Введение
Линия 1 Санкт-Петербургского метрополитена, также известная как Кировско-Выборгская линия или Красная линия, является старейшей линией скоростного трамвая в Санкт-Петербурге, Россия, открытой в 1955 году и соединяющей Кировский и Выборгский районы города. Оригинальные станции очень красивы и богато украшены, особенно станции «Автово» и «Нарвская». Линия соединяет четыре из пяти главных железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга. В 1995 году произошло затопление тоннеля между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», и в течение девяти лет линия была разделена на два независимых участка (разрыв соединялся маршрутом шаттла). Линия также является одной из двух линий в сети, имеющих мелкое заложение, другой – Невско-Василеостровская линия. Линия пересекает центр Санкт-Петербурга по северо-восточной и юго-западной оси. В южной части её трасса следует вдоль берега Финского залива. На севере она выходит за пределы города в Ленинградскую область (это единственная линия, простирающаяся за городскую черту). На картах метро Кировско-Выборгская линия обычно обозначается красным цветом, и маркировка этого цвета добавлена к станциям для удобства ориентации пассажиров; поезда нового поколения с вагонами «Юбилейный» с 2010-х годов также имеют окраску, соответствующую цвету линии.
Line 1 of the Saint Petersburg Metro, also known as Kirovsko Vyborgskaya Line (Ки́ровско Вы́боргская ли́ния) or Red Line, is the oldest rapid transit line in Saint Petersburg, Russia, opened in 1955, which connects Kirovsky and Vyborgsky districts of the city. The original stations are very beautiful and elaborately decorated, especially Avtovo and Narvskaya. The line connects four out of five Saint Petersburg's main railway stations. In 1995, a flooding occurred in a tunnel between Lesnaya and Ploschad Muzhestva stations and, for nine years, the line was separated into two independent segments (the gap was connected by a shuttle bus route). The line is also one of the two lines in the network to feature shallow stations, the other being the Nevsko Vasileostrovskaya Line. The line cuts Saint Petersburg centre on a northeast southwest axis. In the south its alignment follows the shore of the Gulf of Finland. In the north it extends outside the city limits into the Leningrad oblast (it is the only line to stretch beyond the city boundary). The Kirovsko Vyborgskaya Line is generally coloured red on Metro maps, and markup of this colour has been added to its stations for ease of passenger orientation; the new generation trains of Yubileyniy carriages [ru] carriages since 2010s also have their outside colour matching the colour of the line.
Хронология
Дата открытияСегментДлинаПлощадь Восстания до Автово15 ноября 1955 года9,4 кмПушкинская30 апреля 1956 годаН/АПлощадь Восстания до Площади Ленина1 июня 1958 года3,0 кмАвтово до Дачного (временная)1 июня 1966 года1,5 кмПлощадь Ленина до Академической22 апреля 1975 года8,8 кмПолитехническая29 декабря 1975 годаН/ААвтово до Проспекта Ветеранов5 октября 1977 года3,5 км*Академическая до Девяткино29 декабря 1978 года4,9 кмИтого:19 станций29,6 км* После расширения в 1977 году временная станция Дачное (которая являлась конечной станцией с 1966 года) и её пути были демонтированы.
* Upon the 1977 extension, the temporary station Dachnoye (which had been the terminus since 1966) and its tracks were demolished.
Подвижной состав
На линии обслуживают два депо: Автово (№ 1) и Северное (№ 4). Хотя когда линия разделилась в 1995 году, Северное депо обслуживало северный участок, а Автово, вместе с другими депо, приняло на себя южный участок. Из-за большого избытка подвижного состава на севере, для перевода многих поездов в другие депо использовалась обычная железная дорога. После воссоединения двух участков парк Северного депо был восстановлен, и эта линия первой начала использовать поезда из восьми вагонов, из которых в настоящее время 34 и 20 поездов, соответственно, закреплены за метрополитеном. Большинство из них – поезда типов E, Em, Ema и Emx, построенные в 1960-х и 1970-х годах.