Введение

Фрегат класса Leander, затонувший как искусственный риф у Веллингтона, Новая Зеландия.

HMNZS Wellington был фрегатом Королевского флота и Королевского военно-морского флота Новой Зеландии (RNZN). Первоначально вступил в строй в 1969 году для Королевского флота, а в 1982 году перешел в состав RNZN. Был выведен из состава флота в 1999 году и затоплен в 2005 году.

Рефит

По прибытии в Новую Зеландию "Веллингтон" был выведен из состава флота и поставлен на длительный ремонт, завершившийся в 1986 году. Ограниченная модернизация оказалась сложной и заняла неожиданные 4 года. При осмотре перед покупкой в 1981 году корабль находился в состоянии, соответствующем фрегату Королевского флота (RN) после двенадцати лет службы. Однако в 1982 году фрегат провел четырехмесячный зимний патруль в послевоенной зоне отчуждения вокруг Фолклендских островов вместе с четырьмя другими немодернизированными фрегатами типа "Линдер". Суровые морские условия в зоне отчуждения Фолклендских островов потребовали более дорогостоящего ремонта корпуса. Крупномасштабные энергетические проекты в Новой Зеландии, особенно на Марсден-Пойнт, привели к потере ключевых специалистов верфи и проблемам с набором персонала. Установка дополнительных топливных танков для увеличения дальности плавания в южной части Тихого океана оказалась сложной и трудоемкой задачей. Была установлена новая система управления артиллерией (RCA 76) вместе с надводным и навигационным радарами, увеличены спасательные люки и удален асбест. Первоначальная стоимость перевода и переоборудования "Бакканте" и "Дидо" для RNZN в 1981 году оценивалась в 100 миллионов долларов. К 1985 году она возросла до 263 миллионов долларов. Другие незначительные изменения были внесены с учетом опыта, полученного британскими фрегатами во время Фолклендской войны. Последующие ремонты включали замену устаревшего радара 965 на новый радар дальнего обнаружения воздушных целей, а также демонтаж ракетной системы Seacat и замену ее на зенитный артиллерийский комплекс Phalanx CIWS (1998). Радар Thales LW08 был установлен в 1994 году.

Эксплуатационная история

Как и её головной корабль, "Уэллингтон" находился в готовности во время Первого переворота на Фиджи в 1987 году для эвакуации граждан Новой Зеландии и других иностранных граждан в случае необходимости. В 1988 году "Уэллингтон" в сопровождении HMNZ Ships Canterbury и отправился в Сидней, Австралия, для участия в Бицентениальном Салюте, посвященном 200-летию европейского поселения в этой стране. В мероприятии были представлены корабли военно-морских сил Австралии, Великобритании, Франции, Греции, Индии, Италии, Японии, Малайзии, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Папуа-Новой Гвинеи, Соломоновых Островов, Соединенных Штатов и Вануату. В 1994 году "Уэллингтон" вместе с "Кентербери" участвовал в международной миротворческой инициативе на Бугенвиле. В 1995/1996 годах "Уэллингтон" был развернут в Персидском заливе в рамках первого развертывания RNZN в поддержку МСВ (Многонациональных сил перехвата), обеспечивавших соблюдение санкций ООН в отношении иракской торговли через Персидский залив. "Уэллингтон" успешно задержал несколько судов, вывозивших финики из Ирака и пытавшихся ввезти запрещенные грузы в Ирак. Фрегат принимал участие в мирных переговорах на Бугенвиле в июле и августе 1990 года. 23 февраля 2017 года NZDF объявила о награждении Медалью за операцию Новой Зеландии (NZOSM) личного состава, находившегося на Бугенвиле во время мирных переговоров операции BIGTALK.

Потопляется

HMNZS Wellington был намеренно затоплен у южного побережья бухты Хоутон, в Веллингтоне, к востоку от бухты Айленд-Бей. Хотя корабль планировалось затопить 12 ноября 2005 года в 15:00, это было отложено на 24 часа из-за погодных условий. На следующий день затопление было отложено еще на 30 минут из-за запутывания детонационного троса под фрегатом. В 15:30 13 ноября корабль был затоплен и ушел под воду за минуту и 55 секунд. Во время шторма в феврале 2006 года корабль разломился и теперь лежит в двух частях на морском дне недалеко от места затопления.

Глубина по килю составляет приблизительно 2 метра, что делает обломки доступными для дайверов со стандартным оборудованием.