Великая Северная дорога Замбии: История и современность
Great North Road, Zambia
Великая Северная дорога в Замбии: маршрут T2 из Лусаки через Кабве, Мпику до границы с Танзанией. Часть Tanzam Highway, история и современное состояние.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Дорога в Замбии
Road in Zambia
Великая Северная дорога – главный маршрут в Замбии, проходящий на север от Лусаки через Кабе, Капири Мпоши (дорога продолжается, сворачивая направо к северу от Капири Мпоши), Серенье, Мпика, Исока и Наконде до границы с Танзанией. Весь маршрут обозначен как дорога T2 в дорожной сети Замбии. Он составляет замбийский участок автострады Танзам. Изначально Великая Северная дорога продолжалась от Мпики на север через Касаму до Мбалы. Однако, когда в 1960-х годах маршрут от Мпики до Наконде и Танзании (автодорога Танзам) был модернизирован и обеспечил удобный проезд до Дар-эс-Салама и Аруши, этот участок стал известен как Великая Северная дорога, а участок Мпика – Мбала стали называть Старой Великой Северной дорогой. Первоначально дорога Лусака – Ливингстон считалась частью Великой Северной дороги, а Ливингстон был её южной конечной точкой. После того как в 1935 году Ливингстон перестал быть столицей страны и ей стала Лусака, Лусака стала считаться южной конечной точкой Великой Северной дороги (маршрут к югу от Лусаки больше не рассматривался как часть этого маршрута).
The Great North Road is a major route in Zambia, running north from Lusaka through Kabwe, Kapiri Mposhi (the road continues by way of a right turn just north of Kapiri Mposhi), Serenje, Mpika, Isoka and Nakonde to the border with Tanzania. The entire route is designated as the T2 road on Zambia's road network. It forms the Zambian section of the Tanzam Highway. Originally, the Great North Road continued as the route from Mpika northwards, through Kasama, to Mbala. Then, when the route from Mpika to Nakonde and Tanzania (the Tanzam Highway) was upgraded in the 1960s and provided a good route through to Dar es Salaam and Arusha, this section became known as the Great North Road rather than the Mpika Mbala section which might be referred to as the Old Great North Road. Originally, the Lusaka–Livingstone Road was regarded as part of the Great North Road & the southern terminus of the route was Livingstone. After the capital of the nation ceased to be Livingstone and became Lusaka in 1935, Lusaka was regarded as the southern terminus of the Great North Road (the route south of Lusaka was no longer regarded as being part of the route).
История
Первоначальная Великая Северная дорога Замбии состояла из трех действующих маршрутов, а именно дорог T1, T2 и M1, от Ливингстона через Чому, Лусаку, Кабе, Серенье, Мпику и Касаму до Мбалы. Но сегодня Великая Северная дорога Замбии образована только одним маршрутом – дорогой T2 от Лусаки через Кабе, Серенье и Мпику до Наконде. Изначальная Великая Северная дорога Замбии продолжалась от Мпики на север, через Касаму, до Мбалы. Позже, когда маршрут из Мпики на северо-восток в Наконде и Танзанию, обозначенный как часть T2, был модернизирован в 1960-х годах и обеспечил удобный проезд до Дар-эс-Салама (в составе шоссе Танзам) и Аруши (в составе дороги Каир – Кейптаун), этот участок стал известен как Великая Северная дорога. Это нарушало импорт товаров и топлива в не имеющую выхода к морю Замбию и экспорт меди. Великая Северная дорога была единственным путем, по которому можно было импортировать товары и топливо из порта Дар-эс-Салам. Из-за плохого состояния дороги от Капири Мпоши до Танзании и многочисленных аварий водители грузовиков прозвали этот участок Великой Северной дороги «Адским рейсом». Впоследствии, ввод в эксплуатацию нефтепровода Тазама в 1968 году и железной дороги ТАЗАРА в 1975 году значительно сократили использование Великой Северной дороги для перевозки грузов, предназначенных для Замбии.
The original Great North Road of Zambia consisted of three current routes, namely the T1 road, T2 road and M1 road, from Livingstone, through Choma, Lusaka, Kabwe, Serenje, Mpika and Kasama, to Mbala. But today, Zambia's Great North Road is formed by only one route, which is the T2 road from Lusaka, through Kabwe, Serenje and Mpika, to Nakonde. The original Great North Road of Zambia continued from Mpika as the route northwards, through Kasama, to Mbala. Then, when the route from Mpika north east to Nakonde and Tanzania, designated as part of the T2, was upgraded in the 1960s and provided a good route through to Dar es Salaam (as part of the Tanzam Highway) and Arusha (as part of the Cape to Cairo Road), this section became known as the Great North Road. disrupting the importation of goods and fuel to landlocked Zambia and the export of copper. The Great North Road was the only route by which goods and fuel could be imported, from the port of Dar es Salaam. Because of the bad condition of the road from Kapiri Mposhi to Tanzania and the many accidents that occurred the truck drivers called this stretch of the Great North Road "The Hell Run". Later, the Tazama Pipeline, commissioned in 1968, and the TAZARA Railway, opened in 1975, meant the use of the Great North Road for the transport of cargo destined for Zambia was much reduced.