Энгельхарт: История железнодорожного городка в Онтарио
Englehart
Энглехарт, Онтарио: история основания города, связанная с железной дорогой и Джейкобом Льюисом Энглехартом, руководившим строительством T&NO в 1905-1919 гг.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Энглехарт (Население Канады по переписи 2021 года – 1442 человека)
Englehart (Canada 2021 Census population 1,442)
В 1905 году Джейкоб Льюис Энглехарт из Огайо стал ключевой фигурой в развитии железной дороги к северу от Норт-Бей в провинции Онтарио. Успешный бизнесмен из Петролии, Онтарио, приближавшийся к пенсионному возрасту, был назначен в 1905 году премьер-министром Онтарио в Комиссию Онтарио, отвечающую за строительство и эксплуатацию железной дороги T & NO, которая примерно в 1945 году стала Ontario Northland Railway. Он был председателем новой комиссии из трех человек с 1906 года до осени 1919 года, когда ушел в отставку после того, как Объединенные фермеры Онтарио выиграли свой первый и единственный четырехлетний срок в провинции Онтарио. Он умер в Йорке, ныне Торонто, в 1921 году и был похоронен в Петролии. Новый населенный пункт Энглехарт начал формироваться с постройкой первого крупного моста на линии – через Чарлтонскую ветку реки Бланш (первоначально на этом месте велось строительство высокого эстакадного моста, известного как переправа через реку Бланш, который был открыт в 1906 году). Комиссия решила заложить плановый город на западном берегу реки в период с 1906 по 1908 год, сделав его промежуточным пунктом на железной дороге. Железная дорога играла особенно важную роль в заселении и развитии Нового Онтарио (ныне северо-восточный Онтарио); это было так до открытия в 1927 году первой гравийной дороги – шоссе Фергюсон, которое стало частью шоссе 11 и соединило Норт-Бей с Нью-Лискеардом в районе Темискаминг, с последующими расширениями на север и запад в качестве первоначального маршрута Трансканадского шоссе. В конечном итоге, в годы Великой депрессии 1930-х годов, железная дорога T & NO была продлена на север до Мусони в заливе Джеймс. Сегодня значение Энглехарта как железнодорожного города уменьшилось, и крупнейшим работодателем является предприятие по производству ориентированно-стружечной плиты (OSB), построенное компанией Grants Forest Products, которое было продано компании Georgia Pacific в начале 2010 года в результате рецессии 2008 года.
In 1905, Jacob Lewis Englehart, from Ohio, became a key figure in the development of the railway north of North Bay in Ontario. A successful businessman from Petrolia, Ontario, nearing the current age of retirement, he was appointed in 1905, by the Premier of Ontario, to the Ontario Commission in charge of building and operating the T & NO, which would, about 1945, become the Ontario Northland Railway. He served as Chairman of a new 3 man Commission from 1906 until the fall of 1919, when he retired after the United Farmers of Ontario won their first and only four year term in the Province of Ontario. He died at York, now Toronto, in 1921 and was buried at Petrolia. The new community of Englehart began to take shape with the construction of the line's first major bridge at the Charlton branch of Blanche River (Initially, there was a construction site for a high level trestle known as Blanche River Crossing, which opened in 1906. The Commission decided to develop a planned town on the west side of the river, from 1906 1908, as a half way divisional point on the railway. The railway was particularly central to the settlement and development of New Ontario (now N. E. Ont. ); that is, until the first gravel road,(the Ferguson Highway, now part of Highway 11) was opened in 1927 north from North Bay to New Liskeard in the Temiskaming District, with future extensions north and west as the initial Trans Canada Highway route. The T & NO was eventually extended north to Moosonee on James Bay in the depression years of the 1930s. Today, Englehart's importance as a railway town has diminished, and the biggest employer is an oriented strand board (OSB) facility built by Grants Forest Products, which was sold to Georgia Pacific in early 2010 as a result of the recession of 2008.
Демография
В переписи населения 2021 года, проведенной Статистической службой Канады, население Энглехарта составило 1442 человека, проживающих в 684 из 720 частных домов, что является изменением по сравнению с населением в 1479 человек в 2016 году. При площади земли в , плотность населения в 2021 году составила .
In the 2021 Census of Population conducted by Statistics Canada, Englehart had a population of 1442 living in 684 of its 720 total private dwellings, a change of from its 2016 population of 1479. With a land area of , it had a population density of in 2021.
Медиа
CJBB FM вещает кантри-музыку из Энглехарта на частоте 103.1 FM.
CJBB FM broadcasts a country music radio format from Englehart on 103.1 FM.
Транспортировка
Железнодорожная станция Энглехарт обслуживалась поездом Northlander до прекращения пассажирского сообщения в сентябре 2012 года. Пассажирские железнодорожные перевозки были заменены увеличенным автобусным сообщением, также предоставляемым компанией Ontario Northland Railway. Энглехарт расположен на шоссе Онтарио 11, являющемся частью Трансканадской магистрали. 31 марта 2007 года грузовой поезд компании Ontario Northland Railway сошел с рельсов примерно в северной части Энглехарта, в результате чего около 100 тонн серной кислоты вылилось в ручей, впадающий в реку Бланш.
The Englehart railway station was served by the Northlander until the passenger service was ended in September 2012. Rail passenger service was replaced by increased bus service, also provided by Ontario Northland Railway. Englehart is located on Ontario Highway 11, part of the Trans Canada Highway system. On March 31, 2007, an Ontario Northland Railway freight train derailed about north of Englehart, spilling an estimated 100 tonnes of sulfuric acid into a creek feeding the Blanche River.