Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британская гоночная автомобильная компания
British racing car company
Pilbeam Racing Designs – британская компания, которая проектирует и изготавливает гоночные автомобили, расположенная в городе Борн, графство Линкольншир. Компания была основана в 1975 году Майком Пилбимом.
Pilbeam Racing Designs is a British company which designs and constructs racing cars, based in the Lincolnshire town of Bourne. The company was founded in 1975 by Mike Pilbeam.
Начало карьеры
Ранее Пилбиам работал в Формуле-1 в нескольких командах, а в последнее время занимал должность главного конструктора в BRM (также расположенной в Борне), где он создал P201. Одним из его ранних проектов был BRM P67 1964 года. Пилбиам также участвовал в разработке автомобиля Lotus 7X Clubman. В 1977 году он спроектировал болид LEC Формулы-1 для участия Дэвида Пёрли в гонках.
Previously Pilbeam worked in Formula One for several teams, having latterly been Chief Designer for BRM (also based in Bourne), producing the P201. An early project was the BRM P67 from 1964. Pilbeam also worked on the Lotus 7X Clubman's car. He designed the LEC Formula One car for David Purley to race in 1977.
Автомобили для горных прогулок
Автомобили Pilbeam добились выдающихся успехов в подъёмных гонках, доминируя в 1980-х и начале 1990-х годов; они были предпочтительным выбором для 17 победителей чемпионата Великобритании по подъёмным гонкам в период с 1977 по 1997 год, включая таких гонщиков, как Энди Приоль и Рой Лейн.
Pilbeam cars have been exceptionally successful in hillclimbing, dominating the 1980s and early 1990s; they were the choice of 17 British Hill Climb Championship winners between 1977 and 1997, powering such drivers as Andy Priaulx and Roy Lane.
Спортивные автомобили
Компания также выпускала спортивные автомобили, начав с работы над проектом Pacific Racing BRM P301 в 1997 году, а затем приняв участие в гонке "24 часа Ле-Мана" в 2001 году со своим собственным автомобилем. Кроме того, Pilbeam разработала ряд автомобилей для туринговых гонок для таких производителей, как Vauxhall и Honda. В настоящее время основным направлением деятельности Pilbeam является производство прототипов LMP2. Единственной командой, использовавшей MP93 LMP2, была команда Пьера Брюно, которая на своем MP93 с двигателем Judd XV675 трижды поднималась на подиум в серии Ле-Мана в 2006 году. 19 октября 2006 года было объявлено, что Pilbeam построит новый MP93 для команды Embassy Racing. Pilbeam также принимала участие в разработке Lotus Sport Exige и в настоящее время производит автомобили для чемпионата VdeV.
The company has also produced sportscars, initially working on the Pacific Racing BRM P301 project in 1997, then entering Le Mans in 2001 with a car of their own design; and has designed a number of touring cars for manufacturers such as Vauxhall and Honda. Pilbeam's main market these days is in LMP2 prototype racing. The only team that ran the MP93 LMP2, is Pierre Bruneau which took their MP93, with a Judd XV675 powerplant, to three podiums in the Le Mans Series in 2006. On 19 October 2006 an announcement was made stating that Pilbeam would be building a new MP93 for Embassy Racing. Pilbeam also aided in the design of the Lotus Sport Exige, and currently builds cars for the VdeV Championship.
Развитие инженеров
Майк Пилбиэм активно участвует в магистерской программе MSc Motorsport Engineering and Management в Кранфилдском университете, где он руководит дипломными проектами и является членом консультативного совета программы Motorsport Masters.
Mike Pilbeam is actively involved with the MSc Motorsport Engineering and Management at Cranfield University where he supports thesis projects and serves on the advisory panel for the Motorsport Masters.