Формульная виндсерфинг: история и эволюция класса

Введение

Формула виндсерфинга – это высокоскоростной, соревновательный формат курсовых гонок в виндсерфинге. Этот тип досок обладает широким ветровым диапазоном, позволяющим проводить гонки при ветре от 7 до 35 узлов и развивать скорость свыше 30 узлов.

История и начало

Этот вид виндсерфинга зародился в конце 90-х годов как усовершенствование гоночных досок типа фанборд, стремящихся снизить порог ветра, расширить диапазон ветров и уменьшить стоимость гонок при ограниченном наборе оборудования. Исторически конструкторы увеличивали длину и объем досок, чтобы обеспечить возможность плавания при слабом ветре, но в конце 90-х годов некоторые бренды, такие как AHD, Berky, Drops, ML, Pro Tech, Roberts и Starboard, начали работать над альтернативными решениями. Они разработали конструкции, которые расширяли и укорачивали доску, сохраняя при этом большой объем, и использовали более крупные плавники для более раннего выхода на глиссирование. Они также переместили плавники дальше назад, что привело к новым концепциям с различными решениями в области кормы доски для освобождения носа и уменьшения сопротивления. Для предотвращения кавитации в области плавника использовались закрылки или вогнутые днища, последние получили более широкое распространение благодаря своей долговечности и простоте использования. Такие конструкции стали возможны благодаря технологическому прогрессу в производстве плавников, который позволил создавать более крупные плавники (обычно 70 см), способные выдерживать увеличение площади паруса и давление на плавник. В течение нескольких лет эта концепция была широко принята почти всеми производителями досок для Formula Windsurfing. Концепция Formula Windsurfing как класса была сформирована совместными усилиями Международной ассоциации парусного спорта (IBSA) и Международной ассоциации класса Funboard (IFCA) и успешно представлена 24 марта 1998 года в Бресте, Франция. В течение четырех дней соревнований 20 лучших французских гонщиков на фанбордах провели десять заездов при ветре от 6 до 12 узлов. Победителем соревнования стал Эрик Тиме на доске длиной 2,75 м с парусом площадью 10,0 м². В 1999 году многие национальные ассоциации фанборда включили Формулу в качестве дисциплины в свои национальные гоночные серии. Было проведено четыре международных регаты Формулы, включая первый чемпионат мира Формулы, который проходил в Бельгии и был выигран Войтеком Брзозовским из Польши. Класс Formula Windsurfing был принят в качестве класса "Международного" уровня ISAF в 2001 году. Международный класс Formula Windsurfing контролируется Международной федерацией парусного спорта и был запущен в 1998 году. Этот класс ввел правила, ограничивающие участников одной доской с максимальным количеством из трех парусов и трех плавников (изменено до двух плавников в 2011 году). Это побудило конструкторов создавать доски с очень широким диапазоном ветров в сочетании с отличными характеристиками при ходьбе против и по ветру. В настоящее время ширина досок Formula ограничена 1 м, длина плавников – до 70 см, а максимальная площадь паруса составляет 12,5 м². Изменяя длину, тип и жесткость плавников, а также площадь паруса, эти доски можно настроить для широкого диапазона ветров и водных условий и подобрать под гонщиков разного веса.

This class of windsurfing was born in the late 90s as an upgrade from funboard type course racing boards looking to lower wind limits, broaden wind strengths and reduce racing costs with a limited quiver. Historically, board designers used to increase the length and volume of the boards in order to allow for sailing in lighter winds, but during the late 90s, some brands like AHD, Berky, Drops, ML, Pro Tech, Roberts and Starboard started to work on alternative solutions. They came up with designs that widened and shortened the board length whilst retaining high volume, and used larger fins to get into planing earlier. They also moved the fins further back, which prompted newer concepts with different solutions around the tail of the board to free the nose and decrease drag. To avoid ventilation in the fin area, flaps or steeped bottoms were used, the latter becoming the more widely adopted due to its durability and ease of use. Designs like these were only made possible thanks to technological advancements in the fin industry which allowed makers to assemble larger fins (normally 70 cm) that are able to stand the increasing sail size and fin pressure. In few years this concept was widely adopted by almost all Formula Windsurfing board factories. The concept of Formula Windsurfing as a class was formed by the joint effort of the International Board Sailing Association (IBSA) and the International Funboard Class Association (IFCA), and was successfully pioneered on 24 March 1998 in Brest, France. During the four days of competition the top 20 French funboard sailors raced ten eliminations in winds of 6 to 12 knots. The winner of the event was Erik Thieme on a 2.75m board powered by a 10.0m^2 sail. During 1999 many national funboard associations included Formula as a discipline in their national racing circuits. Four international Formula regattas were held, including the first Formula World Championships, in Belgium, won by Wojtek Brzozowski from Poland. The Formula Windsurfing Class was adopted as an ISAF "International" class in 2001. The International Formula Windsurfing Class is controlled by the International Sailing Federation and was launched in 1998. This class introduced rules that restricted competitors to one board with a maximum of three sails and three fins (changed to two fins in 2011). This prompted the designers to create boards with a very wide wind range coupled with excellent upwind and downwind performance. Formula boards have now been restricted to 1m wide with fins up to 70 cm long and maximum sail sizes of 12.5m^2. By changing the fin length, type and stiffness as well as the sail sizes these boards can be tuned for a wide range of wind and water conditions and suit a variety of different sized sailors.

