Железнодорожная станция Ллангаммарх-Уэллс в Уэльсе

Введение

Железнодорожная станция Ллангаммарч обслуживает деревню Ллангаммарч Уэллс в Поуисе, Уэльс. Расположенная вблизи центра деревни, станция находится на линии Heart of Wales Line к северо-востоку от Суонси.

История

Станция была открыта в мае 1867 года как часть второго этапа линии Центрального Уэльского продолжения железной дороги от до . Получившая парламентское одобрение в 1860 году, она достигла только к 1867 году и не была полностью завершена до 1 июня 1868 года. Здесь была предусмотрена одна платформа, с билетной кассой, комнатой ожидания и туалетами, расположенными в главном здании, отдельным домом для начальника станции и простым товарным складом, обслуживаемым одной боковой веткой. Южнее, Neath and Brecon Railway получила акт парламента на строительство линии от Сеннибриджа до Ллангаммарха; инициатор этой железной дороги, Джон Диксон, также начал строительство соединительного маршрута, но работы были приостановлены в 1867 году после его банкротства и больше не возобновлялись. Незавершенные земляные работы до сих пор можно увидеть в сельской местности к северу от Сеннибриджа. В 1870 году Лондонская и Северо-Западная железная дорога взяла на себя управление, и линия впоследствии стала оживленным сквозным маршрутом между Шрусбери и Суонси, с пассажирскими поездами от станции, перевозившими вагоны до таких различных пунктов назначения, как Ливерпуль, Манчестер, , Бирмингем Нью-стрит и Лондон Юстон. Ллангаммарх и другие города в этом районе также продвигались LNWR благодаря целебным свойствам их минеральных вод, что привело к добавлению "Wells" к названию станции здесь (и в других местах) в 1880-х годах и строительству принадлежавшего компании отеля поблизости (он сохранился до сих пор, хотя сейчас это частный дом). В 1923 году станция перешла в собственность Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги, а затем, после национализации в январе 1948 года, – к Западному региону Британских железных дорог. С 1934 по 1939 год на станции находился караван LMS. В 1962 и 1967 годах ей угрожало закрытие (вместе с линией), но она пережила оба раза. Однако летом 1964 года она лишилась как товарных помещений, так и персонала станции, когда прекратились грузовые перевозки, а пассажирские услуги были переведены на дизельную тягу. Главное здание оставалось нетронутым (хотя и в все более ветхом состоянии) до 1980 года, когда оно было окончательно снесено и заменено простым деревянным навесом. В 1998 году он был заменен нынешней (более капитальной) конструкцией. Хотя в Национальном железнодорожном справочнике название станции указано как Ллангаммарх, на табличках с названиями станций теперь присутствует суффикс "Wells".

The station was opened in May 1867, as part of the second stage of the Central Wales Extension Railway's line from the to This had been given parliamentary approval in 1860, but took until 1867 to reach and was not finally completed throughout until 1 June 1868. A single platform station was provided here, with booking office, waiting room and toilets located in the main building, a separate house for the station master and a simple goods shed served by a single siding. Further south, the Neath and Brecon Railway obtained an act of parliament for a line from Sennybridge to Llangammarch; that railway's promoter, John Dickson, also made a start on constructing the interconnecting route, but work was suspended on his bankruptcy in 1867 and never resumed. The partially completed earthworks can still be seen in the countryside north of Sennybridge. In 1870 the London and North Western Railway took over and the line subsequently became a well used through route between Shrewsbury and Swansea, with passenger trains from the station conveying through coaches to destinations as varied as Liverpool, Manchester, , Birmingham New Street and London Euston. Llangammarch and the other towns in the area were also promoted by the LNWR for the healing properties of their mineral waters, leading to the addition of 'Wells' to the station name here (and elsewhere) in the 1880s and the construction of a company owned hotel nearby (this still survives, though it is now a private house). The station passed into the ownership of the London, Midland and Scottish Railway at the 1923 Grouping, then to the Western Region of British Railways upon nationalisation in January 1948. The station was host to a LMS caravan from 1934 to 1939. It was threatened with closure (along with the line) in 1962 and again in 1967, but survived on each occasion. It did however lose both its goods handling facilities and station staff in the summer of 1964, when through freight traffic ended and passenger services were converted to diesel operation. The main building remained intact (though in an increasingly dilapidated state) until 1980, when it was finally demolished and replaced by a basic wooden shelter. This in turn was replaced by the current (more substantial) structure in 1998. Though listed at the National Rail Enquiries site as Llangammarch, the station name boards now include the "Wells" suffix.

Услуги

Все поезда, обслуживающие станцию, принадлежат компании Transport for Wales. С понедельника по субботу в каждом направлении курсируют пять поездов в день: на север – до Шрусбери, на юг – до Суонси. По воскресеньям в каждом направлении два поезда. Ллангаммарш – станция по требованию: пассажиры, желающие сесть в поезд, должны подать сигнал машинисту, а те, кто хочет выйти, – предупредить проводника.