Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия.
Railway station in West Yorkshire, England
История
Лидская и Брэдфордская железная дорога открыла Лидскую и Брэдфордскую ответвительную железную дорогу от Шипли до Кейли 16 марта 1847 года. Станция Бингли открылась в день открытия и оставалась единственной промежуточной станцией до строительства Сальтера в 1856 году. Изначальная станция располагалась рядом со шлюзами Three Rise Locks на канале Лидс и Ливерпуль, но Мидлендская железная дорога (которая поглотила L&BR в 1851 году) закрыла старую станцию и открыла действующую станцию 24 июля 1892 года. Вторая станция была спроектирована Чарльзом Трубшоу, архитектором Мидлендской железной дороги. Грузовой двор и прилегающее здание располагались к северу от станции, с нижней стороны от ходовых путей. Здание, которое сейчас находится в частной собственности, было выведено из железнодорожного использования в 1965 году и, как и станция, сейчас имеет статус памятника архитектуры II категории. Болотистая местность к северу от станции Бингли представляла собой проблему для строителей железной дороги. В "Брэдфордском наблюдателе" от 8 марта 1847 года сообщается, что "в эту ненасытную трясину было всыпано не менее 100 000 кубических ярдов твердой земли и камня". Болото также затронуло некоторые здания средней школы Бингли, и проседание могло породить городскую легенду о локомотиве и вагонах, поглощенных болотом. Подтверждающих этому фактов не обнаружено. Напротив которой был установлен семафорный сигнал для движения в направлении Шипли. Когда линия была электрифицирована в 1994 году, семафорная сигнализация была одновременно заменена на светофорную. У входа в туннель в Бингли был нарисован белый прямоугольник непосредственно за стрелкой семафора, что позволяло машинистам лучше видеть положение сигнала.
The Leeds and Bradford Railway opened the Leeds and Bradford Extension Railway from Shipley to Keighley on 16 March 1847. Bingley station opened on the first day, and remained the only intermediate station until Saltaire was built in 1856. The original station was near the Three Rise Locks on the Leeds and Liverpool Canal, but the Midland Railway (who had absorbed the L&BR in 1851) closed the old station and opened the current station on 24 July 1892. The second station was designed by Charles Trubshaw, who was a Midland Railway architect. The goods yard and accompanying shed, were located to the north of the station on the down side of the running lines. The shed, which is now in private hands, was taken out of railway use in 1965 and like the station is now grade II listed. The bog north of Bingley station was a headache to the railway builders. It is recorded in the Bradford Observer of 8 March 1847 that "no fewer than 100,000 cubic yards of solid earth and stone have been poured into this insatiable maw of a bog." The bog has also claimed some of Bingley Grammar School's buildings and the sinking may have given rise to an urban legend about a locomotive and wagons having been swallowed up by the bog. No evidence can be found to attest to this. against which a semaphore signal was placed for movements towards Shipley. When the line was electrified in 1994, the semaphore signalling was replaced with colour lights at the same time. The tunnel mouth at Bingley had a painted white patch on it directly behind the semaphore arm, thereby allowing greater recognition for drivers of the signal's position.
Аварии
В отчете газеты Lancashire Gazette за 1847 год сообщается, что грузовой поезд, следовавший из Лидса в Ланкастер, проехал станцию и столкнулся с несколькими стоявшими на главном пути грузовыми вагонами. Три вагона были полностью разрушены, а четвертый вагон и локомотив получили серьезные повреждения.
A report in the Lancashire Gazette in 1847 states that a freight train from Leeds to Lancaster went through the station at and hit some stationary freight wagons on the main line. Three wagons were completely destroyed whilst a fourth wagon and the locomotive were badly damaged.
Объекты
Станция обслуживается неполный рабочий день (кроме вечеров и воскресений). Касса расположена в главном входе на уровне улицы и соединена с платформами пандусами, пешеходным мостом и лифтом. Также имеются билетные автоматы. На каждой платформе есть залы ожидания с информационными табло для пассажиров и системой оповещения, предоставляющей информацию о движении поездов.
The station is staffed part time (except evenings and Sundays) the booking office is sited in the main entrance at street level and is linked to the platforms via ramps, footbridge and a lift. Ticket machines are also provided. There are waiting rooms on each platform, with passenger information screens and PA system offering train running information.
Услуги
В понедельник-субботу днем и вечером курсируют поезда до Лидса каждые полчаса, до Брэдфорд Форстер Сквер – каждый час, и три поезда в час до Брэдфорда. В часы пик интервал движения до Брэдфорда сокращается до получаса, а также добавляется еще один поезд в час до Скиптона. По воскресеньям до Лидса и Брэдфорд Форстер Сквер курсируют поезда каждый час, а в обратном направлении до Скиптона – два поезда в час. Расписание движения поездов по маршруту Брэдфорд – Скиптон было увеличено с первоначального двухчасового интервала в связи с изменениями в расписании в декабре 2017 года. Все поезда, следующие из Лидса в Карлайл, также останавливаются в Бингли.
During Monday to Saturday daytime and in the evenings there is a half hourly service to Leeds, an hourly service to Bradford Forster Square and three trains an hour to The Bradford service increases to half hourly during peak periods, when there is also an additional service per hour to Skipton. On Sundays there is an hourly service to Leeds and to Bradford Forster Square, with two trains per hour in the other direction to Skipton. The Bradford to Skipton timetable was increased from its former two hourly frequency at the December 2017 timetable change. All trains from Leeds to Carlisle and or also stop at Bingley.