Введение
Айдын (Aydın, произносится /ˈaɪ//d//ɪ//n/ Айдын; ранее известный как Гюзельхисар; греч. Τράλλεις) — город в провинции Айдын в Эгейском регионе Турции. Город расположен в самом сердце нижней долины реки Бююк-Мендерес (древний Меандр) и занимает стратегически важное положение в регионе, простирающееся от предгорий долины до морского побережья. Город является городской частью района Эфелер, население которого в 2022 году составляло 259 027 человек. В римскую и византийскую эпохи он был известен как Тралес (на латыни) или Траллис (Τράλλεις на древнегреческом языке) и являлся одним из крупнейших городов Эгейского региона в античности. Существуют некоторые указания на то, что ранее он носил название Харакс (Χάραξ), однако это название могло относиться к Ахараке. Тем не менее, название Гюзельхисар использовалось на протяжении первых веков османского правления, часто встречаясь в прилагательной форме, как "Гюзельхисар Айдинских (земель)", но название Айдын постепенно становилось более предпочтительным. Это прежнее турецкое название также вошло в международный торговый лексикон, по крайней мере, до конца XVIII века, а его модифицированные формы — Жозелассар и даже Жозеф Ласат — использовались для описания высококачественного хлопка, производимого в этом регионе и пользовавшегося большим спросом.
Античность
Согласно Страбону, Тральес был основан аргивянами и траллийцами. Вместе с остальной Лидией город попал под власть Персидской империи. После победы над Афинами в Пелопоннесской войне Спарта безуспешно пыталась отвоевать город у персов, но в 334 году до н.э. Тральес сдался Александру Великому без сопротивления и поэтому не был разграблен. Генерал Александра, Антигон, удерживал город с 313 по 301 год до н.э., а затем Селевкиды владели им до 190 года до н.э., когда он перешел под контроль Пергама. С 133 по 129 год до н.э. город поддерживал Аристоника Пергамского, претендента на пергамский престол, в войне против римлян. После его поражения римляне лишили город права чеканить монеты. В период Римской республики Тральес некоторое время являлся конвентом, но позже эту функцию перенял Эфес. Во время Митридатовых войн город был захвачен повстанцами, в результате чего погибло много римских жителей. Тральес сильно пострадал от землетрясения в 26 году до н.э. Август выделил средства на его восстановление, после чего город выразил ему благодарность, переименовав себя в Кесарию. Страбон описывает город как процветающий торговый центр, упоминая известных его жителей, включая Питодора (уроженца Нисы), и ораторов Дамаса Скомбра и Дионисокла. Несколько столетий спустя в Тральсе родился Антемий Тральский, архитектор собора Святой Софии в Константинополе.
Турки и османская эпоха
Под правлением Ментеше, чьи земли простирались на юг, город был переименован в Гюзельхисар ("прекрасный замок"). Позднее город перешел под контроль айдынидов, которые сделали его одним из своих важнейших поселений, но не столицей. Бейлик Айдын был основан в этом регионе в 1307 году и правил землями к северу от реки Бююк-Мендерес, включая Измир. В первой половине XIV века айдыниды были столь же активны, как и османы, а возможно, и более, в оказании давления на острова и земли к западу от Анатолии, причиняя значительные страдания византийским и латинским владениям в Эгейском море и на материковой Греции. Княжество было захвачено растущей Османской империей впервые незадолго до битвы при Анкаре между османами и Тамерланом в 1402 году, а затем Тамерлан вернул провинцию сыновьям Айдына. Окончательно османы захватили её в 1425 году. Айдын стал частью анатолийской провинции Османской империи и оставался ею до 1827 года, когда он стал резиденцией собственного эялета под своим именем, что, среди прочего, было обусловлено необходимостью реагировать на распространенные беспорядки в регионе, как это проявилось в восстании Ацалы Кель Мехмета (1829–1830). Резиденция была перенесена в Измир в 1840-х годах, а после упразднения эялетов в ходе административных реформ 1864 года Айдын стал санджаком (подпровинцией) одноименного вилаета, с резиденцией по-прежнему в Измире, который превзошел город Айдын по размерам, став процветающим портом международной торговли. В XIX веке Айдын продолжал извлекать выгоду из своего расположения в центре плодородной долины Мендерес, и его население росло. В то время, помимо инжира и оливкового масла, традиционных культур региона, возросла и значимость хлопка, поскольку многие европейские инвесторы искали альтернативные источники хлопка во время Гражданской войны в Америке.
