Международный аэропорт Пьярко: главный транспортный узел Карибского бассейна

Введение

Международный аэропорт Пиарко — международный аэропорт, обслуживающий остров Тринидад и являющийся одним из двух международных аэропортов в Тринидаде и Тобаго. Аэропорт расположен к востоку от центра Порт-оф-Спейна, в пригородном городе Пьярко. Он служит основным узлом и базой для национальной авиакомпании страны, а также крупнейшей авиакомпании Карибского бассейна – Caribbean Airlines. Из международного аэропорта Пиарко выполняются прямые регулярные рейсы в США, Канаду, Центральную Америку, Южную Америку и Европу. Аэропорт также является важным транзитным узлом для южной части Карибского бассейна и служит основным пересадочным пунктом для многих пассажиров, направляющихся из Гайаны.

Современный день

Основное расширение аэропорта, которое включало в себя строительство нового терминала и высокоскоростных рулежных дорожек, было завершено в 2001 году. Старое здание аэропорта в настоящее время используется для обработки грузоперевозок. Международный аэропорт Пиарко также является основным узлом и операционной базой Caribbean Airlines, а также являлся основным узлом и операционной базой ныне не существующих авиакомпаний BWIA West Indies Airways и Air Caribbean. Briko Air Services и Aerial World Services управляют летной школой при аэропорту. В 2006 году Управление аэропортов Тринидада и Тобаго заказало исследование по планированию землепользования и градостроительному планированию. Компания All Inclusive Project Development Services Limited была привлечена для проведения этого исследования. Исследование было завершено в октябре 2007 года и одобрено Советом директоров. В 2011 году начались работы по созданию инфраструктуры Северного авиационного бизнес-парка, которые были завершены в 2013 году. В декабре 2019 года Европейский союз выделил Управлению аэропортов Тринидада и Тобаго грант в размере 1,5 миллиона евро на финансирование установки крупномасштабной системы солнечных панелей в международном аэропорту Пиарко, где будут установлены наземные солнечные панели с годовой выработкой электроэнергии 1 443 830 кВтч и потенциальной возможностью сокращения выбросов на 1010 метрических тонн в год. В 2021, 2022 и 2023 годах международный аэропорт Пиарко был признан лучшим аэропортом Карибского региона по версии Skytrax, получив эту награду три года подряд. В 2021 году он также был назван третьим лучшим аэропортом в Карибском бассейне и Латинской Америке.

