Введение
Американская железнодорожная холдинговая компания. Четыре североамериканских региона железнодорожной холдинговой компании G&W обслуживают 42 штата США и четыре канадские провинции и включают 113 коротких и региональных грузовых железных дорог общей протяженностью более 13 000 миль пути. Регион G&W в Великобритании и Европе включает крупнейшего в Великобритании оператора железнодорожно-морских интермодальных перевозок и второго по величине поставщика железнодорожных грузовых перевозок, а также региональные железнодорожные услуги в континентальной Европе. Дочерние компании и совместные предприятия G&W также предоставляют железнодорожные услуги в более чем 30 крупных портах, железнодорожные паромные перевозки между юго-востоком США и Мексикой, услуги перевалки грузов, а также услуги по маневровой работе и ремонту вагонов. В октябре 2000 года Australian Railroad Group, совместное предприятие Genesee & Wyoming и Wesfarmers в равных долях, выиграла конкурс на приобретение грузового бизнеса Westrail в Западной Австралии. В рамках соглашения о совместном предприятии право собственности на Australian Southern Railroad перешло к Australian Railroad Group. В июле 2003 года Carolina Coastal Railway, управляемая дочерней компанией G&W Rail Link, Inc., была продана компании Main Line Rail Management, Inc. 26 мая 2005 года G&W объявила о согласии приобрести железнодорожные операции Rail Management Corporation (RMC). G&W выплатила 243 миллиона долларов США наличными и приняла на себя долг компании в размере 1,7 миллиона долларов, чтобы получить контроль над 14 короткими железными дорогами RMC, расположенными на юго-востоке Соединенных Штатов, с 1 июня 2005 года. По состоянию на конец 2005 года в Genesee & Wyoming работало 2330 сотрудников в Северной Америке. В том же году ураган Стен разрушил несколько миль железнодорожного пути Genesee & Wyoming в Мексике. В 2006 году правительство Мексики согласилось оплатить 75 процентов затрат на восстановление, или 15 миллионов долларов, для восстановления пути. В июне 2006 года совместное предприятие Australian Railroad Group было распущено: железнодорожные активы в Западной Австралии были проданы QR National, а инфраструктура – компании Babcock & Brown за 974 миллиона долларов США (1,55 миллиарда австралийских долларов). В то же время Wesfarmers продала свою 50-процентную долю в южно-австралийском предприятии обратно Genesee & Wyoming Inc. за 15 миллионов долларов. Предприятие было переименовано в Genesee & Wyoming Australia. Также в 2006 году Genesee & Wyoming приняла решение списать большую часть стоимости своих активов в Боливии из-за опасений, что правительство Боливии вскоре национализирует частные железные дороги. Genesee & Wyoming остается инвестором в Empresa Ferroviaria Oriental, S. A. В июне 2010 года Genesee & Wyoming, через дочернюю холдинговую компанию, выплатила 334 миллиона австралийских долларов за приобретение операционных прав и аренды на железную дорогу Таркула-Дарвин у Asia Pacific Transport Consortium, а также операционный парк FreightLink. Эта железнодорожная линия протяженностью 2253 км была самой длинной, которую компания арендовала. Сделка была завершена 1 сентября 2011 года. 23 июля 2012 года Genesee & Wyoming согласилась приобрести RailAmerica (RA), коротколинейную железнодорожную холдинговую компанию, контролируемую Fortress Investment Group (FIG), за 1,39 миллиарда долларов, чтобы объединить двух крупнейших операторов коротких линий и региональных железных дорог в Северной Америке. 24 февраля 2015 года Genesee & Wyoming объявила о согласии приобрести примерно 95% акций Freightliner Group. 15 августа 2016 года Genesee & Wyoming объявила о намерении приобрести Providence & Worcester Railroad, работающую в штатах Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут и Нью-Йорк, за 126 миллионов долларов. Сделка была одобрена акционерами Providence & Worcester в октябре, а Совет по наземному транспорту одобрил приобретение в декабре. 7 февраля 2017 года Genesee & Wyoming объявила о достижении соглашения о покупке Heart of Georgia Railroad, при условии одобрения регулирующих органов. В мае 2017 года Genesee & Wyoming завершила приобретение Pentalver Transport Limited, британского оператора контейнерных перевозок и терминалов. В июле 2019 года компании, аффилированные с Brookfield Infrastructure Partners и GIC (Сингапурский государственный инвестиционный фонд), объявили о достижении соглашения об условиях приобретения Genesee & Wyoming за 8,4 миллиарда долларов. Сделка была завершена в декабре 2019 года. Поскольку Brookfield уже владеет другими железнодорожными активами в Австралии, что, вероятно, вызовет возражения со стороны Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей, 51-процентная доля G&W в Genesee & Wyoming Australia была продана отдельно PGMM, а бизнес был переименован в One Rail Australia.