Строительство железной дороги Измир-Айдын
Первая железная дорога, строительство которой началось в Османской империи, а первая завершенная на территории современной Турции, была построена Британской Левантийской компанией, соединяющей Айдын со Смирной (ныне Измир). Строительство линии началось в 1856 году и было завершено через десять лет. Эта железная дорога коренным образом изменила экономику региона Айдын. Железнодорожный вокзал, построенный в то время, и сегодня является впечатляющим сооружением в городе Айдын.
Греческая оккупация Айдина
Во время греко-турецкой войны (1919–1922) ожесточенные бои велись в Айдине [Αϊδίνιο] и его окрестностях, особенно на начальном этапе войны, во время битвы за Айдин с 27 июня по 4 июля 1919 года. Гражданское население города, преимущественно турецкое и греческое, понесло значительные потери. Еврейское население города, насчитывавшее 3500 человек в 1917 году, также не избежало бедствий.
Сопротивление "efe"
Айдын оставался в руинах до 7 сентября 1922 года, когда его вновь захватила турецкая армия. Воины сопротивления, такие как ефе Йёрук Али, действовавшие из окрестных гор и ведущие партизанскую войну против греческой армии, стали героями в Турции. После войны и основания Турецкой Республики греческое население Айдина было обменено на мусульман, проживавших в Греции, согласно соглашению 1923 года об обмене населением между Грецией и Турцией.
Климат
В Айдине жаркий летний средиземноморский климат (Csa) по классификациям Кёппена и Тревёрты. Летом очень жарко и сухо, с температурой выше 35°C в большинство летних дней. Весна и осень тёплые и изменчивые, а зимы мягкие и достаточно влажные.
Экономика
В 1920-х годах Айдын славился производством хлопка и зерна. В Айдыне произрастает множество оливковых деревьев. Некоторые жители обычно производят оливковое масло, но также существует множество небольших предприятий, экспортирующих оливковое масло в различные страны.
Современный Айдын
В последние десятилетия Айдын отошел от своей традиционной роли центра сельскохозяйственной продукции и развил диверсифицированную экономику, все больше основанную на сфере услуг. Важным событием в этом процессе стало открытие в 1992 году университета Аднан Мендерес, названного в честь прославленного земляка Эфелера, Айдена Аднан Мендереса, премьер-министра Турции в 1950-х годах. Темпы экономического развития определяются выгодным положением города – всего час езды до морского побережья. Многие жители Айдина владеют дачами и инвестируют в популярные туристические центры, такие как Кушадасы, Гюзельчамлы и Дидим. Однако город сохраняет атмосферу тихой сельской ярмарки, а его лидирующие позиции на турецком и международном рынках в производстве ряда сельскохозяйственных культур, особенно инжира, по-прежнему ассоциируются с провинцией Айдын. Большая часть этой торговли осуществляется и контролируется непосредственно из Айдина. Центр города Айдын остается относительно небольшим, но активно растет, формируясь вокруг одной аллеи, засаженной пальмами, с магазинами и кафе, и сети узких переулков, украшенных апельсиновыми деревьями. Местные жители ориентированы на семейные ценности, поэтому ночная жизнь и развлечения для молодежи развиты слабо, хотя, вероятно, с появлением университета ситуация изменится. В городе есть несколько мечетей, средних школ, дерсане (частные подготовительные курсы для поступления в университет) и другие общественные здания. Как и в других турецких городах, Айдын сейчас расширяется, поскольку представители среднего класса переезжают из городских квартир в более комфортабельные дома или апартаменты на окраине.
Транспорт
Строительство шестиполосной автомагистрали Измир — Айдын сократило время в пути из Айдина в Измир, второй по величине портовый центр Турции, менее чем до часа, а до международного аэропорта Аднан Мендерес — еще меньше.
Спорт
В конце сезона 2018–2019 ни один спортивный клуб в Айдыне не поднялся и не опустился в следующую лигу. Единственная суперлиговая команда Айдына, женская волейбольная команда «Айдын Бююкшехир Беледиеспор», дошла до финала Кубка Вызова в Европе и заняла второе место. В футболе «Назилли Беледиеспор» занял 10-е место во Второй лиге по итогам плей-офф. «Айдын ПТТ СК» занял 9-е место в Первой мужской гандбольной лиге. Остальные клубы выступают во Второй, Третьей и региональных лигах.