Операционные средства

В международном аэропорту Пьарко есть две высокоскоростные рулежные дорожки и три соединительные рулежные дорожки (код ИКАО F для новых крупных самолетов). Этот технологически передовой аэропорт располагает 82 стойками регистрации, работающими в системе C.U.T.E. SITA на оптоволоконной связи, которая превосходит рекомендуемые стандарты ICAO и IATA. В аэропорту также установлена система отображения информации о рейсах, предназначенная для всех пользователей аэропорта, и система отображения информации о багаже. Терминал представляет собой полностью кондиционируемое, некурящее здание, оборудованное для обслуживания пассажиропотока в пиковые часы в 1500 человек с использованием полностью компьютеризированной иммиграционной системы. В таможенном зале имеется четыре багажные ленты. На авиабазе Пиарко ведется строительство административного/оперативного здания для Воздушной охраны Тринидада и Тобаго. Кроме того, рядом с авиабазой планируется строительство военного аэродрома. Вышка управления старого здания терминала в настоящее время используется для управления воздушным движением. Вышка нового терминала используется для управления движением самолетов на перроне и взлетно-посадочной полосе. В 2011 году была открыта новая девятиэтажная диспетчерская вышка. Новый Северный терминал состоит из здания с 14 выходами на посадку второго уровня для международных рейсов и 2 выходами на посадку на уровне земли для внутренних рейсов. Общая планировка здания включает три основных элемента: основную структуру в зоне прибытия/отправления, одноэтажный беспошлинный торговый центр и двухэтажный Y-образный зал ожидания. Высокие потолки высотой 30 метров (100 футов) и стеклянные стены создают у пассажиров и других посетителей Северного терминала ощущение простора и великолепный вид на саванну Пьарко и близлежащие горы Северного хребта. Аэропорт достаточно большой, чтобы принимать большинство международных широкофюзеляжных самолетов, включая Boeing 747, Airbus A330-300, Boeing 777, Boeing 767 и Airbus A340. Piarco International способен принимать среднеразмерные самолеты, такие как Boeing 737, Boeing 757, Airbus A320, Embraer 190, а также небольшие самолеты, такие как DeHavilland Dash 8, ATR 72 и другие турбовинтовые самолеты. Планировка аэропорта включает в себя одно основное здание терминала с тремя залами ожидания. Эти залы ожидания не имеют четко определенных названий, но разделены на следующие зоны: выходы 1–7 обслуживают все остальные авиакомпании, выходы 8–14 обслуживают Caribbean Airlines, а зал ожидания Тобаго обслуживает рейсы на Тобаго. Лаунж Club Caribbean расположен в южном атриуме, рядом с выходами 8–14. Лаунж VIP Flyers расположен рядом с выходом 1, непосредственно за пределами атриума. Воздушная охрана Тринидада и Тобаго базируется в международном аэропорту Пьарко. Во время существования BWIA West Indies ее головной офис находился на территории аэропорта. Неиспользуемый южный терминал был отремонтирован и превращен в VIP-терминал для Саммита Америки. Северный терминал также получил дополнительные удаленные стоянки для самолетов. В ноябре 2009 года завершилась модернизация южного терминала, и теперь эта территория используется как площадка для частных/бизнес-джетов для состоятельных путешественников. В 2022 году состоялась церемония закладки первого камня под строительство солнечного парка стоимостью 12 миллионов долларов США.

At Piarco International Airport there are two high speed taxiways and three connector taxiways (ICAO Code F for new large aircraft). This technologically state of the art airport has 82 ticket counter positions that operate under SITA's fibre optic C. U. T. E. system which exceeds the recommended standards of ICAO and IATA. It also has a Flight Information Display System, which serves all airport users and a Baggage Information Display System. The terminal is a fully air conditioned, smoke free building, equipped to handle peak hour passenger traffic of 1,500 processing passengers through a fully computerised immigration system. The Customs Hall has four baggage/cargo carousels. An administrative/operations building for the Trinidad and Tobago Air Guard is being constructed at the Piarco Air Base. Also, a military airfield will be constructed near the air base. The control tower at the old terminal building is currently used for air traffic control. The tower at the new terminal building is used for ramp control and runway movement control. A new nine story control tower was opened in 2011. The new North Terminal consists of of building with 14 second level aircraft gates for international flights and 2 ground level domestic gates. The overall layout of the building consists of three main elements: a landside core structure, a single level duty free shopping mall, and a two level, Y shaped concourse. 100 feet (30 m) cathedral ceilings and glass walls provide passengers and other visitors to the North Terminal with a sense of open space and magnificent views of the Piarco savannah and the nearby Northern Range mountains. The airport is also large enough to accommodate most international widebody airliners including the Boeing 747, Airbus A330 300, Boeing 777, Boeing 767 and the Airbus A340. Piarco International is capable of medium sized aircraft including the Boeing 737, Boeing 757, Airbus A320, Embraer 190 as well as small aircraft such as the DeHavilland Dash 8, ATR 72 and other such turboprop aircraft. The airport layout consists of one main terminal building which includes three concourses. These concourses are not strictly identified as their name depicts but are divided into the following areas; Gates 1–7 serving all other airlines, Gates 8 14 serving Caribbean Airlines, and the Tobago concourse serving flights to Tobago. The Club Caribbean lounge is located in the southern atrium, adjacent to Gates 8 14. The VIP Flyers lounge is located adjacent to Gate 1, just outside of the atrium. The Air Guard of Trinidad and Tobago is based at Piarco International Airport. During the existence of BWIA West Indies, its head office was on the airport property. The disused south terminal has been renovated into a VIP terminal for the Summit of The Americas. The North terminal has also received additional remote parking stands. In November 2009, upgrades on the south terminal were completed and the area now serves as a private/executive jet facility for high end travellers. In 2022, the sod was turned for a $12M solar park at the airport.

