Железнодорожная станция Райл в Северном Уэльсе.

Введение

Железнодорожная станция в Денбигшире, Северный Уэльс.

Станция Rhyl расположена на линии North Wales Coast Line, соединяющей города Crewe и Holyhead, и обслуживает курортный город Rhyl в Уэльсе.

История

Станция была открыта для движения 1 мая 1848 года и являлась одной из первых промежуточных станций на главной линии железной дороги Честер и Холихед вдоль побережья. Поезда могли курсировать между Честером и Бангором с момента открытия станции, но еще два года потребовалось для завершения строительства моста Британия через пролив Менеи, что позволило организовать сквозное движение до и от Холихеда. Железная дорога C&HR построила станцию с двумя платформами и главным двухэтажным зданием с восточной (северной) стороны. Десять лет спустя, 5 октября 1858 года, станция стала узловой с открытием ветки на Денбиг (железная дорога долины Клвид). Через несколько месяцев C&HR перешла под управление London and North Western Railway, а Vale of Clwyd также была сдана в аренду (а позже поглощена) LNWR в 1867 году, чтобы не допустить приобретения ее конкурирующей Great Western Railway и, таким образом, получения ею доступа к региону. Под управлением LNWR прибрежная линия стала одним из основных магистральных маршрутов компании, обслуживая несколько популярных курортов, помимо порта Холихед. Быстрый рост пассажиропотока привел к тому, что в 1890-х годах компания увеличила количество путей на большей части участка между Честером и Лландуно до четырех, чтобы повысить пропускную способность. Это включало участок до Абергели в 1897 году, в результате чего станция в Риле была перестроена и расширена. Западная платформа была перемещена и расширена, превратившись в остров с дополнительным съездом с южной стороны, добавлены новые боковые платформы (вместе с новыми путями для отстоя вагонов и большой грузовой двор), а в центре станции были проложены две беспутевые линии для проходящих поездов. Для соединения платформ был построен крытый пешеходный мост, а также обширные навесы для защиты пассажиров и две большие кирпичные и деревянные сигнальные вышки, предназначенные для управления новой планировкой. Все работы были завершены, и новая планировка была введена в эксплуатацию в 1900 году. Рил оставался популярным местом отдыха на протяжении всего 20-го века, однако после Второй мировой войны и национализации железнодорожной системы в 1948 году движение на ветке в Денбиг было сокращено, а в сентябре 1955 года линия была окончательно закрыта для пассажирских перевозок.

The station was opened to traffic on 1 May 1848, being one of the original intermediate stations on the Chester and Holyhead Railway main line along the coast. Trains could run between Chester and Bangor from the day the station opened, but it would be a further two years before the completion of the Britannia Bridge across the Menai Straits allowed through running to and from Holyhead. A two platform station was provided by the C&HR, with a main two storey building on the eastbound (north) side. A decade later, it became a junction with the opening of a branch line to Denbigh (the Vale of Clwyd Railway) on 5 October 1858. The C&HR was taken over by the London and North Western Railway a few months later, with the Vale of Clwyd also being leased (and later absorbed) by the LNWR in 1867 to prevent the rival Great Western Railway acquiring it and thus gaining access to the area. Under LNWR auspices the coast line became one of the company's major trunk routes, serving several popular holiday resorts in addition to the port of Holyhead. The rapid increase in traffic led the company to quadruple most of the section between Chester and Llandudno Junction in the 1890s to provide extra capacity. This included the to Abergele stretch in 1897 and the station at Rhyl was remodelled and enlarged as a result. The westbound platform was re located and widened into an island with an extra loop line on the south side, new bay platforms added (along with new carriage sidings and a large goods yard) and a pair of non platform lines laid in the centre of the station for use by non stop trains. A covered footbridge was provided to link the platforms, along with extensive awnings to shelter passengers and two large brick and timber signal boxes built to control the new layout. These were all completed and the new layout commissioned in 1900. Rhyl would remain a popular holiday destination throughout the 20th century, though after World War II and nationalisation of the railway system in 1948 the Denbigh branch would see its service reduced; the line eventually closing to passenger traffic in September 1955.

Объекты

На станции установлены турникеты; касса на платформе 1 работает всю неделю. Также имеется билетный автомат для покупки билетов и получения заранее оплаченных билетов, приобретенных онлайн или по телефону. В главном здании находятся туалеты, кафе, магазины и зал ожидания. Платформа 2 (западное направление) оборудована навесом для ожидания и козырьками, однако остальные здания на ней не используются для железнодорожных нужд. Платформы соединены пешеходным мостом со встроенным лифтом, обеспечивающим полный доступ для пассажиров с ограниченными возможностями. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых табло, посредством автоматических объявлений и расписаний.