the railroad holding company
G&W's four North American regions serve 42 U. S. states and four Canadian provinces and include 113 short line and regional freight railroads with more than 13,000 track miles. Its UK/Europe Region includes the U. K.’s largest rail maritime intermodal operator and second largest freight rail provider, as well as regional rail services in continental Europe. G&W subsidiaries and joint ventures also provide rail service at more than 30 major ports, rail ferry service between the U. S. Southeast and Mexico, transload services, and industrial railcar switching and repair. In October 2000 Australian Railroad Group, a 50/50 joint venture between Genesee & Wyoming and Wesfarmers, were the successful bidder for the Westrail freight business in Western Australia. As part of the joint venture agreement, ownership of Australian Southern Railroad passed to Australian Railroad Group. In July 2003, the Carolina Coastal Railway, operated by G&W subsidiary Rail Link, Inc., was sold to Main Line Rail Management, Inc.
On May 26, 2005, G&W announced that it has agreed to purchase the railroad operations of Rail Management Corporation (RMC). G&W paid US$243 million in cash and assume $1.7 million in company debt to gain control of 14 short line railroads from RMC across the southeastern United States, as of June 1, 2005. As of the close of 2005, Genesee & Wyoming had 2,330 employees in North America. That year, Hurricane Stan wiped out several miles of Genesee & Wyoming track in Mexico. In 2006, the Mexican government agreed to pay 75 percent of the rebuilding costs, or $15 million, to reconstruct the track. In June 2006 the Australian Railroad Group joint venture was broken up with the Western Australian above rail operation sold to QR National and the below rail infrastructure to Babcock & Brown in a US$974 million (A$1.55 billion) deal. At the same time Wesfarmers sold its 50% share in the South Australian operation back to Genesee & Wyoming Inc for $15 million (A$22 million). The operation was rebranded Genesee & Wyoming Australia. Also in 2006, Genesee & Wyoming elected to write off most of the value of its Bolivian operation, on fears that the Bolivian government would soon nationalize privately held railroads there. Genesee & Wyoming remains an investor in Empresa Ferroviaria Oriental, S. A. In June 2010 Genesee & Wyoming, through a subsidiary holding company, paid A$334 million to acquire the operational rights to and the leasehold of the Tarcoola to Darwin Railway from the Asia Pacific Transport Consortium, and the operational rolling stock of FreightLink. This 1400 mile (2253 km) rail line was the longest the company has leased. The deal was closed on 1 September 2011. On July 23, 2012, Genesee & Wyoming agreed to purchase RailAmerica (RA), the short line railroad holding company controlled by Fortress Investment Group (FIG), for $1.39 billion to combine North America's two largest short line and regional rail operators. On February 24, 2015, Genesee & Wyoming announced that it has agreed to acquire approximately 95% of the shares of Freightliner Group. On August 15, 2016, Genesee & Wyoming announced that intended to acquire the Providence & Worcester Railroad, which operates in Massachusetts, Rhode Island, Connecticut and New York, for $126 million. The deal was approved by Providence & Worcester shareholders in October, and the Surface Transportation Board approved the acquisition in December. On February 7, 2017, Genesee & Wyoming announced that it had reached an agreement to purchase the Heart of Georgia Railroad, subject to regulatory approval. In May 2017, Genesee & Wyoming completed the purchase of Pentalver Transport Limited, a British container transport and terminal operator. In July 2019, affiliates of Brookfield Infrastructure Partners and GIC (Singaporean sovereign wealth fund) announced they had agreed terms to purchase Genesee & Wyoming for $8.4 billion. The deal was closed in December 2019. Because Brookfield already has other rail assets in Australia that would likely lead to objections from the Australian Competition & Consumer Commission, G&W's 51% shareholding in Genesee & Wyoming Australia was sold separately to PGMM and the business renamed to One Rail Australia.
Дочерние предприятия и холдинги
Genesee & Wyoming Inc. владеет контрольными пакетами акций в 122 грузовых железных дорогах, напрямую или через дочерние компании, которые объединены в местные операционные регионы. К этим дочерним компаниям относятся Rail Link, Inc. (1996), Genesee & Wyoming Canada, Inc. (1997), Emons Railroad Group (2002), CAGY Industries (2008) и Summit View, Inc. (2008). В 2005 году G&W приобрела активы, ранее принадлежавшие Rail Management Corporation. Rail Link, Inc. предоставляет услуги по маневровой работе на промышленных предприятиях и сопутствующие логистические услуги для клиентов. Штаб-квартира Rail Link находится в Джексонвилле, штат Флорида, и компания обслуживает промышленных клиентов в 13 штатах и более чем в 30 портах США.