Терминалы

Международный аэропорт Пьарко имеет два терминала. Южный терминал когда-то был пассажирским терминалом аэропорта, но был отремонтирован и теперь используется как терминал для бизнес-авиации. Он обслуживает грузовые рейсы, авиацию общего назначения и вертолетные рейсы. В нем имеется четырнадцать парковочных мест, а также площадка для парковки легких самолетов. Кроме того, здесь расположен Административный центр аэропортов – главный офис Управления аэропортами Тринидада и Тобаго. Северный терминал является основным пассажирским терминалом. Он обслуживает весь коммерческий пассажирский авиатрафик. В северном терминале двадцать девять парковочных мест. Помимо пассажирских авиакомпаний, аэропорт также обслуживает грузовые перевозки, авиацию общего назначения, военные и вертолетные рейсы к многочисленным нефтяным платформам в открытом море.

Северный терминал

Северный терминал – основной пассажирский терминал, построенный в 2001 году, обслуживающий весь коммерческий пассажирский авиатрафик. Он располагает в общей сложности четырнадцатью выходами на посадку (jetway gates), распределенными между двумя галереями (concourses), и двадцатью девятью парковочными позициями, распределенными между тремя галереями. Галереи не имеют четких названий, но разделены между авиакомпанией Caribbean Airlines и всеми остальными авиакомпаниями. Западная галерея включает VIP-зал, четыре удаленных стоянки и обслуживает все международные авиакомпании через выходы 1-7. Эта галерея соединена с остальной частью аэропорта через общий южный атриум. Выходы 8-14 образуют восточную галерею, обслуживающую все международные рейсы Caribbean Airlines, а также являющуюся местом расположения лаунж-зоны Club Caribbean и восьми удаленных стоянок. Обе галереи вместе образуют секцию международных вылетов аэропорта, с зоной беспошлинной торговли и панорамным видом на аэродром и Северный хребет. Остальная часть Северного терминала состоит из зала регистрации, общественного атриума, зала прибытия, местной зоны питания и галереи Тобаго, расположенной непосредственно за залом регистрации. Галерея Тобаго предназначена исключительно для внутренних рейсов на Тобаго и, следовательно, не требует такой же инфраструктуры, как международный зал вылета, поэтому здесь имеется всего три парковочных места. В зале регистрации находится 82 стойки для оформления билетов, где Caribbean Airlines занимает восточные и западные крайние стойки (предназначенные для Тобаго), а все остальные авиакомпании занимают оставшиеся стойки. В зале прибытия имеется 4 ленты выдачи багажа, пункты проката автомобилей и рестораны. Сам общественный атриум – это общественное пространство, состоящее из кафе быстрого питания, магазинов и мест для сидения под самым большим стеклянным куполом в Карибском бассейне. Он соединяет зал международных вылетов, галерею Тобаго, зал прибытия и зал регистрации.

Южный терминал

Южный терминал теперь обслуживает авиацию общего назначения, грузовые и вертолетные рейсы. Он располагает в общей сложности четырнадцатью местами для стоянок воздушных судов, а также офисами Административного центра аэропорта и Управления аэропорта.

Наземные перевозки

Аэропорт обслуживается шоссе Черчилль-Рузвельт, проходящим к северу от аэропорта и соединяющимся с кольцевой дорогой аэропорта через бульвар BWIA. Также до аэропорта можно добраться с юга по дороге Карони Саут Банк, которая соединяется с шоссе Урия Батлера, идущим с севера на юг, в районе Карони. Корпорация общественного транспорта осуществляет почасовое автобусное сообщение в будние дни между аэропортом и Сити Гейт в Порт-оф-Испании. От Сити Гейт пассажиры могут пересесть на автобус до пункта назначения. В аэропорту также доступны услуги частных такси с фиксированными тарифами. Аренда автомобилей предлагается как местными, так и зарубежными компаниями в зоне прилета аэропорта. На территории аэропорта имеется большая наземная парковка с фиксированными ежедневными, еженедельными и ежемесячными тарифами, а также дополнительная парковка к северу от существующей, расположенная на недостроенной дороге, к которой осуществляется трансфер.

