Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
История
В 2009 году команда была продана, и все оставшиеся связи с совладельцем Нельсоном Пикетом были разорваны. В начале 2010 года команда была переименована в "Rapax" (латинское слово, означающее "хищник") по аналогии с римским легионом Legio XXI Rapax. Пастор Малдонадо вновь присоединился к команде вместе с Луисом Разией. Малдонадо выиграл шесть гонок на пути к чемпионскому титулу в личном зачете, а Разия занял 11-е место в общем зачете, что позволило Rapax впервые выиграть командный чемпионат, и в первый год под новым названием. В 2011 году Малдонадо перешел в Формулу-1 в команду Williams, а Разия – в новую команду Caterham Team AirAsia; Rapax подписали контракты с Фабио Леймером и Джулианом Лиалом, чтобы заменить их. Леймер выиграл одну гонку, но не смог развить успех, заняв четырнадцатое место в чемпионате гонщиков, в то время как Лиал не набрал ни одного очка; Rapax опустилась на десятое место в командном чемпионате. В 2012 году команда улучшила свои результаты, заняв девятое место в общем зачете благодаря усилиям Тома Диллмана, Стефано Колетти, Рикардо Тейшейры и Даниэля де Йонга. Диллман был наиболее успешным, одержав одну победу, но был заменен Де Йонгом по бюджетным причинам в середине сезона. Участие Де Йонга в гонках Auto GP также привело к тому, что он пропустил две последние гонки чемпионата, где его заменил Стефано Колетти, перешедший из Scuderia Coloni. Тейшейра, напротив, участвовал во всех этапах сезона, кроме одного, но не смог набрать очков. В 2013 году команда сохранила Колетти и подписала контракт с Саймоном Траммером. Колетти одержал три победы и поднялся на пятое место в турнирной таблице, в то время как Траммер финишировал в шести гонках в очках, заняв 20-е место в личном зачете. Траммер был оставлен в серии GP2 на 2014 год. К нему присоединился Эдриан Куайф Хоббс. Команда пережила неудачный сезон, завоевав всего один подиум благодаря Куайф Хоббсу. Для серии GP2 2015 года команда полностью обновила состав, подписав контракты с Сергеем Сироткиным и Робертом Вишою. Команда одержала свою первую победу с 2013 года на этапе в Монако с Сироткиным на этапе в Сильверстоуне в 2015 году. Сироткин также стал первым пилотом Rapax со времен Мальдонадо, вошедшим в тройку лучших в личном зачете с командой. В двух последних этапах сезона Вишою был заменен Густавом Мальей. Малья остался в команде на весь сезон 2016 года. Состав команды завершил Артур Пик. Малья поднялся на подиум в Спа и Монце, а Пик – на подиум на Хоккенхаймринге. Пик был заменен Джонни Секотто-младшим в двух последних этапах. Rapax заняла девятое место в командном зачете. В 2016 году серия GP2 была переименована в чемпионат FIA Формулы 2. Команда начала сезон с Секотто и Ника де Вриса. Де Врис выиграл спринтерскую гонку в Монако F2 – первую победу Rapax с Сироткина в 2015 году. На этапе в Шпильберге Секотто был заменен Серджио Канамасасом. Рене Биндер провел один этап за Rapax в Хересе. Несмотря на отсутствие постоянного состава пилотов, результаты, показанные Де Врисом, помогли команде занять пятое место в командном зачете – наивысшее положение с тех пор, как они выиграли командный чемпионат в 2010 году. Однако команда решила прекратить свою гоночную деятельность и покинуть чемпионат FIA Формулы 2.
