rhodesia, Air Zimbabwe, сохранила прежнее положение, разместив свою штаб-квартиру также в аэропорту. Управление гражданской авиации Зимбабве, являющееся регулирующим органом гражданской авиации, располагает своим головным офисом на 3-м этаже нового международного терминала. В августе 2018 года компания Boeing объявила о ведении переговоров с властями Зимбабве о создании регионального узла для самолетов Boeing, предназначенного для обучения и оказания специализированных технических услуг в аэропорту.
Аварии и инциденты
В июле 1984 года Vickers Viscount Z YNI авиакомпании Air Zimbabwe был поврежден настолько, что его экономическое восстановление стало невозможным в результате происшествия на земле. В связи с этим самолет был снят с эксплуатации и передан пожарной службе аэропорта для использования в качестве учебного средства. 20 сентября 1987 года Douglas C-47A Z WRJ авиакомпании Crest Breeders потерпел крушение вскоре после взлета из-за потери тяги правого двигателя. Самолет выполнял грузовой рейс. Все три члена экипажа выжили. 3 ноября 2009 года самолет Xian MA60 авиакомпании Air Zimbabwe, выполнявший рейс UM 239, при взлете столкнулся с пятью кабанами. Взлет был отменен, но шасси сломалось, причинив самолету значительные повреждения.