Эсминцы типа 1936А: конструкция, вооружение и недостатки.

Введение

Разрушители типа 1936A, также известные как класс Z23, были серией из пятнадцати эсминцев, построенных для немецкого Kriegsmarine с 1938 по 1943 год. Союзники знали их как класс "Нарвик". Как и другие немецкие эсминцы, спущенные на воду после начала Второй мировой войны, эсминцы этого класса не имели имен, а обозначались только номерами корпусов – от Z23 до Z39.

Дизайн

С точки зрения вооружения они были ближе к легким крейсерам, чем к типичным эсминцам. Использование артиллерии было нетипичным для эсминцев, которые обычно оснащались орудиями калибра около [указать калибр, если известен, иначе оставить как есть]. Они планировались нести два орудия в головной двухорудийной башне, но поскольку двухорудийные башни не были готовы вовремя, первые корабли типа 1936A несли одно орудие в одиночной установке в носовой части. Несмотря на свою огневую мощь, корабли не были лишены недостатков. Возникали проблемы с надежностью паровых турбин высокого давления и остойчивостью на волнении из-за новой конструкции носовой части и тяжелого артиллерийского вооружения в носовой части. Восемь кораблей типа 1936A (Z23 – Z30) были заложены в период с 1938 по 1940 год. Семь эсминцев, получивших номера от Z31 до Z39, классифицировались как Zerstörer 1936A (Mob); они были заложены в 1940 и 1941 годах и были немного больше оригинала, а также имели некоторые внутренние модификации (включая двигатели, которые оказались более надежными, чем у предшественников), чтобы ускорить строительство.

Описание

Корабли имели общую длину и были длинными по ватерлинии. Их ширина составляла , а максимальная осадка – . Они имели водоизмещение в при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Корпуса кораблей были разделены на 16 водонепроницаемых отсеков и оснащены двойным дном, которое покрывало 47% длины корпуса в средней части. Экипаж состоял из 11–15 офицеров и 305–320 моряков; при использовании в качестве флагманского корабля дополнительно назначались 4 офицера и 19 моряков. Тип 1936А приводился в движение двумя паротурбинными установками Вагнера с редукторами, каждая из которых вращала трехлопастной гребной винт, используя пар, производимый шестью высокими котлами Вагнера с водотрубной конструкцией и перегревателями, работающими под давлением и температурой . Турбины были рассчитаны на мощность для скорости . Корабли могли перевозить до тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в милях на скорости .

Вооружение и датчики

Основным вооружением кораблей типа 1936A планировалось установить пять 45-калиберных орудий TbtsK C/36 в двухорудийной башне в носовой части и три других орудия в одиночных установках с щитами за главной надстройкой, но поставка башен была задержана, и все корабли класса Type 36A были сданы с четырьмя одиночными 15-см орудиями – одно в носовой части и три в кормовой. Z28 было единственным исключением, поскольку его вооружение состояло из двух одиночных установок в носовой и кормовой частях. Позже Z23, Z24, Z25 и Z29 были оснащены башней. Все корабли типа 36A (Mob), за исключением Z31, были построены с башней, которую этот корабль получил позднее. Одиночные установки имели угол возвышения от −10° до +30°, в то время как орудия в башне могли возвышаться до 65°. Орудия TbtsK C/36 стреляли снарядами с начальной скоростью , что обеспечивало им максимальную дальность . Ручная перезарядка позволяла достичь максимальной скорострельности 7–8 выстрелов в минуту, а корабли перевозили в общей сложности 480 снарядов. Их зенитное вооружение состояло из четырех 80-калиберных орудий SK C/30 в двух спаренных установках по бортам за кормовой трубой. Механизированные установки имели максимальный угол возвышения 85°, что давало орудиям потолок в ; горизонтальная дальность составляла при угле возвышения 37,5°. Одиночные выстрелы SK C/30 стреляли снарядами с начальной скоростью со скорострельностью 30 выстрелов в минуту. Установки были стабилизированы, но их гироскопы были недостаточно мощными и не могли справиться с резкими поворотами или сильной качкой. Они также были оснащены от пяти до десяти автоматических 65-калиберных орудий C/30 в счетверённых и одиночных установках, что обеспечивало потолок в и максимальную горизонтальную дальность в .

The main armament of the Type 1936A ships was intended to be five 45 calibre TbtsK C/36 guns in a twin gun turret forward and the three other guns in single mounts with gun shields aft of the main superstructure, but delivery of the turrets was delayed and all of the Type 36A class was delivered with four single 15 cm guns with one gun forward and three aft. Z28 was the sole exception as its armament was arranged with two single mounts fore and aft. Z23, Z24, Z25 and Z29 were later fitted with the turret. All of the Type 36A (Mob) ships except Z31 were built with the turret and that ship received one later. The single mounts had a range of elevation from −10° to +30° while the guns in the turret could be elevated to 65°. The TbtsK C/36 gun fired projectiles at a muzzle velocity of which gave them a maximum range of The hand loaded gun had a maximum rate of fire of 7–8 rounds per minute and the ships carried a total of 480 shells for them. Their anti aircraft armament consisted of four 80 calibre SK C/30 guns in two twin mounts abreast the aft funnel. The power operated mounts had a maximum elevation of 85° which gave the guns a ceiling of ; horizontal range was at an elevation of 37.5°. The single shot SK C/30 fired projectiles at a muzzle velocity of at a rate of 30 rounds per minute. The mounts were stabilized, but their gyroscopes were undersized and could not cope with sharp turns or heavy rolling. They were also fitted with five to ten fully automatic 65 calibre C/30 guns in quadruple and single mounts. which gave it a ceiling of and a maximum horizontal range of
The ships carried eight above water torpedo tubes in two power operated mounts. Two reloads were provided for each mount. The standard torpedo for the Type 36B destroyers was the G7a torpedo. It had a warhead and three speed range settings: at ; at and at They had four depth charge launchers and mine rails could be fitted on the rear deck that had a maximum capacity of 60 mines. 'GHG' (Gruppenhorchgerät) passive hydrophones were fitted to detect submarines and a S Gerät sonar was also probably fitted. The ships were equipped with a FuMO 24/25 radar set above the bridge.

