Вильфред Теодор Блейк: Авиатор, путешественник и исследователь мира.

Введение

Майор Уилфред Теодор Блейк (1894–1968) был пионером авиации, писателем-путешественником и исследователем. Он служил в Оксфордширском и Букингемширском полках легкой пехоты. Именно Блейк возглавил первую попытку совершить кругосветный перелет в 1922 году. Пилотом этой миссии был Норман Макмиллан. Для перелета планировалось использовать самолет de Havilland DH.9, приобретенный у Королевских ВВС для участка маршрута Лондон – Калькутта, гидросамолет Fairey IIIC для участка Калькутта – Ванкувер, снова DH.9 для участка Ванкувер – Монреаль и летающий катер Felixstowe F.3 для трансатлантического участка. Амбициозное кругосветное путешествие Блейка было прервано после того, как второй этап полета потерпел крушение в водах Бенгальского залива. Макмиллан впоследствии описал эту попытку в своей книге 1937 года «Свободный пилот». В 1951 году он совершил рекордное путешествие по Южной Америке на своем автомобиле Standard Vanguard из Ла-Паса в Рио-де-Жанейро, посетив по пути Перу, Чили, Аргентину и Парагвай. В 1959 году он и его жена совершили автомобильную поездку по Центральноафриканской Федерации на том же Standard Vanguard, по приглашению правительства Федерации, где встретились с Роем Уэленски и Эдгаром Уайтхедом, премьер-министрами Федерации и Южной Родезии соответственно. Уэленски произвел на него большое впечатление, а Уайтхед – меньшее. Блейк посетил многие из этих мест двадцать пять лет назад и был поражен значительными изменениями, произошедшими в стране. Он написал увлекательную, хотя и некритичную книгу о своем путешествии «Путешествие по Родезии и Ньясаленду», опубликованную в 1960 году. Книга несколько устарела, но, тем не менее, представляет собой ценный источник по социальной истории того периода – он несколько раз отмечает большое количество бывших военнослужащих Королевских ВВС в Южной Родезии и их возможное влияние на политику. В его память установлена скамейка в приходской церкви Святого Колумба в Корнуолле. В последние годы жизни он жил в Сент-Клумбе, а затем переехал в Михас, Испания, со своей женой Руби. Он умер в Испании в 1968 году и похоронен в секторе Королевских ВВС военного кладбища в Гибралтаре. Прах его жены Руби похоронен вместе с ним.

Major Wilfred Theodore Blake (1894–1968) was a pioneer aviator, travel writer and traveller. He served with the Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry. It was Blake who led the first attempt to fly round the world in 1922. The pilot for this mission was Norman Macmillan. The aircraft used were to include a de Havilland DH.9 bought from the Royal Air Force for the London to Calcutta stage, a Fairey IIIC floatplane for the Calcutta to Vancouver stage, again the DH.9 for the Vancouver to Montreal stage, and a Felixstowe F.3 flying boat for the trans Atlantic stage. Blake's ambitious round the world trip was cancelled after the second stage of the flight came to grief in the waters of the Bay of Bengal. Macmillan would subsequently write of the attempt in his 1937 book, "Freelance Pilot". In 1951 he drove his Standard Vanguard motor car on a record journey around South America from La Paz to Rio de Janeiro taking in Peru, Chile, Argentina and Paraguay along the way. In 1959 he and his wife drove around the Central African Federation, again in a Standard Vanguard, at the invitation of the Federation Government, meeting both Roy Welensky and Edgar Whitehead, the Prime Ministers of the Federation and Southern Rhodesia respectively. Welensky impressed him greatly, Whitehead less so. Blake had visited many of the places he now saw twenty five years before and marvelled at the great changes wrought to the country. He produced a readable, if uncritical, book of his journey Rhodesia and Nyasaland Journey published in 1960. Now rather dated it is nevertheless a useful social history of the period – he several times notes how many ex RAF men there were in Southern Rhodesia and their likely influence on its politics. There is a bench in his memory at St Columb Major Parish Church, Cornwall. He lived in St Columb in the latter part of his life before moving to Mijas in Spain, with his wife Ruby. He died in Spain in 1968 and is buried in the RAF section of the military cemetery in Gibraltar. The ashes of his wife Ruby are buried with him.