Введение

Оригинальный Alfa Romeo GTA

Alfa Romeo GTA – автомобиль купе, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1965 по 1971 год. Он создавался для участия в гонках (Corsa) и для дорог общего пользования (Stradale).

Джулия ГТА

В 1962 году был представлен преемник очень популярной серии Giulietta. Это был автомобиль Alfa Romeo Giulia, внутренне названный "Серия 105". Купе серии 105 использовало укороченную платформу от Giulia Berlina и было спроектировано Bertone. Название автомобиля эволюционировало от Giulia Sprint GT к Giulia Sprint и затем к GTJ (Junior) и GTV (Veloce) в конце 1960-х годов. В то время Alfa Romeo была очень активна в автоспорте. Автодельта, гоночное подразделение Alfa, разработала автомобиль для соревнований, который был очень близок к дорожной модели. Эти автомобили назывались GTA вместо GT, где "A" означала "Alleggerita" – итальянское слово, означающее "облегченный". GTA был впервые произведен в 1965 году в версии 1300, а затем в версии 1300 Junior. Автомобили GTA также выпускались в дорожной (Stradale) и чисто гоночной (Corsa) комплектациях. GTA имел алюминиевые внешние панели кузова вместо стальных (внутренние стальные панели также были тоньше, внутренние и внешние панели склеивались и скреплялись заклепками), колеса из магниевого сплава, прозрачные пластиковые боковые окна, алюминиевый верхний рычаг задней подвески, другие дверные ручки и механизмы четвертных окон, а также облегченную внутреннюю отделку. Двигатель получил новую головку блока цилиндров с двойным зажиганием (называемую twin-plug, а позже, в восьмидесятых, – twin-spark) с распределителем Marelli от Ferrari Dino, двухствольные карбюраторы Weber 45 мм вместо 40 мм, а также магниевую крышку распределительного вала, поддон картера, крышку газораспределительного механизма и корпус звонка. Передаточные числа трансмиссии были более близкими, чем у стандартной модели, а шестерни были обработаны для облегчения и более быстрой смены передач. Сухая масса 1600 составляла приблизительно. В дорожной версии (Stradale) этот автомобиль развивал приблизительно л.с. (с 200 до 200) и максимальный крутящий момент в Нм при 3000 об/мин. В полной гоночной комплектации этот двигатель мог выдавать до л.с. 1600 GTA не имел вакуумного усилителя тормозов и оснащался более толстым радиатором, чем стандартный автомобиль. Для омологации было выпущено 500 автомобилей для гонок и дорожного использования.

GTA 1300 Junior (полное поколение)

GTA 1300 Junior (1968–1975) был оснащен двигателем объемом 1300 куб. см, который был основан на двигателе 1600, но с коленчатым валом с укороченным ходом. GTA Junior в дорожной версии не имел многих облегченных элементов 1600 GTA, таких как пластиковые окна, магниевые детали двигателя и легкосплавные диски. Изначально двигатель развивал [укажите мощность], но вскоре мощность была увеличена. Подготовленные Autodelta гоночные автомобили с впрыском топлива выдавали [укажите мощность]. Всего было произведено 450 экземпляров GTA Junior.

ГТА-СА

Giulia 1600 GTA SA (sovralimentato) (1967–1968) был очень редким гоночным автомобилем, было построено всего 10 экземпляров. Автомобиль оснащался 1570-кубическим двигателем twinspark с двумя механическими нагнетателями, приводимыми в действие маслом, и развивал мощность до на 7500 об/мин. GTA SA был создан для участия в гонках FlA группы 5 в Европе и одержал общую победу в 100-мильной гонке на выносливость в Хоккенхайме в 1967 году под управлением немецкого пилота Зигфрида Дау. В Нидерландах на GTA SA также ездили Роб Слотмейкер и Нико Чиотакис.

Успех в гонках

Оба типа, GTA/ GTA 1300 Junior и GTAm, были очень успешными, и эти автомобили одержали множество побед. В дебютном сезоне на Монце они заняли первые семь мест. Андреа де Адамич завоевал титул ETCC в 1966 году. GTA выиграла чемпионат Европы по туринговым автомобилям (ETCC) также в 1967 и 1968 годах. Позднее Alfa Romeo GTAm выиграла дополнительные титулы ETCC в 1970 и 1971 годах.

Автомобили 1750 GTAm и 2000 GTAm приводили к победе Тойн Хеземанс, который выиграл 24 часа Франкошампа на этом автомобиле. Эти автомобили выиграли сотни гонок, прежде чем конкуренция усилилась в 1971 году. Но Giulia иногда могла соперничать с гораздо более мощными автомобилями, такими как 3-литровый BMW CSL. В США первая гоночная победа GTA состоялась в январе 1966 года на "Refrigerator Bowl" на ныне не существующей трассе Marlboro Raceway в Мэриленде, за рулем которой находились Монти Винклер и Пит Ван дер Вате. Автомобиль Autodelta GTA в составе Хорста Квеха и Гастона Андрея выиграл класс до 2 литров в первом чемпионате Sports Car Club of America Trans Am в 1966 году. Хорст Квех также выиграл первый чемпионат SCCA National B Sedan ARRC в том же GTA в 1966 году. GTA также выиграла чемпионат 1970 года.

Современные ГТР

Название GTA использовалось в 2000-х годах для обозначения самых высокопроизводительных дорожных версий 156 и 147. Эти автомобили оснащены 3,2-литровыми двигателями Busso V6, обеспечивающими им максимальную мощность в модельном ряду. Однако, несмотря на обозначение GTA, они обычно являются самыми тяжелыми автомобилями в линейке, что связано с большими двигателями и отсутствием или минимальным применением мер по снижению веса при их производстве. Например, вес 147 GTA составляет .

147 ГТР

147 GTA была представлена в 2002 году как топовая модель хэтчбек для Alfa Romeo. Она оснащена 3,2-литровым двигателем V6, разработанным на базе двигателя модели 164 начала 90-х годов. Это двухдверный хэтчбек, рассчитанный на пять мест, который отличается расширенными колесными арками, 17-дюймовыми колесами с дизайном "телефонный диск" и более агрессивным оформлением решетки радиатора.

156 ГТР

156 GTA была самой спортивной версией 156 и использовала тот же 3,2-литровый двигатель V6, что и 147 GTA, развивая мощность и крутящий момент. Этот четырехдверный седан предлагался в кузовах седан и универсал.

Мито ГТА

Прототип MiTo GTA оснащен 1,75-литровым турбированным рядным 4-цилиндровым двигателем. Однако из-за экономического спада в 2008/2009 годах модель Mito GTA так и не поступила в производство.

Джулия ГТА и ГТАм

Лимитированная серия из 500 экземпляров новой Giulia GTA, представленная в 2020 году.