Линденовский автомобильный завод General Motors

Введение

Автомобильный завод General Motors Linden Assembly был автомобильным заводом General Motors в Линдене, штат Нью-Джерси, США. Предприятие работало с 1937 по 2005 год и выпускало автомобили, грузовики и внедорожники для различных автомобильных подразделений GM.

История

Завод был открыт в 1937 году для производства автомобилей Buick, Pontiac и Oldsmobile из разобранных комплектов. Linden стал вторым из нескольких сборочных заводов BOP (первым был завод Pontiac в South Gate), что являлось частью стратегии GM по размещению производственных мощностей в крупных городах. Изначально завод Buick в Linden входил в состав подразделения GM Linden до 1942 года. Во время Второй мировой войны, в рамках Восточного авиационного подразделения (EAD) General Motors, завод также использовался для производства истребителей для ВМС США, в основном FM 1 Wildcat и FM 2 Wildcat – улучшенной версии Grumman F4F Wildcat, благодаря близости к аэропорту Линден. После возобновления производства автомобилей завод находился под управлением вновь созданного в 1945 году подразделения GM по сборке Buick Oldsmobile Pontiac. В 1965 году подразделение по сборке Buick Oldsmobile Pontiac было переименовано в подразделение по сборке GM (GMAD). К 1970-м годам завод выпускал люксовые модели Buick, Cadillac и Oldsmobile. В 1971 году Linden Assembly стал первым заводом за пределами основного завода Cadillac в Детройте, начавшим сборку автомобилей Cadillac C-серии, таких как DeVille. В 1979 году Linden стал единственным поставщиком трех персональных люксовых купе GM E-серии: Oldsmobile Toronado, Buick Riviera и Cadillac Eldorado. В 1980 году к ним добавили Cadillac Seville K-серии. В середине 1980-х годов завод был переоборудован для производства новых Chevrolet Beretta и Corsica L-серии, выпуск которых начался в 1987 году. Начиная с сентября 1991 года, завод был остановлен и переоборудован для сборки грузовиков и внедорожников. После возобновления работы в 1993 году на нем выпускались Chevrolet S-10, GMC Sonoma, Chevrolet Blazer и GMC Jimmy. В феврале 2002 года GM объявила о планах закрыть завод в 2004 году, однако дата закрытия была изменена после переговоров с правительством штата и профсоюзом. Последним автомобилем, покинувшим конвейер 20 апреля 2005 года, стал белый четырехдверный Chevrolet Blazer 2005 года выпуска.

The factory opened in 1937 to build Buick, Pontiac, and Oldsmobile vehicles from "knock down kits". Linden was the second of several B O P "branch" assembly plants (the first being the Pontiac operated South Gate plant), part of GM's strategy to have production facilities in major metropolitan cities. The originally Buick operated Linden plant was part of GM's Linden Division through 1942. During World War II, as part of the Eastern Aircraft Division (EAD) of General Motors, the plant was also used to produce fighter planes for the United States Navy, primarily the FM 1 Wildcat and the FM 2 Wildcat, an improved version of the Grumman F4F Wildcat, as it is adjacent to the Linden Airport. After automobile production resumed, it was under the management of GM's newly created Buick Oldsmobile Pontiac Assembly Division created in 1945. The Buick Oldsmobile Pontiac Assembly Division was renamed the GM Assembly Division (GMAD) in 1965. By the 1970s, the plant was producing luxury models from Buick, Cadillac, and Oldsmobile. In 1971, Linden Assembly became the first plant outside Cadillac's home plant in Detroit to assemble Cadillacs when it began to assemble Cadillac C body cars like the DeVille. In 1979, Linden became the sole source for all three of GM's E body personal luxury coupes, the Oldsmobile Toronado, Buick Riviera, and Cadillac Eldorado. The closely related K body Cadillac Seville was added in 1980. In the mid 1980s, the factory was retooled to produce the new L body Chevrolet Beretta and Corsica, which began production in 1987. Beginning in September 1991, the facility was idled and retooled for truck and sport utility vehicle assembly. After reopening in 1993, it produced the Chevrolet S 10, GMC Sonoma, Chevrolet Blazer, and GMC Jimmy models. In February 2002, GM announced plans to shut down the plant in 2004, though the closure date changed after negotiations with the state government and union. A white 2005 four door Chevrolet Blazer was the last vehicle to leave the line on April 20, 2005.