Корабли несли восемь надводных торпедных аппаратов в двух механизированных установках. Для каждой установки предусматривалось два перезарядки. Стандартной торпедой для эсминцев типа 36B была торпеда G7a. Она имела боевую часть и три режима скорости: при ; при и при . Они также имели четыре бомбосбрасывателя и могли быть оснащены рельсами для мин на кормовой палубе, вмещающими до 60 мин. Пассивные гидрофоны GHG (Gruppenhorchgerät) были установлены для обнаружения подводных лодок, а также, вероятно, был установлен гидроакустический сонар S Gerät. Корабли были оснащены радиолокационной станцией FuMO 24/25 над мостиком.

Корабли

Класс, включая 36A (Mob), насчитывал 15 кораблей. Все они, за исключением Z37, Z38 и Z39, были построены в Бремене на верфи AG Weser (входящей в состав Deutsche Schiff und Maschinenbau AG/Deschimag). Z37, Z38 и Z39 были построены компанией Germania (Киль).

1936А

+ Список эсминцев типа 1936А
Судно заложено Спущен на воду Судьба
Немецкий эсминец Z23 15 ноября 1938 15 сентября 1940 Сильно поврежден бомбовым ударом 12 августа 1944 года и выведен из строя 21 августа. После войны перешел к Франции и был переименован в «Леопард». Разобран на металлолом в 1951 году.
Немецкий эсминец Z24 2 января 1939 26 октября 1940 Потоплен 25 августа 1944 года близ Ле-Вердона британскими бомбардировщиками.
Немецкий эсминец Z25 15 февраля 1939 30 ноября 1940 После войны захвачен Францией и переименован в «Ош». Разобран на металлолом в 1958 году.
Немецкий эсминец Z26 1 апреля 1939 11 января 1941 Потоплен в бою британским крейсером и эсминцем 29 марта 1942 года в Баренцевом море при атаке на конвой PQ 13.
Немецкий эсминец Z27 27 декабря 1939 26 февраля 1941 Потоплен в бою с британскими легкими крейсерами 28 декабря 1943 года в Бискайском заливе.
Немецкий эсминец Z28 30 октября 1939 9 августа 1941 Потоплен британскими бомбардировщиками 3 марта 1945 года вблизи Сассница в Балтийском море.
Немецкий эсминец Z29 21 марта 1940 25 июня 1941 После войны захвачен Великобританией и передан США. Затоплен ВМС США 16 декабря 1946 года у Ютландии из-за плохого технического состояния.
Немецкий эсминец Z30 15 апреля 1940 15 ноября 1941 После войны захвачен Норвегией и передан Великобритании. Использовался в качестве корабля-мишени и разобран на металлолом в 1949 году.

1936А (моб)

+ Список эсминцев типа 1936A (Mob)
Корабль | Спущен на воду | Введен в строй | Судьба
Немецкий эсминец Z31 | 1 сентября 1940 | 11 апреля 1942 | Перешел к Франции после войны и был переименован в Marceau. Разобран на металлолом в 1958 году.
Немецкий эсминец Z32 | 1 ноября 1940 | 15 сентября 1942 | Поврежден в бою с канадскими эсминцами и 9 июня 1944 года в битве при Ушанте, сел на мель. Позже уничтожен авиаударами.
Немецкий эсминец Z33 | 22 декабря 1940 | 6 февраля 1943 | Захвачен Советским Союзом после войны и переименован в "Проворный". Затоплен как корабль-мишень в 1961 году.
Немецкий эсминец Z34 | 15 января 1941 | 5 июня 1943 | Захвачен США после войны. Затоплен ВМС США 26 марта 1946 года в районе Ютландии из-за плохого состояния.
Немецкий эсминец Z37 | 1940 | 16 июля 1942 | Столкнулся с эсминцем Z32 1 января 1944 года и получил серьезные повреждения. Выведен из состава флота 24 августа и затоплен в тот же день в Бордо. Разобран на металлолом в 1949 году.
Немецкий эсминец Z38 | 1940 | 20 марта 1943 | Захвачен Великобританией после войны и переименован. Использовался для испытаний воздействия подводных взрывов, однако вопреки ожиданиям сломался пополам во время первого испытания и был разобран на металлолом в период с 1949 по 1950 год.
Немецкий эсминец Z39 | 1940 | 21 августа 1943 | Захвачен Великобританией после войны и передан США. Переименован в DD 939 и использовался для испытаний. Передан Франции в 1947 году и использовался как источник запасных частей для других немецких кораблей, находящихся в эксплуатации. Разобран на металлолом в 1964 году.