Аварии и инциденты

22 августа 1942 года самолет Lockheed Model 14 Super Electra, эксплуатируемый KLM West Indisch Bedrijf, разбился вскоре после взлета, примерно в 3 км от аэропорта, убив всех 13 человек на борту. 5 января 1963 года Cessna Skywagon, перевозивший двух шведов, Торгни Сомелиуса (пилота) и актера Эрика Страндмарка, совершил аварийную посадку и загорелся в Пиарко, что привело к их гибели. 28 ноября 1963 года самолет Convair CV 340, эксплуатируемый компанией Avensa, был захвачен шестью вооруженными людьми вскоре после взлета из Сиудад-Боливара, направляясь в Каракас. Они заставили пилота кружить над Сиудад-Боливаром и приказали сбросить листовки, призывающие венесуэльцев воздержаться от голосования на предстоящих выборах. Затем они потребовали перелета в Пьарко, где сдались властям. 29 июля 1984 года рейс Aeropostal DC 9 из Каракаса в Кюрасао, на борту которого находилось 87 человек, был захвачен в воздухе пятью вооруженными людьми и вынужден приземлиться в Пиарко. Правительство Тринидада и Тобаго отказалось вести переговоры с угонщиками, и самолет вылетел спустя несколько часов. Через 36 часов венесуэльские спецназовцы штурмовали самолет, освободили заложников, при этом двое угонщиков были убиты в перестрелке. 17 января 1990 года американский турист разделся, перелез через забор, ведущий на взлетно-посадочную полосу, украл автомобиль и врезался в Boeing 747 компании British Airways. После ареста ему удалось сбежать и он бросился в двигатель самолета, что привело к его смерти. 18 апреля 2005 года самолет Tobago Express Dash 8-300 совершил аварийную посадку после нескольких неудачных попыток выпустить носовое колесо шасси. Среди 46 пассажиров и 3 членов экипажа погибших не было, хотя у некоторых произошли панические атаки. В октябре 2007 года как Пиарко, так и Международный аэропорт Краун-Пойнт (ныне Международный аэропорт Артура Наполеона Реймонда Робинсона) были закрыты как минимум на два дня из-за провала переговоров с персоналом аэропорта о повышении заработной платы. Все рейсы, прибывающие в и отправляющиеся из Пиарко и Краун-Пойнт, были отменены, что серьезно нарушило планы пассажиров, направлявшихся в страны Карибского бассейна и другие международные направления. В 2007 году во время прибытия в Пиарко на борту самолета Caribbean Airlines, выполнявшего рейс из международного аэропорта Нормана Мэнли с пересадками в международном аэропорту Грантли Адамс на Барбадосе и международном аэропорту Принцессы Джулианы на Синт-Мартене, в двигателе Boeing 737-800 был обнаружен дым. В салоне было отключено вспомогательное питание, но о травмах среди 84 пассажиров не сообщалось. 15 августа 2008 года Boeing 757-200 авиакомпании American Airlines совершил аварийную посадку из-за проблем с гидравлической системой. Самолет приземлился благополучно, но тормоза заблокировались, и он не смог покинуть взлетно-посадочную полосу. Пассажиры были доставлены в терминал, а механикам потребовалось около трех часов, чтобы убрать самолет с полосы, что привело к закрытию аэропорта. Среди 188 пассажиров и семи членов экипажа никто не пострадал. В 2009 году в международных аэропортах Пиарко и Краун-Пойнт произошли массовые задержки и отмены рейсов после обнаружения в авиационном топливе большого количества серы, что сделало его непригодным для использования. Авиакомпании, выполняющие рейсы в и из Пиарко и Краун-Пойнт, либо отменили, либо задержали свои рейсы. 14 июля 2010 года Boeing 767-300 авиакомпании American Airlines, выполнявший рейс 1668 в международный аэропорт Майами, был вынужден совершить аварийную посадку из-за столкновения с птицей. Погибших и раненых среди 212 пассажиров и членов экипажа не было. 19 октября 2021 года самолет Diamond DA40 Diamond Star компании Aerial World Services Ltd разбился при невыясненных обстоятельствах недалеко от Пиарко при заходе на посадку. Оба человека на борту (инструктор и ученик) получили ранения.

