Введение

Японский автогонщик и дрифтер Нобутеру Танигучи (谷口 信輝) – японский автогонщик и дрифтер, в настоящее время выступающий в гоночной серии Super GT. Танигучи широко известен под прозвищем "НОБ" (первые три буквы его имени, означающие "Нет лучше, чем он") или "The Pimp" (в отсылке к его S15 Silvia, с которой он наиболее известен). Танигучи – трехкратный чемпион класса GT300 серии Super GT, восьмикратный чемпион класса Super Taikyu и чемпион D1 Grand Prix.

Карьера

Танигути начал свою карьеру в автоспорте с участия в гонках на мини-байках и выиграл гонку All Japan Mini Bike, спонсируемую Honda, которая проходила на трассе Сузука. Затем Танигути перешел к гонкам на четырех колесах и увлекся дрифтом после приобретения Toyota AE86. Чтобы поддержать свою гоночную карьеру, он также работал в компании Car Make T&E, принадлежащей Такахиро Уэно, параллельно участвуя в различных моносерийных гонках на Toyota Celica и Vitz и в дрифт-мероприятиях. До 2005 года, когда Юичи Имамура превзошел его результат, Танигути лидировал по количеству побед в D1 Grand Prix. Танигути завершил карьеру в профессиональном дрифте после показательного выступления на D1GP в 2016 году.

За пределами D1GP

Он также участвует в дрифте на Toyota Aristo (Lexus GS300 в США) на соревнованиях, не входящих в серию D1. В 2007 году HKS и Formula Drift заключили эксклюзивное партнерство, благодаря которому NOB был приглашен в Соединенные Штаты для демонстрации дрифта на мероприятиях Formula Drift. Танигучи впервые выступил на втором этапе Formula Drift на трассе Road Atlanta 11 и 12 мая 2007 года. Он регулярно участвовал в японском этапе Formula Drift в качестве японского комментатора вместе с ведущим Томом Саебой и иногда в роли судьи.

Супер GT

Танигучи активно участвует в гоночных сериях JGTC / Super GT с 2002 года, выиграв чемпионат 3 раза в классе GT300. В 2002 году он начал выступать в JGTC с RE Amemiya на Mazda RX-7. Он продолжал участвовать в серии после её переименования в Super GT в 2005 году. Ранее он выступал за Racing Project Bandoh в 2004 и 2005 годах, Direxiv/ R&D Sports в 2006 году и Team Taisan в 2007-2008 годах, а в 2009 году вернулся в Amemiya. После ухода RE Amemiya в конце сезона 2010 года он перешёл в Goodsmile Racing, используя BMW Z4 GT3, и выиграл титул чемпиона GT300 в сезоне 2011 года вместе с Таку Бамбой. Снова на BMW Z4 GT3, на этот раз вместе с чемпионом 2009 года Тацуей Катаокой, Танигучи занял 3-е место в финале сезона 2014 года на трассе Twin Ring Motegi, набрав 78 очков за сезон и вновь завоевав титул чемпиона GT300, имея равное количество очков, но на одну победу в гонке больше. В сезоне 2017 года, управляя Mercedes-AMG GT3, он в третий раз выиграл титул чемпиона GT300 вместе с Катаокой, и оба стали пилотами с наибольшим количеством титулов в классе GT300 Super GT.

Супер Тайкю

Танигучи начал выступать в серии Super Taikyu в 2001 году и с тех пор выиграл в общей сложности восемь чемпионских титулов в классе. В начале своей карьеры в Super Taikyu он выиграл чемпионат класса в 2002 и 2005 годах. Позже он одержал рекордные шесть побед подряд в чемпионате класса, выступая за команду Petronas Syntium с 2008 по 2013 год на автомобилях BMW Z4 M Coupé и Mercedes Benz SLS AMG GT3. Он вернулся для разового выступления с D'Station Racing на финальном этапе сезона 2023 года, пилотируя Aston Martin Vantage GT8R в классе ST 1. Он вновь объединился с Манабу Оридо, с которым они вместе выиграли чемпионат в 2005 году. Этот дуэт выиграл свой класс, стартовав с поул-позиции, став их первой совместной победой за 18 лет.

Временная атака

Он также был тестовым пилотом HKS в 2004 и 2007 годах, где он управлял автомобилем HKS Time Attack Mitsubishi Lancer Evolution 7 и показал время круга 54,37 секунды на трассе Цукуба (известной своей сложностью и акцентом на мастерстве прохождения поворотов), а в 2007 году – автомобилем HKS CT230R Mitsubishi Evolution с кузовом из углеродного волокна, установив рекорд Tsukuba Time Attack – 53,589 секунды (видео). Танигути и HKS не ограничивали свои гоночные программы Японией. В 2005 году Танигути пилотировал HKS USA Mitsubishi Evolution в соревновании Car and Driver Super Tuner Challenge против ведущих американских производителей и гонщиков. Он опередил ближайшего конкурента на три секунды и показал самое быстрое время дня на дистанции ¼ мили, разгоне до 60 миль/час и на трассе. В 2006 году Танигути участвовал в гонке Grand Am Cup на HKS Speed Source RX 8 на международной трассе Phoenix в Аризоне и показал самое быстрое квалификационное время среди всех Mazda RX 8.

Гонки на выносливость

Танигучи регулярно участвовал в различных гонках на выносливость. В 2005 году он выиграл 24-часовую гонку Токачи на автомобиле Porsche 911 GT3 Cup. Он также дважды побеждал в гонке «Сепанг 12 часов» в 2011 и 2012 годах, управляя BMW Z4 M Coupé, и в гонке «500 км Фудзи» в 2012 и 2014 годах на BMW Z4 GT3. В 2010 году в 24 часах Дубая он выиграл бензиновый класс А5 и занял второе место в общем зачете вместе с товарищами по команде Фарике Хайруманом, Масатакой Янагидой и Йоханнесом Стуком, представляя команду Petronas Syntium Team BMW Z4 M Coupé.

За пределами гонок

Танигути появлялся во многих DVD-сериях, таких как Video Option, Drift Tengoku, Best Motoring, Rev Speed Video и Hot Version. Он часто выступал вместе с другими гонщиками Манабу Оридо и Кейичи Цучия. Сейчас он живёт в квартире в Йокогаме напротив своего друга и бывшего работодателя Такахиро Уэно. В свободное время он любил играть в гольф. Он регулярно вёл блог о своей деятельности на Ameba.

YouTube

24 марта 2020 года он создал свой собственный YouTube-канал под названием NOBチャンネル (NOB Channel) и загрузил свое первое видео 3 апреля. С тех пор он регулярно загружает видео каждую пятницу, публикуя обзоры автомобилей, материалы о своих проектах и множество видео, связанных с автоспортом. По состоянию на август 2022 года у него более 200 000 подписчиков.