During 2009, the team was sold and all remaining ties with part owner Nelson Piquet were severed. The team was rebranded "Rapax" (Latin for "predator") at the beginning of 2010, after the Legio XXI Rapax Roman legion. Pastor Maldonado rejoined the team, alongside Luiz Razia. Maldonado won six races on his way to the drivers' championship, and Razia backed him up with 11th place overall, allowing Rapax to win the teams' championship for the first time, and in the first year of its new identity. For 2011, Maldonado graduated to Formula One with the Williams team and Razia moved to the new Caterham Team AirAsia; Rapax signed Fabio Leimer and Julián Leal to replace them. Leimer won a single race but was unable build on it, restricting him to fourteenth place in the drivers' championship, whilst Leal did not score at all; Rapax dropped to tenth in the teams' championship. In 2012, the team improved to ninth overall through the combined efforts of Tom Dillmann, Stefano Coletti, Ricardo Teixeira and Daniël de Jong. Dillmann was the most successful with a single victory, but was dropped for budgetary reasons mid season and replaced by De Jong. De Jong's Auto GP racing commitments also resulted in him missing the final two races of the championship, for which he was replaced by Scuderia Coloni refugee Coletti. By contrast, Teixeira competed in all but one round of the season, but failed to score any points. For 2013 the team kept Coletti and signed with Simon Trummer. Coletti took three race wins and improved to the fifth place in the standings. While Trummer had six point scoring finishes on his way to the 20th place in the driver standings. Trummer was retained for the 2014 GP2 Series. He was joined by Adrian Quaife Hobbs. The team had suffered a weak season, with just one podium that Quaife Hobbs had collected. The team had completely changed their line up for the 2015 GP2 Series, signing with Sergey Sirotkin and Robert Vișoiu. The team had scored its first win since 2013 Monaco round with Sirotkin in the 2015 Silverstone round. Sirotkin was also the first Rapax driver since Maldonado who had finished in the top three in the driver standings with the team. For the last two rounds of the season Visoiu was replaced by Gustav Malja. Malja remained with the team for the full 2016 GP2 Series campaign. Arthur Pic completed the team line up. Malja had podiums at Spa and Monza, while Pic finished on podium at Hockenheimring. Pic was replaced by Johnny Cecotto Jr. in the two final rounds. Rapax ended ninth in the team standings. In , the GP2 Series was rebranded to FIA Formula 2 Championship. The team had started the season with Cecotto and Nyck de Vries. De Vries won the Sprint Monaco F2 race — the first race win for the Rapax since Sirotkin in 2015. At Spielberg Cecotto was replaced by Sergio Canamasas. René Binder had a one off round appearance for Rapax at Jerez. Despite not having a permanent driver line up, results shown by De Vries helped the team to achieve fifth place in the teams standings — the highest position since they took the teams' championship back in 2010. But the team decided to stop their racing activity and leave the FIA Formula 2 Championship.
Year Car Drivers Races Wins Poles Fast laps Points D. C. T. C. 2010 Dallara GP2/08 Mecachrome Pastor Maldonado 20 6 0 5 87 1st 1st Luiz Razia 20 0 0 1 28 11th 2011 Dallara GP2/11 Mecachrome Fabio Leimer 18 1 0 1 15 14th 10th Julián Leal 18 0 0 0 0 27th 2012 Dallara GP2/11 Mecachrome Stefano Coletti 22 0 0 2 50 13th† 9th Tom Dillmann 14 1 0 0 29 15th Daniël de Jong 8 0 0 0 0 26th Ricardo Teixeira 22 0 0 0 0 29th 2013 Dallara GP2/11 Mecachrome Stefano Coletti 22 3 1 5 135 5th 7th Simon Trummer 22 0 0 0 20 21st 2014 Dallara GP2/11 Mecachrome Adrian Quaife Hobbs 22 0 0 0 30 13th 9th Simon Trummer 22 0 0 0 26 17th 2015 Dallara GP2/11 Mecachrome Sergey Sirotkin 21 1 1 1 139 3rd 6th Robert Vișoiu 18 0 0 0 20 17th Gustav Malja 3 0 0 0 1 25th‡ 2016 Dallara GP2/11 Mecachrome Gustav Malja 22 0 0 0 53 13th 9th Arthur Pic 18 0 0 0 36 14th Johnny Cecotto Jr. 4 0 0 0 18 18th
Чемпионат Формулы 2 FIA
Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Очки D. C. T. C. Dallara GP2/11 Mecachrome Найк де Врис 22 1 0 2 114 7† 5 Серхио Канамасас 14 0 0 0 21 14† Джонни Секотто-младший 8 0 0 0 16 16 Луи Делетрас 22 0 0 0 16 17† Роберто Мерхи 8 0 0 0 16 18† Рене Биндер 2 0 0 0 0 28†
† Разделил позицию и результаты с другой командой.
Year Car Drivers Races Wins Poles Fast laps Points D. C. T. C. Dallara GP2/11 Mecachrome Nyck de Vries 22 1 0 2 114 7th† 5th Sergio Canamasas 14 0 0 0 21 14th† Johnny Cecotto Jr. 8 0 0 0 16 16th Louis Delétraz 22 0 0 0 16 17th† Roberto Merhi 8 0 0 0 16 18th† René Binder 2 0 0 0 0 28th
† Shared his position and results with another team.