Введение
MV Elwha был паромом в системе паромов штата Вашингтон. 116-метровое судно вступило в эксплуатацию в июне 1968 года и большую часть своей карьеры работало на маршруте Анакорт — Сан-Хуанские острова — Сидней, Британская Колумбия.
История
Elwha был построен в 1967 году в Сан-Диего, Калифорния, как последний из четырех паромов класса Super. Его первый рейс состоялся 16 июня 1968 года по маршруту Сиэтл — остров Бэйнбридж, и он работал на этом маршруте в течение первых четырех лет, прежде чем был заменен осенью 1972 года. На протяжении большей части 1970-х годов Elwha использовался в качестве резервного судна для технического обслуживания, заменяя другие паромы классов Super и Jumbo по мере необходимости во время циклов обслуживания. В 1980-х годах Elwha был назначен на маршрут Анакортес — острова Сан-Хуан, где он оставался, за редкими исключениями, до выхода на пенсию в 2020 году. 2 октября 1983 года Elwha сел на мель в гавани Гриндстоун, недалеко от острова Оркас, на подводный риф, перевозя 100 пассажиров. Первоначально причиной столкновения считался отказ рулевого оборудования, но позже выяснилось, что капитан Билли Фиттро отклонился от курса, чтобы показать посетителю вид на его дом на берегу. Капитан подал в отставку, чтобы избежать увольнения, через несколько дней после инцидента; начальник паромного флота Ник Трейси был уволен в следующем месяце за то, что не сообщил о предыдущих нарушениях капитана Фиттро. Столкновение нанесло ущерб в размере 250 000 долларов и вынудило паром простаивать несколько недель. В 1989 году риф был назван "Elwha Rock" в честь парома; этот инцидент также вдохновил песню "Elwha on the Rocks", исполняемую Island City Jazz Band. В декабре 1990 года на регион Пьюджет-Саунд обрушился зимний шторм, в то время как Elwha находился на плановом техническом обслуживании. Ураганный ветер порвал швартовые канаты и многократно бросал частично оторвавшийся паром на бетонный пирс, к которому он был пришвартован. Авария нанесла ущерб на миллионы долларов и навсегда изменила паром. 8 сентября 1999 года судно потерпело еще одну серьезную аварию, когда программный сбой привел к тому, что оно врезалось в паромный причал на острове Оркас, причинив ущерб на 3,8 миллиона долларов причальной конструкции и другим сооружениям терминала. В апреле 2018 года при осмотре парома под полом главной пассажирской каюты Elwha была обнаружена корродированная сталь. Ремонт парома занял семь месяцев и стоил 25 миллионов долларов. В июле 2019 года, всего через восемь месяцев после возвращения в эксплуатацию, очередная плановая проверка в сухом доке озера Юнион выявила дальнейшую коррозию стали на автомобильной палубе парома. Ремонт оценивался в 12 миллионов долларов, и паром был поставлен на отстой, пока WSF пытался получить необходимое финансирование для ремонта. После принятия I 976 в ноябре 2019 года законодательное собрание штата предложило вывести паром из эксплуатации, а не финансировать ремонт. 17 апреля 2020 года, после семи месяцев простоя, паром был отбуксирован на остров Бэйнбридж для вывода из эксплуатации.
For much of the 1970s, the Elwha served as a maintenance relief vessel, filling in for other Super and Jumbo class ferries when and where needed for maintenance cycles. In the 1980s, Elwha was assigned to the Anacortes San Juan Islands route, where she stayed, with rare exception, until her retirement in 2020. On October 2, 1983, the Elwha ran aground in Grindstone Harbor, near Orcas Island, on a submerged reef while carrying 100 passengers. The collision was initially blamed on the failure of a steering component, but was later found to have been caused by Captain Billy Fittro going off course to give a visitor a view of her waterfront home. The captain resigned in lieu of being discharged a few days after the incident; ferry chief Nick Tracey was fired the following month, after failing to report Captain Fittro's past negligence. The collision caused $250,000 in damage and forced the ferry out of service for several weeks. The rock was later named "Elwha Rock" in 1989 after the ferry; the incident also inspired the song "Elwha on the Rocks", performed by the Island City Jazz Band. In December 1990, a winter storm descended on the Puget Sound region while the Elwha was out of service for routine maintenance. Hurricane force winds ripped mooring lines and repeatedly slammed the now partially adrift ferry into the concrete pier it was tied up alongside. The accident resulted in millions of dollars in damage and forever altered the ferry. On September 8, 1999, the vessel suffered another serious accident when a software glitch led to it ramming the Orcas Island ferry dock, causing $3.8 million worth of damage to the linkspan and other terminal structures. In April 2018, an inspection of the ferry uncovered of corroded steel beneath the floor of the Elwhas main passenger cabin. Repairs to the ferry took seven months and cost $25 million dollars. In July 2019, just eight months after her return to service, another routine inspection at Lake Union Drydock uncovered further steel corrosion on the ferry's car deck. Repairs were estimated at $12 million, and the ferry was placed in layup while WSF attempted to procure the necessary funding to repair the ferry. Following the passage of I 976 in November 2019, the State Legislature proposed to retire the ferry rather than fund the repairs. On April 17, 2020, following seven months of layup, the ferry was towed to Bainbridge Island to be taken out of service.