22 August 1942 – a Lockheed Model 14 Super Electra operated by KLM West Indisch Bedrijf crashed shortly after takeoff, about 2 miles from the airport, killing all 13 people on board. 5 January 1963 – A Cessna Skywagon carrying two Swedish persons, Torgny Sommelius (Pilot) and actor Erik Strandmark, crash landed and caught fire at Piarco, killing them. 28 November 1963 – a Convair CV 340 operated by Avensa was hijacked by six armed people shortly after taking off from Ciudad Bolívar, with the destination of Caracas. They forced the pilot to circle Ciudad Bolívar and ordered them to droppamphlets urging the Venezuelan public to avoid voting in the upcoming elections. After that they demanded to be flown to Piarco, where they surrendered. 29 July 1984 – An Aeropostal DC 9 flight from Caracas to Curaçao with 87 persons on board was hijacked in the air by 5 gunmen and forced to land at Piarco. The Trinidad and Tobago Government refused to negotiate with the hijackers and the aircraft departed hours later. 36 hours later, Venezuelan counter terrorist troops stormed the plane and rescued the hostages with two of the hijackers killed during gunfire. 17 January 1990 – A male American tourist stripped himself, jumped a fence that led into the airport tarmac, then stole a car and crashed it into a British Airways Boeing 747. After being arrested, he managed to escape and he threw himself into the engine of the plane, resulting in his death. 18 April 2005 – Tobago Express Dash 8–300 made an emergency landing after the nose wheel section of the landing gear failed to deploy with multiple attempts. There were no deaths reported among the 46 passengers and 3 crew members, although some had panic attacks. October 2007 – Both Piarco and what was then known as the Crown Point International Airport (now the Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport) were shut down for at least 2 days due to failed negotiations with the airport staff for better working wages. All flights operated through Piarco and Crown Point were cancelled, severely disrupting passengers travelling to Caribbean and International destinations. 2007 – A Caribbean Airlines flight from Norman Manley International Airport with stops at Grantley Adams International Airport in Barbados and the Princess Juliana International Airport in Sint Maarten encountered smoke in the engine of a Boeing 737–800 upon arrival in Piarco. Auxiliary power was lost in the cabin, but there were no reports on injuries of the 84 passengers. 15 August 2008 – An American Airlines Boeing 757–200 made an emergency landing after hydraulic system problems. The aircraft landed safely but the brakes locked up and the plane could not exit the runway. Passengers were ferried to the terminal and mechanics took some three hours to remove the aircraft, closing the airport to flight operations. No injuries were reported among the 188 passengers and seven member crew. 2009 – Piarco and Crown Point International Airports suffered massive delays and cancellations after aircraft fuel plagued with massive amounts of sulphur was discovered, rendering the fuel unusable. Airlines to and from Piarco and Crown Point either cancelled or delayed their flights. 14 July 2010 – An American Airlines Boeing 767–300 operating flight 1668 to Miami International was forced to make an emergency landing at the field following a bird strike. No Injuries or deaths were reported among the 212 passengers and crew. 19 October 2021 An Aerial World Services Ltd Diamond DA40 Diamond Star crashed under unknown circumstances near Piarco while approaching the airport. Both occupants (a flight instructor and flight student) were injured.