Станция метро Ernst Reuter Platz: история и развитие
Ernst-Reuter-Platz (Berlin U-Bahn)
Станция метро Ernst Reuter Platz в Берлине: история строительства, линия U2, район Шарлоттенбург. Открытие и планы по интеграции с Kaiser Wilhelm Memorial Church.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция берлинского метро (U-Bahn) "Эрнст Ройтер Плац" — станция берлинского метро на линии U2, расположенная в районе Шарлоттенбург.
Berlin U Bahn station
Ernst Reuter Platz is a Berlin U Bahn station on line U2, located in the Charlottenburg district.
История
После того, как Вернер фон Сименс несколько раз представлял представителям городских властей Берлина, Шёнеберга и Шарлоттенбурга систему надземной железной дороги в различных вариантах, он получил разрешение от города Берлина в 1895 году на строительство надземной железной дороги от Варшауэр-Брюке до Бюловштрассе. Вторым контрактом, заключенным летом 1896 года, Siemens договорился с Шарлоттенбургом и Шёнебергом о продлении этого маршрута от Бюловштрассе до Зоологического сада. На месте бывшей площади Августа Виктории, ныне Брейтшайдплац, планировалось создать надземную железную дорогу с проходом через дома, чтобы не затмевать новое здание Мемориальной церкви императора Вильгельма. Однако вскоре эти планы встретили сопротивление в Шарлоттенбурге. В 1897 году городской совет Шарлоттенбурга заявил, что продление за пределы станции Зоологический сад возможно только в случае полного прокладывания туннеля на территории Шарлоттенбурга. Поскольку продление было крайне желательным и таким образом могло избавить Siemens & Halske от дорогостоящего прохода через здания, компания не возражала. Станция, первоначально спроектированная Альфредом Гренандером, открылась 14 декабря 1902 года как западный конечный пункт первой линии U-Bahn (Stammstrecke) до Варшауэр-Брюке. Она получила название Кни ("колено") по названию изгиба на исторической дороге между городами Берлин и Шарлоттенбург, современной Штрассе дес 17. Юни. В 1906 году она стала сквозной станцией с продлением линии в направлении Вильгельмплац. В 1953 году станция и одноименная площадь, большая кольцевая развязка, были переименованы в честь обер-бургомистра Западного Берлина Эрнста Ройтера и подверглись масштабной реконструкции до 1959 года. В основном ею пользуются студенты расположенного поблизости Берлинского технологического института.
After Werner von Siemens had presented the city fathers of Berlin, Schöneberg and Charlottenburg the elevated railway system several times in different variants, he received permission from the city of Berlin in 1895 to build an elevated railway from the Warschauer Brücke to Bülowstraße. In a second contract in the summer of 1896, Siemens agreed with Charlottenburg and Schöneberg to an extension of this route from Bülowstraße to the Zoological Garden. It was intended that at the former Auguste Viktoria Platz, today's Breitscheidplatz, an elevated railway system with a house passage should be created in order to not take the shine of the new building of the Kaiser Wilhelm Memorial Church. But soon these plans faced resistance in Charlottenburg. In 1897, the Charlottenburg city council announced that an extension beyond the Zoologischer Garten station would only be possible if the Charlottenburg area had been completely tunneled. Since the extension was definitely desirable and could save Siemens & Halske in this way the costly passage through the house, there was no objection from the company. The station, originally designed by Alfred Grenander, opened on 14 December 1902 as the western terminus of the first U Bahn line (Stammstrecke) to Warschauer Brücke. It was named Knie ("knee") after a curve there on the historic road between the cities of Berlin and Charlottenburg, the present day Straße des 17. Juni. In 1906 it became a through station with the extension of the line toward Wilhelmplatz. In 1953, the station and the eponymous square, a large roundabout, were renamed after the West Berlin mayor Ernst Reuter and extensively remodeled until 1959. It is mainly used by the students of the nearby Berlin Institute of Technology.