Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Ньютауне (Y Drenewydd) — железнодорожная станция, обслуживающая Ньютаун, Повис, Уэльс.
Railway station in Powys, Wales
Newtown railway station (Y Drenewydd) is a railway station serving Newtown, Powys, Wales.
История
Ньютаун был последней крупной станцией перед разъездом Моат-Лейн, где железная дорога Среднего Уэльса, идущая до Ланиллоса, Райдера, Буйлт-Роуд и далее до Кардиффа (с ответвлением до Брекона), отделялась от главной линии Кембрийской железной дороги (современной Кембрийской линии) до Макинллета и Аберистуита. Изначально станция также обслуживалась (ныне практически не функционирующей) железной дорогой Ланнидлос и Ньютаун (открытой в 1859 году и первоначально изолированной от остальной железнодорожной сети Уэльса) и железной дорогой Осуэстри и Ньютаун (открытой в 1861 году). Все они впоследствии были объединены Кембрийской железной дорогой к 1865 году. Станция являлась восточным терминалом железной дороги Ньютаун и Макинллет, открытой графиней Лондондери на станции Макинллет 3 января 1863 года. Пассажирское движение на линии Среднего Уэльса было прекращено 31 декабря 1962 года, хотя поезда, следовавшие по этому маршруту, впоследствии начинали и заканчивали свой путь на разъезде Моат-Лейн. Движение поездов до Осуэстри и Уитчерча по бывшей магистрали Кембрийской железной дороги O&NR прекратилось в январе 1965 года, когда участок пути к востоку от Баттингтона был закрыт для пассажирских перевозок в результате сокращений, связанных с отчетом Бичинга.
Newtown was the last major station before Moat Lane Junction where the Mid Wales Railway, to Llanidloes, Rhayader, Builth Road and on to Cardiff (with a branch to Brecon), diverged from the Cambrian Railways main line (today's Cambrian Line) to Machynlleth and Aberystwyth. It was also originally served by the (now mostly defunct) Llanidloes and Newtown Railway (opened in 1859 and initially isolated from the rest of the Welsh railway system) and the Oswestry and Newtown Railway (opened in 1861). All were subsequently subsumed into the Cambrian by 1865. The station was the eastern terminus of the Newtown and Machynlleth Railway opened by the Countess of Londonderry at Machynlleth station on 3 January 1863. The Mid Wales line passenger service was withdrawn on 31 December 1962, though trains to and from this route latterly started and terminated at Moat Lane Junction. Services to Oswestry and Whitchurch via the former O&NR Cambrian main line ended in January 1965, when the route east of Buttington closed to passenger traffic as a consequence of the Beeching cuts.
Объекты
На станции в настоящее время есть две сквозные платформы, которые используются раздельно для поездов в каждом направлении. Станция обычно служит одним из пунктов обгона для поездов на линии Кембрийской железной дороги, так как участок пути однопутный. На станции имеется одна западная боковая платформа/путь, которая периодически используется как место хранения для служебных поездов Network Rail. В главном здании находится "Станционный агент", назначенный Transport for Wales, с полным набором услуг по продаже билетов. Также там есть центр компьютерного обучения. Информация о движении поездов предоставляется цифровыми информационными табло CIS, автоматическими объявлениями и пунктами помощи пассажирам на обеих платформах. На обеих платформах предусмотрен доступ без ступеней, однако пандус, ведущий к платформе 2, не подходит для инвалидных колясок и скутеров для людей с ограниченными возможностями передвижения. В 2024 году планируется установить доступный пешеходный мост с лифтами.
The station currently has two through platforms, which are used separately for trains in either direction. The station is usually used as one of the passing points for trains on the Cambrian Line as it is a single track. The station has one west facing bay platform/siding which is periodically used as a storage point for Network Rail's departmental trains. There is a Transport for Wales appointed "Station Agent" with full ticket issuing facilities in the main building. It also have computer training centre. Train running information is provided by digital CIS displays, automatic announcements and customer help points on both platforms. Step free access is available on both platforms, but the ramp to access Platform 2 is not suitable for wheelchair or mobility scooter users. There are plans to install an accessible footbridge with lifts in 2024.
Услуги
Отсюда поезда курсируют на запад в сторону [название города] и затем либо через [название города/региона], либо через [название города/региона] (большинство поездов следует по обоим маршрутам) и на восток в сторону [название города] и [название города]. Основное расписание – двухчасовой интервал в обе стороны. В будние дни и по субботам также курсируют дополнительные поезда из Шрусбери в Аберистит утром и вечером. По воскресеньям двухчасовой интервал сохраняется на линии Шрусбери – Аберистит, но на прибрежном участке до/от Пвлхели курсирует ограниченное количество поездов (три летом и один зимой).
Trains run from here westwards to and then either or via (most trains convey a portion for both routes) and eastwards to and There is a basic two hourly service each way – on weekdays and Saturdays there are also some additional Shrewsbury to Aberystwyth services during the mornings and evenings. On Sundays there is a two hourly service on the Shrewsbury – Aberystwyth axis, but only a limited service along the coast to/from Pwllheli (three in summer and one in winter).