Железнодорожная станция Парракомб: История узкоколейки в Северном Девоне
Parracombe railway station
Железнодорожная станция Parracombe в Великобритании: история узкоколейки Lynton & Barnstaple, планы восстановления и роль в развитии деревни Parracombe.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция узкоколейной железной дороги в Великобритании
Narrow gauge railway station in the UK
Станция Parracombe была остановочным пунктом на железной дороге Линтон и Барнстейпл, узкоколейной линии, проходившей через Эксмур от Барнстейпла до Линтона и Линмута в Северном Девоне, Англия. Остановочный пункт, обслуживавший деревню Паракомб, представлял собой простое деревянное укрытие и был открыт только 1 мая 1899 года — почти через год после открытия линии 16 мая 1898 года — и закрыт вместе со всей железной дорогой 29 сентября 1935 года. Планируется, что эта станция будет вновь открыта фондом Lynton & Barnstaple Trust. Она заменит станцию на Киллингтон-Лейн, расположенную немного севернее, которая была открыта в 2006 году.
Parracombe railway station was a halt on the Lynton & Barnstaple Railway, a narrow gauge line that ran through Exmoor from Barnstaple to Lynton and Lynmouth in North Devon, England. The Halt which served the village of Parracombe comprised a simple wooden shelter and was not opened until 1 May 1899 — almost a year after the line was opened on 16 May 1898 — and closed along with the rest of the railway on 29 September 1935. It is planned this station will be reopened next by the Lynton & Barnstaple Trust. It will replace the station at Killington Lane a bit further to the north that was opened in 2006.
История
Деревня Паракомб была вторым по величине промежуточным населенным пунктом вдоль железнодорожной линии, однако её население составляло менее 400 человек. Местный землевладелец, мистер Чарльз Блэкмор из поместья Корт-Плейс, выступал против строительства железной дороги. Однако он был единственным противником. Его младший брат, мистер Генри Блэкмор, владелец гостиницы "Лиса и Гусь", активно поддерживал проект. Железнодорожная компания испытывала острую нехватку средств, поэтому здесь не была построена станция, несмотря на обсуждение возможного места для неё. Когда была открыта платформа, в расписаниях она фигурировала как Паракомб-Черчтаун. Билеты продавались в местном почтовом отделении. Несмотря на то, что это была платформа, большинство поездов останавливались в Паракомбе, так как на ней был хороший источник воды, в то время как водоснабжение в Линтоне и Линмуте часто выходило из строя из-за их расположения на большой высоте. С 1923 года и до закрытия линией управляла Южная железная дорога. Бетонное укрытие, построенное Южной железной дорогой, сохранилось до сих пор, хотя бунгало и другие постройки частично скрывают насыпь, а засыпка части выемки похоронила железнодорожное полотно после того, как участок был продан на аукционе вместе с остальной частью линии в 1938 году.
The village of Parracombe was the second largest intermediate settlement along the route of the railway, however its population was less than 400 souls. There was local opposition to the line by one landowner, Mr. Charles Blackmore, of Court Place. However, he was the only detractor. His younger brother Mr Henry Blackmore, the proprietor of the Fox and Goose Hotel was actively supportive. The railway company was so short of money that no station was built here, despite meetings to decide a location for a proposed station. When the Halt opened it appeared in timetables as Parracombe Churchtown. Tickets were dispensed by the local Post Office. Even though it was a halt most trains stopped at Parracombe as there was a good water supply at the station, and the water supply often failed at Lynton and Lynmouth due to the height of the latter station. From 1923 until closure, the line was operated by the Southern Railway. The Southern Railway replacement concrete shelter is still evident, although a bungalow and other buildings obscure part of the formation, and infilling of part of the cutting has buried the trackbed since the site was auctioned, along with the rest of the trackbed, in 1938.
Сохранение
Станция была приобретена фондом Lynton and Barnstaple Railway Trust в 2021 году.
The station was purchased by the Lynton and Barnstaple Railway Trust in 2021.