Плотина Лаган в Белфасте: История и современность.
Lagan Weir
Лаганская плотина в Белфасте: история строительства, местоположение (между мостами Queen Elizabeth и M3) и церемония закладки с участием принца Уэльского.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лэганский шлюз в Белфасте, Северная Ирландия, пересекает реку Лэган между мостом королевы Елизаветы и эстакадным мостом М3 через гавань. Шлюз также включает в себя пешеходный мост.
The Lagan Weir, in Belfast, Northern Ireland, crosses the River Lagan between the Queen Elizabeth Bridge and the M3 cross harbour bridge. The weir also incorporates a footbridge.
Строительство
Лэганский шлюз, завершенный в 1994 году, расположен в Белфасте, Северная Ирландия, и пересекает реку Лэган между мостом королевы Елизаветы и эстакадным мостом М3 через гавань. Планирование шлюза началось еще в 1988 году. Принц Уэльский принял участие в торжественной церемонии забивки первого сваи для шлюза 7 марта 1991 года. Плавучий кран "Мерси Мамонт" поднял пять 32-тонных затворов шлюза на место в мае 1992 года. Затворы шлюза имеют размеры 18 метров на 5 метров и были изготовлены компанией Harland & Wolff. До строительства шлюза во время отлива обнажались илистые отмели, которые были неэстетичными и издавали сильный запах, особенно в летние месяцы. В некоторых случаях, при приливе, шлюз может функционировать как плотина. Если уровень реки слишком высок, это может привести к негативным последствиям, таким как эрозия берегов реки, уменьшение габарита под мостами для проходящих судов и, в крайних случаях, увеличение риска затопления низменных районов.
The Lagan Weir, completed in 1994, is located in Belfast, Northern Ireland and crosses the River Lagan between the Queen Elizabeth Bridge and the M3 cross harbour bridge. Planning for the weir commenced as early as 1988. The Prince of Wales was involved in the ceremonial setting of the first pile for the weir on 7 March 1991. The floating crane Mersey Mammoth lifted the five 32 tonne weir gates into position in May 1992. The weir gates measure 18 metres by 5 metres and were manufactured by Harland & Wolff. Prior to the building of the weir, low tide would expose mudflats, which were unsightly and emitted a strong odour, particularly in the summer months. On occasion, at high tide, the weir can operate as a barrage. If the river level is too high this can have such negative effects as causing erosion of the river banks, reduce air draft for vessels needing to pass under any of the river's road bridges and in extreme cases, increase the risk of flooding to low areas.
Преимущества
Строительство плотины, установка системы подводной аэрации и поддержание судоходных глубин привели к улучшению качества воды и биоразнообразия. Дноуглубительные работы проводились одновременно со строительством плотины. Последующие дноуглубительные работы были завершены в 2010/2011 и 2019/2020 годах. Развитие прибрежной зоны включало строительство новых жилых башен, коммерческих и торговых комплексов, ресторанов и благоустройство общественных набережных.
Construction of the weir, installation of an underwater aeration system and maintenance dredging has led to environmental improvements in terms of water quality and biodiversity. Dredging was carried out at the same time as the construction of the weir. Subsequent dredging was completed in 2010/2011 and 2019/2020. Development along the riverside has included construction of new residential towers, commercial and retail blocks, restaurants, and improved public towpaths.
Пешеходный мост
Пешеходный мост был построен над шлюзом и соединяет Доннегалл-Кей с Квинс-Кей. Изначальный мост, который был узким и требовал спиральных пандусов доступа с обоих концов, располагался над затворами шлюза и опирался на здания шлюзового управления. Он был демонтирован в 2014 году, чтобы освободить место для новой конструкции, обеспечивающей доступ как для велосипедистов, так и для пешеходов. Новый мост был возведен компанией Graham Construction стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов и имеет максимальную ширину около 8 метров.
A pedestrian footbridge was constructed over the weir and connects Donegall Quay with Queen's Quay. The original bridge, which was narrow and required spiral access ramps at either end, was located above the weir gates and supported by the weir gatehouse structures. This was removed in 2014 to allow the construction a new structure, which provides access for both cyclists and pedestrians. The new bridge was erected by Graham Construction at a cost of £5m and is approximately 8 meters wide at its widest point.