Введение

Линия Нишитетсу Тендзин Омута (西鉄天神大牟田線) — железнодорожная линия в префектуре Фукуока, остров Кюсю, Япония. Это основная линия частной железнодорожной компании Nishi Nippon Railroad (Nishitetsu). Линия соединяет станцию Нишитетсу Фукуока (Тендзин) в районе Чуоку города Фукуока со станцией Омута в городе Омута. До 2000 года линия называлась Линия Нишитетсу Омута (西鉄大牟田線).

Подвижной состав

Новые трёх- и двухвагонные электропоезда серии 9000 были введены в эксплуатацию на линии с марта 2017 года.

История

Железная дорога Кюсю (九州鉄道) построила и эксплуатировала первую пригородную железнодорожную линию в Кюсю от Фукуоки, с планами продления до Кумамото, но трудности с обеспечением коридора к югу от Омуты привели к отказу от этого плана. 12 апреля 1924 года: Фукуока (в настоящее время Ниситетсу Фукуока (Тендзин)) – Куруме (в настоящее время Ниситетсу Куруме) открыты Железной дорогой Кюсю (II). Ширина колеи 1435 мм, электрифицированная, с двойным путём. 28 декабря 1932 года: Куруме – Цубуку открыты, однопутная линия. 22 июня 1937 года: Железная дорога Окава была объединена с Железной дорогой Кюсю. Камикуруме – Цубуку – Дайдзендзи – Энокидзу стали частью железнодорожной сети Кюсю, однопутная линия, ширина колеи 1067 мм. 1 октября 1937 года: Цубуку – Дайдзендзи бывшей железной дороги Окава была перешита до 1435 мм (остальная часть была позже заброшена). Открылись Дайдзендзи – Янагава (в настоящее время Ниситетсу Янагава). 1 декабря 1938 года: Фукуока – Цубуку перешли от Закона о трамваях к Закону о местных железных дорогах. 1 сентября 1938 года: Янагава – Накасима (в настоящее время Ниситетсу Накасима) открылись. 1 октября 1938 года: Накасима – Сакаэмачи (в настоящее время Син Сакаэмачи) открылись. 1 июля 1939 года: Сакаэмачи – Омута открылись, линия была завершена. 19 сентября 1942 года: Кюсю Электрический трамвай (九州電気軌道) был объединен, в условиях военного времени, с Железной дорогой Кюсю и некоторыми другими железнодорожными компаниями префектуры Фукуока. 22 сентября 1942 года: Кюсю Электрический трамвай был переименован в Западно-Японскую железную дорогу, линия стала линией Омута. 11 ноября 1951 года: участок Ниситетсу Куруме – Сикендзёмаэ был удвоен. 20 марта 1960 года: участок Куранага – Ниситетсу Гинсуи был удвоен. Апрель 1961 года: участок Ниситетсу Гинсуи – Сакаэмачи был удвоен. 21 июня 1961 года: участок Сакаэмачи – Омута был удвоен. 20 ноября 1965 года: участок Хираки – Куранага был удвоен. Февраль 1967 года: участки Дайдзендзи – Мидзума, Омидзо – Камачи были удвоены. 10 июня 1974 года: на всей линии была введена сигнализация CTC. 15 января 1997 года: участок Мизума – Омидзо был удвоен. 1 января 2001 года: названия были изменены на линию Тендзин – Омута с линии Омута, станция Ниситетсу Фукуока (Тендзин) (с Тендзин в скобках) со станции Ниситетсу Фукуока. 16 февраля 2008 года: максимальная скорость на линии была увеличена с 100 км/ч до 110 км/ч. 27 марта 2010 года: услуги "Быстрый экспресс" (快速急行) и "Прямой" (直行) были отменены. 28 августа 2022 года: участок между станциями Засшонокума и Шимоори был поднят, что привело к демонтажу нескольких железнодорожных переездов.