Введение
USS Oak Ridge (ARD 19/ARDM 1) был вспомогательным плавучим сухим доком ВМС США, предназначенным для сушки эсминцев, подводных лодок и десантных кораблей, построенным компанией Pacific Bridge Company. В начале 1960-х годов он был модернизирован для поддержки подводных лодок класса «Лос-Анджелес» и переклассифицирован. Конструкция с кормовой дверью и закрытым носом позволяет совершать переходы в открытом океане. Док не имеет собственной движительной установки и поэтому должен буксироваться в оперативные районы флота. Для облегчения этой операции установлена рулевая система с двумя рулями. Четыре дизель-генераторные установки обеспечивали достаточное электропитание для поддержания всех нормальных и эксплуатационных требований. На доке предусмотрены жилые, спальные и камбузные помещения для 5 офицеров, 10 главных старшин и экипажа из 186 человек. Oak Ridge буксировали поэтапно через Тихий океан. Во время перехода он использовался как транспорт для продвижения эскадрильи вперед и в конце августа 1944 года прибыл в гавань Сидлер с YTL, двумя понтонными крановыми баржами и 20 LCM и LCVP. Из Мануса ServRon 10 обеспечивал логистическую поддержку наступления на Палау, затем передислоцировался на военно-морскую базу Улити и военно-морскую базу Коссол-Роудс. Вскоре последовали высадки на Лейте, и ремонтные мощности были перенесены в залив Сан-Педро. 27 ноября 1944 года ARD 19 стоял в этом заливе вместе с USS Ross (DD 563), находившимся в доке на ремонте. Незадолго до полудня японцы предприняли воздушное нападение. Истребитель «Тодзё» врезался в сухой док, прошел сквозь правый борт дока и вызвал пламя, питаемое бензином, охватившее палубу доковой базы, обжигая Ross по мере распространения огня. Пока огонь локализовали, другой японский истребитель начал обстрел, но был сбит огнем с ARD, Ross и LST 556. Серьезные повреждения не позволили ARD долго заниматься самовосстановлением. Вскоре он возобновил свою роль в сушке и ремонте и продолжал эту службу в заливе Субик, Лусон, до окончания Второй мировой войны. В 1948 году ARD 19 был отбуксирован обратно через Тихий океан, и 29 октября он поступил на службу в Тихоокеанский резервный флот в Лонг-Бич. В течение следующих шести месяцев он действовал под этим командованием и ServRon 1, перевозя суда округов в различные места стоянки на западном побережье. В марте 1949 года он доставил YFN–599 в Пьюджет-Саунд, взял на борт краны и отправился на буксире в Панамскую зону. Из Панамской зоны он продолжил путь в Оранж, штат Техас, с большим количеством судов в своем доковом бассейне. Прибыв 10 июня, он продолжал свою паромную службу до вывода из эксплуатации и передачи в Техасскую группу Атлантического резервного флота для стоянки, 30 сентября 1949 года. Тринадцать лет спустя, в сентябре 1962 года, ARD 19 был выведен из резерва и доставлен в Джексонвилл, штат Флорида, где был переоборудован верфью Gibbs Shipyards для поддержки передовых развернутых подводных лодок с баллистическими ракетами (FBM). Его длина увеличилась до 536 футов 1 дюйма, а максимальная балластная водоизместимость до 9700 тонн, он стал первым мобильным единичным блоком, способным к такой сушке. Затем он был переименован, переклассифицирован и вновь введен в эксплуатацию как Oak Ridge (ARDM 1), 1 октября 1963 года. Дальнейшие изменения, такие как замена двух 10-тонных кранов двумя 25-тонными кранами, удерживали его в Норфолке до 4 июня 1964 года, когда он был взят на буксир USS Atakapa (ATF 149) для начала долгого путешествия в свой порт приписки Рота, Испания. С Mahoa в своем доковом бассейне он прибыл в Роту через 22 дня и начал предоставлять услуги подводным лодкам, оснащенным Polaris, и другим, как того требовалось, прикрепленным к SUBRON 16 до июня 1979 года. Его последним местом службы в ВМС была военно-морская база подводных лодок Нью-Лондон, штат Коннектикут. Oak Ridge был выведен из эксплуатации 10 августа 2001 года, исключен из военно-морского реестра 26 ноября 2001 года и передан Береговой охране США 8 февраля 2002 года; классифицирован как передвижное доковое оборудование и зарегистрирован как имущество общего назначения. С марта 2011 года по ноябрь 2013 года на Oak Ridge был проведен масштабный проект продления срока службы (SLEP), который включал в себя замену более 2000 квадратных футов стальной обшивки и 3200 линейных футов продольных усилителей, а также установку новой системы противопожарной защиты, новых транзитных путей для береговых служб, модернизированных дистанционных клапанов и насосных систем балластной системы, внутреннего аварийного оборудования для откачки воды, внутренних средств связи, системы видеонаблюдения и структурных улучшений кормовой двери. По состоянию на 8 августа 2018 года, после долгой истории службы, USS Oak Ridge предлагался к продаже по наивысшей цене Администрацией государственных служб. Он был приобретен за 1 396 000 долларов компанией East Coast Repair and Fabrication, предприятием по ремонту судов в Норфолке, штат Вирджиния.
Список кораблей класса ARDM-1
Название корабля Номер корпуса Статус Примечание
USS Oak Ridge ARDM 1 списан
Alamogordo ARDM 2 списан
Endurance ARDM 3 списан
Shippingport ARDM 4 в эксплуатации
Arco ARDM 5 в эксплуатации