Введение

Класс 27 British Rail включал 69 дизельных локомотивов, построенных Бирмингемской железнодорожной вагоностроительной компанией (BRCW) в 1961 и 1962 годах. Они являлись развитием более раннего класса 26; оба изначально классифицировались как BRCW Type 2. Локомотивы класса 27 имели номера от D5347 до D5415.

Эдинбург-Глазгоу операция "отталкивание"

К концу 1960-х годов дизель-поезда Inter City DMU, построенные в Свиндоне и обслуживавшие экспресс-маршрут Эдинбург-Уэверли – Глазго-Куин-стрит, становились ненадежными. В 1970 году было принято решение заменить их поездами с локомотивной тягой. В период с 1971 по 1973 год двадцать четыре локомотива класса 27 были оборудованы двойной системой торможения (вакуумной и пневматической) и переклассифицированы в класс 27/1, а 36 вагонов Mark 2 (7 тормозных второго класса с открытой планировкой, 22 вагона второго класса с открытой планировкой и 7 вагонов первого класса с коридором) заменили свои вакуумные колодочные тормоза на дисковые тормоза с пневматическим приводом и были оснащены управляющими кабелями системы "Blue Star" для обеспечения работы по схеме "тяни-толкай". Позже было решено, что поскольку вагоны Mark 2 имели двойную систему отопления (паровую или электрическую), половину парка 27/1 следует переоборудовать для использования электрического отопления поезда, заменив котел отопления на 8-цилиндровый дизельный двигатель Deutz с воздушным охлаждением и генератор. Переоборудованные локомотивы были классифицированы как класс 27/2 и использовались на одном конце состава, а 27/1 – на другом. Интенсивная работа по схеме "тяни-толкай" сильно нагружала локомотивы, что приводило к снижению их надежности. Особенно часто локомотивы 27/2 подвергались пожарам, часто из-за генераторов электрического отопления. В 1980 году составы "тяни-толкай" были заменены одиночными локомотивами класса 47/7 на одном конце состава из вагонов Mark 2 и DBSO. Локомотивы классов 27/1 и 27/2 были перенумерованы в 27/0 и часто использовались на полускоростных пассажирских маршрутах между Эдинбургом и Данди, пока их не заменили, сначала ненадолго, а затем в 1987 году дизель-поездами Sprinter DMU, в то время как остальные в основном использовались для грузовых перевозок.

Аварии и инциденты

30 июня 1962 года локомотив D5386 получил незначительные повреждения при столкновении с дизельным поездом в депо Криклвуд, Лондон, из-за недопонимания при подаче ручного сигнала. Локомотив сохранился и сейчас хранится в Барроу-Хилл Раундхаус. 25 августа 1965 года локомотив D5383 вёл грузовой поезд, который столкнулся с задней частью другого грузового поезда в Ист-Лэнгтоне. Он был отправлен на завод Derby Works для оценки, но был списан в январе следующего года. Локомотив 27 044 получил серьёзные повреждения в результате пожара до 5 сентября 1980 года. Впоследствии он был списан и разобран на металлолом.

Список флота

+ Таблица локомотивов OriginalD seriesNo. Первый TOPS No. Второй TOPS No. Третий TOPS No. Серийный номер BRCW Date built Date withdrawn Notes D5347 27001 — — DEL190 1961 1987 Сохранен D5348 27002 — — DEL191 1961 1986 D5349 27003 — — DEL192 1961 1987 D5350 27004 — — DEL193 1961 1986 D5351 27005 — — DEL194 1961 1987 Сохранен D5352 27006 — — DEL195 1961 1976 D5353 27007 — — DEL196 1961 1985 Сохранен D5354 27008 — — DEL197 1961 1987 D5355 27009 — — DEL198 1961 1980 Списан из-за пожара D5356 27010 — — DEL199 1961 1986 D5357 27011 — — DEL200 1961 1981 D5358 27012 — — DEL201 1961 1986 D5359 27013 — — DEL202 1961 1976 D5360 27014 — — DEL203 1961 1986 D5361 27015 — — DEL204 1961 1977 Списан из-за повреждений в аварии D5362 27016 — — DEL205 1961 1984 D5363 27017 — — DEL206 1961 1986 D5364 27018 — — DEL207 1961 1986 D5365 27019 — — DEL208 1961 1984 D5366 27020 — — DEL209 1962 1986 D5367 27021 — — DEL210 1962 1985 D5368 27022 — — DEL211 1962 1985 D5369 27023 — — DEL212 1962 1986 D5370 27024 ADB968028 — DEL213 1962 1987 Сохранен D5371 27025 — — DEL214 1962 1987 D5372 27026 — — DEL215 1962 1987 D5373 27027 — — DEL216 1962 1983 D5374 27101 27045 — DEL217 1962 1986 D5375 27028 — — DEL218 1962 1984 D5376 27029 — — DEL219 1962 1986 D5377 27030 — — DEL220 1962 1986 D5378 27031 — — DEL221 1962 1978 Списан из-за пожара D5379 27032 — — DEL222 1962 1985 D5380 27102 27046 — DEL223 1962 1987 D5381 27033 — — DEL224 1962 1986 D5382 27034 — — DEL225 1962 1984 D5383 — — — DEL226 1962 1966 Списан из-за повреждений в аварии в Ист Лэнгтон, 20 августа 1965 г. D5384 27035 — — DEL227 1962 1976 D5385 27036 — — DEL228 1962 1986 D5386 27103 27212name=D5413 27066 DEL229 1962 1987 Сохранен D5387 27104 27048 — DEL230 1962 1986 D5388 27105 27049 — DEL231 1962 1987 D5389 27037 — — DEL232 1962 1986 D5390 27038 — — DEL233 1962 1987 D5391 27119 27201 — DEL234 1962 1979 D5392 27120 27202 — DEL235 1962 1980 Списан из-за пожара D5393 27121 27203 27057 DEL236 1962 1985 D5394 27106 27050 — DEL237 1962 1987 Сохранен D5395 27107 27051 — DEL238 1962 1987 D5396 27108 27052 — DEL239 1962 1987 D5397 27109 27053 — DEL240 1962 1987 D5398 27039 — — DEL241 1962 1975 D5399 27110 27054 — DEL242 1962 1987 D5400 27111 27055 — DEL243 1962 1987 D5401 27112 27056 — DEL244 1962 1987 Сохранен D5402 27040 — — DEL245 1962 1986 D5403 27122 27204 27058 DEL246 1962 1986 D5404 27133 27207 27061 DEL247 1962 1986 D5405 27041 — — DEL248 1962 1986 D5406 27042 — — DEL249 1962 1987 D5407 27114 27208 27062 DEL250 1962 1986 D5408 27115 27209 27063 DEL251 1962 1987 D5409 27116 27210 27064 DEL252 1962 1986 27116 был выделен, но не использовался D5410 27123 27205 27059 DEL253 1962 1987 Сохранен D5411 27117 27211 27065 DEL254 1962 1986 D5412 27124 27206 27060 DEL255 1962 1986 D5413 27118 27103 27047 DEL256 1962 1986 D5414 27043 — — DEL257 1962 1980 Списан из-за пожара D5415 27044 — — DEL258 1962 1980 Списан из-за пожара