Здание Birmingham Post & Mail: от символа восстановления до современной застройки.
Post and Mail building, Birmingham
Здание Birmingham Post & Mail: символ послевоенного восстановления Бирмингема (Англия). Архитектура 1960-х, стиль "подиум и плита", история и особенности конструкции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Здание газет Birmingham Post и Mail было построено в 1960-х годах и стало символом возрождения Бирмингема, Англия, после разрушений, вызванных Второй мировой войной.
The Birmingham Post and Mail building was constructed in the 1960s and was a symbol of the rebuilding of Birmingham, England, following the devastation of World War II.
Строительство и срок службы
Проектирован в 1960 году Джоном Х. Д. Мадином и партнерами (ведущий партнер – Д. В. Смит, архитекторы проекта – Рональд Э. Кордин и Рамон К. Вуд). Это было одним из первых зданий, выполненных в архитектурном стиле с подиумом и блочной структурой, вдохновленном Lever House в Нью-Йорке, и стало старейшим примером подобной архитектуры в Великобритании после реконструкции здания Castrol в Лондоне. После завершения строительства в 1964 году в здании разместились газеты "Бирмингем пост" и "Ивеннинг мейл". Башня имела бетонный каркас, окруженный стальной конструкцией, спроектированной компанией Structural Engineers (Roy Bolsover and Associates), которая также участвовала в проектировании многих других знаковых зданий в районе Бирмингема в тот период. Фасад башни был облицован алюминием. Бетонные балки подиума были облицованы черным аргентинским гранитом, обрамленным филе из белого сицилийского мрамора. В 1970 году Дуглас Хикман в своей книге "Бирмингем", посвященной архитектуре города, назвал здание выдающимся достижением. Джон Х. Д. Мадин и партнеры считали его своим главным успехом наряду с Бирмингемской центральной библиотекой, строительство которой было завершено десять лет спустя. Вход в башню располагался в левой части подиума. Слева от редакционного корпуса находилась типография, включающая наборный цех на верхнем этаже, двухэтажную издательскую зону под ним и машинный зал в глубоком подвале.
Designed in 1960 by John H. D. Madin and Partners (partner in charge, D. V. Smith, project architects Ronald E. Cordin and Ramon K. Wood). It was one of the earliest buildings to follow the podium and slab block form of architecture inspired by Lever House in New York City and it became the oldest example of such architecture in the UK once the Castrol Building in London had been redeveloped. It was home to the Birmingham Post and Evening Mail newspapers following its completion in 1964. The tower had a concrete core surrounded by a steel structure designed by Structural Engineers (Roy Bolsover and Associates) who were also the engineers on many other landmark buildings in the Birmingham area during this period. The tower was clad in aluminium. The concrete beams in the podium were clad in black Argentine granite enclosing fillets of white Sicilian marble. At the time of completion, it was hailed as great achievement by Douglas Hickman in his book Birmingham published in 1970 on buildings in Birmingham. John H. D. Madin and Partners used it as their greatest achievement along with Birmingham Central Library which was completed ten years after the Post and Mail building. The entrance hall to the tower was located at the left hand end of the podium. To the left of the editorial block is the printing works with a composing room at top, a two storey publishing area below it, and a machine hall in a deep basement.
Снос и реконструкция
За время существования здания две попытки придать ему статус охраняемого объекта не увенчались успехом, и начался снос. Снос производился с помощью экскаватора, установленного на крыше здания, который выкорчевывал внутреннее пространство. Использование взрывчатки для сноса было признано небезопасным из-за находящихся поблизости зданий, имеющих статус охраняемых, и возможных перебоев в транспортном сообщении. Первоначальное здание было снесено в период с 2005 по 2006 год. Новая застройка была осуществлена компанией Chatham Billingham Investments и включала в себя подземную парковку на 752 машиноместа, 31 600 кв. футов торговых площадей, 7 этажей офисных помещений класса А (245 630 кв. футов) и 7 этажей жилых помещений, включая 115 квартир и 10 пентхаусов. Первый этап реконструкции был выполнен компанией Balfour Beatty Construction и включал в себя подземные уровни парковки и 3 надземных этажа, включая новую галерею и торговые площади, а также будущие черновые входы для офисных и жилых этажей. Основные работы были завершены к лету 2015 года, а вскоре после этого парковка была открыта. Разрешение на планирование будущих этапов (фаза 2) было получено от Городского совета Бирмингема в июле 2015 года. Ожидается, что строительные работы возобновятся в 2016 году, а завершение проекта намечено на 2018 год.
During the building's lifetime, two attempts to give it listed status failed and demolition began. Demolition consisted of an excavator being placed on the top of the building and excavating through the building's core. It was deemed unsafe to destroy the building through explosives due to the listed buildings nearby and the disruption it would cause to transport links. The original building was demolished between 2005 and 2006. The new development was undertaken by Chatham Billingham Investments and incorporated a below ground 752 space car park, 31,600 sq. ft of retail space, 7 storeys of grade A office space (245,630 sq. ft), and 7 storeys of residential space including for 115 apartments and 10 penthouse apartments. The first phase of the redevelopment was undertaken by Balfour Beatty Construction, which included the below ground car park levels, and 3 above ground floors including for a new arcade and the retail spaces, as well as future shell and core entrances for the future offices and residential floors. The work was largely completed by summer 2015 with the car park open for business shortly thereafter. Planning approval for the future phases (phase 2) was granted by Birmingham City Council in July 2015. Construction work is expected to restart in 2016 with completion expected to be in 2018.