Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Конви, Уэльс.
Railway station in Conwy, Wales
Станция Долгаррог – это остановочный пункт без персонала и остановка по требованию на линии Конви-Вэлли, соединяющей Лландудно-Джанкшен и Бленау-Фестиниог. Станция расположена на восточном берегу реки Конви, прямо напротив дороги A470 от поместья Плас-Маэнан, в котором с 1916 по 1927 год жил Генри Джек, управляющий директор Алюминиевой корпорации, а также располагались связанные с ней предприятия, включая железную дорогу Фестиниог и Уэльскую горную железную дорогу. В настоящее время Плас-Маэнан – это небольшой загородный отель и ресторан с видом на долину.
Dolgarrog railway station is an unstaffed halt, and a request stop, on the Conwy Valley Line from Llandudno Junction to Blaenau Ffestiniog. The station is located on the east bank of the River Conwy just across the A470 road from Plas Maenan, which was the home of Henry Jack, the Managing Director of the Aluminium Corporation from 1916 to 1927, together with its associated enterprises including the Ffestiniog Railway and the Welsh Highland Railway. Plas Maenan is now a small country house hotel and restaurant with views across the valley.
История
Станция была построена LNWR в 1916 году для обеспечения подъездных путей и организации пересадочного узла с железной дорогой Долгаррог – короткой промышленной линией стандартной колеи, построенной Алюминиевой корпорацией для обслуживания деревни Долгаррог и алюминиевого завода, расположенного примерно в миле от станции на западном берегу реки. Алюминиевый завод был закрыт в 2007 году, а на его месте сейчас находится Surf Snowdonia – крытая лагуна для серфинга. Промышленная линия пересекала реку по массивному ферменному мосту. Мост, который долгое время использовался как пешеходный и являлся единственным способом добраться до станции из деревни Долгаррог, сейчас находится под угрозой закрытия. Изначально линия была оснащена двумя локомотивами, десятью 12-тонными вагонами и двумя пассажирскими вагонами. Утренние и вечерние пассажирские перевозки были бесплатными и осуществлялись с 1917 по 1932 год. Грузовые перевозки, которые были интенсивными во время войны, продолжались, но сократились в 1950-х годах. Линия была закрыта в 1960 году и разобрана в 1964 году. Станция была закрыта 2 ноября 1964 года, но вновь открыта 14 июня 1965 года.
The station was built by the LNWR in 1916 to provide sidings and an interchange facility with the Dolgarrog Railway, a short standard gauge industrial line, built by the Aluminium Corporation to serve Dolgarrog village and the aluminium works that are about a mile from the station on the west bank of the river. The aluminium works closed in 2007, and is now the site of Surf Snowdonia, an inland surfing lagoon. The industrial line crossed the river by a substantial girder bridge. The bridge, long used as a footbridge, and the only way to reach the station from the village of Dolgarrog, is now slated for closure. It was initially equipped with two locomotives, ten 12 ton wagons, and two passenger carriages. Morning and evening passenger services were free and operated from 1917 to 1932. Goods traffic, which was heavy during the war, continued but declined in the 1950s. The line closed in 1960 and was lifted in 1964. The station was closed on 2 November 1964 but was reopened on 14 June 1965.
Объекты
Станция беспилотная и имеет одну платформу, оборудованную только самыми необходимыми удобствами (навес для ожидания и стенд с расписанием). Также, как и на других станциях этой линии, здесь установлен цифровой информационный дисплей CIS. Доступ на платформу осуществляется по пешеходному переходу и тропинке от трассы A470.
The station is unmanned and has a single platform, with basic amenities only (waiting shelter and timetable poster board). It also has a digital CIS display like other stations on the branch. Access to the platform is via a foot crossing and path from the A470 road.
Использование
Станция стала наименее используемой станцией в Уэльсе за период 2017–18 годов, главным образом из-за более чем семикратного увеличения пассажиропотока на станции Sugar Loaf по сравнению с предыдущим годом. Низкий пассажиропоток на станции Sugar Loaf в предыдущем году – 228 пассажиров в 2016–17 годах – по всей видимости, способствовал её популярности. В 2017–18 годах станцией воспользовались более 1800 пассажиров, в то время как пассажиропоток станции Dolgarrog снизился почти на 40% до 612 человек.
The station became the least used station in Wales for the period 2017–18, mainly due to Sugar Loaf station increasing its usage by more than sevenfold from the previous year. The previous low usage for Sugar Loaf, 228 passengers for 2016–17, seems to have made it popular. It saw over 1,800 passengers for 2017–18, whilst Dolgarrog saw a fall of almost 40% passenger usage to 612.
Услуги
Transport for Wales Rail обслуживает пять поездов, следующих на юг, и шесть поездов, следующих на север, которые останавливаются по требованию с понедельника по субботу (приблизительно каждые три часа), с тремя поездами в каждом направлении по воскресеньям с мая по начало сентября. После серьезного повреждения линии в нескольких местах в результате наводнения в марте 2019 года, движение поездов с этой станции было приостановлено на четыре месяца и заменено автобусным сообщением на время проведения масштабного ремонта инфраструктуры. Долгаррог была одной из двух станций, сильно пострадавших от наводнения. Поврежденная платформа была демонтирована, и движение по линии было возобновлено 18 июля 2019 года, однако станция Долгаррог оставалась закрытой. 22 ноября 2019 года линия была вновь закрыта на три недели для строительства новой платформы на станции Долгаррог и установки анкеров в туннеле Ффестиниог, после чего движение было возобновлено 15 декабря. Дополнительные повреждения линии произошли в феврале 2020 года в результате шторма «Сиара», и движение поездов было вновь приостановлено до возобновления работы линии 28 сентября 2020 года.
Transport for Wales Rail operates five southbound and six northbound trains that call on request Mon Sat (approximately every three hours), with three trains each way on Sundays between May and early September. Following serious flood damage to the line in multiple locations in March 2019, services from this station were suspended for four months and replaced by buses whilst major infrastructure repairs were carried out. Dolgarrog was one of two stations severely damaged by the floodwaters. The damaged platform was removed and the line reopened to traffic on 18 July 2019, but with Dolgarrog station remaining closed. On 22 November 2019 the line closed again for three weeks for a new platform to be built at Dolgarrog and rock bolts to be installed in Ffestiniog Tunnel, reopening on 15 December. Further damage to the line occurred in February 2020, this time by Storm Ciara with services again being suspended until the line was reopened on 28 September 2020.