Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога класса III в округе Станислаус, штат Калифорния
Class III railroad in Stanislaus County, California
Компания Modesto and Empire Traction Company – это короткая железная дорога класса III, действующая в долине Сан-Хоакин в Калифорнии. Она принадлежит компании Beard Land & Investment Company; семья Бирд всегда владела этой железной дорогой. Семья Бирд также создала индустриальный парк Бирд, где находятся клиенты MET. Эта железная дорога была уникальной тем, что почти 50 лет работала исключительно с маневровыми локомотивами GE грузоподъемностью 70 тонн, построенными в период с 1947 по 1955 год; однако, недавно в парк был добавлен бывший маневровый локомотив Southern Pacific EMD SW1500. MET эксплуатирует 5 миль (8 км) основной линии, а также дополнительные 48,7 миль (78 км) путей станций и промышленных путей, предоставляя услуги маневровой работы в индустриальном парке Бирд. MET осуществляет взаимообмен с Union Pacific (ранее Southern Pacific) в Модесто и с BNSF Railway Stockton Subdivision (ранее Santa Fe) в Эмпайр.
The Modesto and Empire Traction Company is a Class III short line railroad operating in California's San Joaquin Valley. It is owned by the Beard Land & Investment Company; the Beard family has always owned the railroad. The Beards also created the Beard Industrial Park where the MET's customers are located. The railroad was unique in that it had operated for nearly 50 years exclusively with GE 70 ton switchers built between 1947 and 1955; however, a former Southern Pacific EMD SW1500 switcher was added to the roster as of late. The MET operates on 5 mile (8 km) of mainline track, as well as an additional 48.7 mile (78 km) of yard and industry track, providing switching services in the Beard Industrial Park. The MET interchanges with the Union Pacific (ex Southern Pacific) at Modesto and with the BNSF Railway Stockton Subdivision (ex Santa Fe) at Empire.
История
МЭТ была зарегистрирована 7 октября 1911 года г-ном Т. К. Бердом. 1 ноября 1911 года она арендовала электрифицированную Межгородскую железную дорогу Модесто (MIR). Пассажирские перевозки были основным видом деятельности железной дороги с момента запуска в ноябре 1911 года, но осуществлялись лишь до 1917 года. В марте 1952 года МЭТ полностью перешла на дизельную тягу.
The MET was incorporated on October 7, 1911, by Mr. T. K. Beard. On November 1, 1911, it leased the electrified Modesto Interurban Railway (MIR). Passenger service was the primary service for the railroad when it started in November 1911, but only lasted until 1917. The MET went to diesel only operation in March 1952.
Межгородская железная дорога Модесто
Модестоская междугородная железная дорога была зарегистрирована 23 марта 1909 года с планами проложить 9,5 мили (15 км) пути от Модесто вдоль авеню Мак-Хенри и далее прямо до Ривербанка. Необходимость в железной дороге возникла из-за того, что Модесто обслуживала только Southern Pacific; железная дорога Santa Fe проходила в 5 милях (8 км) к востоку от Модесто, у города Эмпайр. Модестоская междугородная железная дорога должна была соединить Santa Fe с Модесто. 12 апреля 1909 года начались земляные работы. Всего за несколько дней до того, как Modesto & Empire Traction начала управление железной дорогой, Modesto Interurban Railway завершила строительство и осуществила первый рейс. К 1 ноября 1911 года Modesto & Empire Traction арендовала эту железную дорогу.
The Modesto Interurban Railway was incorporated on March 23, 1909, with plans to build 9.5 mile (15 km) of track from Modesto along McHenry Avenue and then directly to Riverbank. The railway was envisioned because only the Southern Pacific served Modesto; the Santa Fe bypassed Modesto by 5 mile (8 km) to the east at Empire. The Modesto Interurban Railway linked the Santa Fe with Modesto. On April 12, 1909, the grading commenced. Just days before the Modesto & Empire Traction began taking over the railroad, the Modesto Interurban Railway completed construction and operated its first train. By November 1, 1911, the Modesto & Empire Traction was leasing the railway.