Погодные условия

Идеальные погодные условия для формульного виндсерфинга – это гладкая вода с ветром от 7 до 25 узлов; однако международные правила допускают проведение гонок при ветре до 35 узлов. Плавание на волнах и ряби более сложное. Ввиду хрупкости оборудования следует избегать виндсерфинга или старта в прибойных волнах. Из-за длины киля, доски формульного класса не следует использовать на мелководье.

Гонки

Формула виндсерфинга обычно состоит из нескольких гонок в течение определенного периода времени. Гонки проводятся по той же схеме, что и традиционные парусные гонки, с обратным отсчетом до старта, после которого участники могут пересечь воображаемую линию между двумя стартовыми знаками. Гонки обычно длятся 15–30 минут, при этом в день может проводиться до четырех гонок (если позволяют условия). Победителем считается участник, показавший наилучший общий результат по всем гонкам в соревновании (хотя некоторые результаты гонок могут быть исключены в зависимости от количества проведенных гонок и других факторов). Типичные трассы включают в себя "сосиску" (upwind/downwind), треугольник или квадрат.

Соревнования с другими парусными судами

Соревнования с другими типами виндсерферов и лодок возможны благодаря системе гандикапов. Самая известная в мире система гандикапов – «Портсмутский ярдик». Формульные доски обычно соревнуются с гандикапом, эквивалентным 18-футовой шлюпке. В настоящее время этот гандикап составляет 685. Хотя на международном уровне пока не было проведено много гонок между формульными досками и другими классами парусного спорта, в 2003 году в Сан-Франциско гонщик на формульной доске Мика Бузианис (США 34) обошел лучших в мире кайтсерферов и экипажи 18-футовых шлюпок в гонке Ronstan Bridge to Bridge, продемонстрировав скорость формульных досок по сравнению с одними из самых быстрых гоночных судов в парусном спорте.

Северная Америка

В США Формула Виндсерфинга также развивалась относительно быстро. Формула виндсерфинга особенно популярна в районе Майами и Южной Флориды, где этот вид спорта представляют такие спортсмены, как Фернандо Мартинес, Алекс Моралес, Рон Керн, Марио Диас, а среди юниоров – Алекс Станки и Серхио Кремизини. В последнее время соревнования по этому виду спорта стали проводиться в Худ-Ривер (штат Орегон) и Сан-Франциско (штат Калифорния).

Латинская Америка

Бразилия имеет очень развитую гоночную сцену в классе "Формула", и принимала два чемпионата мира по виндсерфингу в классе "Формула". Аргентина дала миру гонщика, занимавшего первое место в мировом рейтинге (ARG 3 Гонсало Коста Хоевел). В 2009 году Перу принимала чемпионаты мира среди молодежи и мастеров по виндсерфингу в классе "Формула".

Азия/Австралия

Формула виндсерфинга чрезвычайно популярна в Австралии. Ежегодно проводятся серия соревнований и чемпионаты штата Новый Южный Уэльс. Мельбурн, Австралия, принимал чемпионат мира по виндсерфингу в классе "Формула" в 2005 году. Благодаря спортсменам, выступающим в классе "Формула", Япония становится все более популярным местом для этого вида спорта.

Ближний Восток

ОАЭ также инвестировали в этот вид спорта.