Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия Железнодорожная станция Батли обслуживает рыночный город Батли в Западном Йоркшире, Англия. Расположенная в 13 км к юго-западу от главного пути в Хаддерсфилд и Манчестер, станция была открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой в 1848 году. Сейчас станцией управляет Northern Trains, которая обслуживает рейсы из Лидса в Уиган Уоллгейт через Манчестер Виктория. Услуги через Хаддерсфилд в настоящее время предоставляются TransPennine Express.
Railway station in West Yorkshire, England
Batley railway station serves the market town of Batley in West Yorkshire, England. Situated 8 mile (13 km) south west of on the main line to Huddersfield and Manchester, the station was opened by the London and North Western Railway in 1848. The station is now managed by Northern Trains, who operate the service from Leeds to Wigan Wallgate via Manchester Victoria. Services via Huddersfield are currently provided by TransPennine Express.
Объекты
Железнодорожный вокзал в Батли без персонала. Главные здания на восточной платформе (1) используются в качестве зоны ожидания и входа, а также есть автомат для самообслуживания билетов. Парковка доступна для посетителей непосредственно за пределами железнодорожного вокзала. Платформа 2 имеет укрытие, а на обеих платформах есть цифровые экраны и плакаты с расписанием, на которых указана информация о поездах. Только на платформе 1 есть свободный доступ; на платформе 2 есть лестницы.
Batley railway station is unstaffed. The main buildings on the eastbound platform (1) are used as a waiting area and entrance and there is a self service ticket machine. Car parking is available for visitors directly outside the railway station entrance. Platform 2 has a shelter and both platforms have digital display screens and timetable posters showing train service information. Only Platform 1 has step free access; the subway to Platform 2 has stairways.
Услуги
Услуга здесь, которая существенно изменилась в мае 2018 года, была изменена снова в декабре 2018 года после изменений расписания после проблем с пунктуальностью и надежностью обслуживания. В результате было восстановлено то, что было до изменений в мае 2018 года, когда на станции останавливался один поезд в час в одну сторону (сейчас экспресс TransPennine Express) и один поезд Northern Trains между Лидсом, Манчестером Викторией и Бригхаусом. Бывшие поезда Southport теперь заканчиваются в Уигане, в то время как услуги TPE теперь проходят через Халл на восток и Манчестер Пикадилли на запад. По воскресеньям в обе стороны по часовой службе.
The service here, which changed substantially in May 2018, was altered again at the December 2018 timetable change after issues with punctuality and service reliability. The net effect has been to essentially restore the pattern that formerly served the station prior to the May 2018 changes, which was one Leeds to Huddersfield stopping train per hour each way (now operated by TransPennine Express and calling at all local stations) and one Northern Trains service between Leeds, Manchester Victoria and via Brighouse. The former Southport trains now terminate at Wigan, whilst the TPE services now run through to Hull eastbound and Manchester Piccadilly westbound. On Sundays, there is an hourly service each way.
История
Станция была в свое время больше, чем сегодня, так как она также обслуживалась ветвью Великой Северной железной дороги от Брэдфорда до Уэйкфилда через Деусбери-Централ с декабря 1864 года по 7 сентября 1964 года, когда она стала жертвой Бичинга. Он также был узлом для ветвей в Бирсталл (открытый в 1852 году, закрытый для пассажиров в качестве меры экономии военного времени в 1917 году и для всего движения в 1963 году) и в Тингли и Бистон (открытый в 1890 году, закрытый в 1951 году). Станция была значительно расширена (с добавлением трех дополнительных платформ) при открытии последнего маршрута в августе 1890 года, но вернулась к нынешней конфигурации двух платформ после закрытия и отказа от линии Брэдфорд-Уэйкфилд в 1964-65 годах. Сегодня сохранилось мало следов этих маршрутов, но по-прежнему можно увидеть опорные элементы бывшего моста, который вел Брэдфордскую линию через линию от Лидса возле сигнальной коробки Батли (к востоку от станции). В июне 2018 года депутат от Батли и Спен Трейси Брабин провела протест после нескольких недель сбоев в обслуживании после того, как Northern объявила о выходе нового расписания. Депутат от лейбористской партии утверждал, что людям, живущим на севере страны, надоело быть на дне кучи, когда дело доходит до транспортных инвестиций. В 2023 году Network Rail объявила о планах заменить леди Анн на пешеходный мост и снести сигнальную коробку в рамках программы работ по модернизации линии TransPennine.
The station was at one time rather larger than it is today, as it was also served by the Great Northern Railway branch line from Bradford to Wakefield via Dewsbury Central from December 1864 to 7 September 1964, when it fell victim to the Beeching Axe. It was also the junction for branch lines to Birstall (opened in 1852, closed to passengers as a wartime economy measure in 1917 and to all traffic in 1963) and to Tingley and Beeston (opened in 1890, closed in 1951). The station was significantly enlarged (with the addition of three extra platforms) on the opening of the latter route in August 1890, but reverted to the present twin platform configuration after the closure and abandonment of the Bradford Wakefield line in 1964/5. Few traces of any of these routes remain today, but the abutments of the former bridge that took the Bradford line across the line from Leeds near Batley signal box (east of the station) can still be seen. In June 2018, a protest was held by Batley and Spen MP Tracy Brabin following weeks of disruption to its services after Northern announced the roll out of a new timetable. The Labour MP argued people who live in the north of the country are fed up of being at the bottom of the pile when it comes to transport investment. In 2023, Network Rail announced plans to replace the Lady Anne level crossing with a footbridge, and to demolish the signal box, as part of a programme of work to upgrade the TransPennine Line.