Станция Маунт-Киско: История и современность

Введение

Железнодорожная станция Metro North в Нью-Йорке.

Станция Маунт-Киско — это пригородная железнодорожная остановка на линии Harlem железной дороги Metro North, расположенная в городе Маунт-Киско, штат Нью-Йорк, США. Станция находится рядом с центром города Маунт-Киско. Старое здание вокзала сохранилось, но больше не используется железной дорогой. Его часть сейчас занимает кафе.

История

В 1840-х годах Нью-Йоркская и Гарлемская железная дорога проложила пути через Маунт-Киско, открыв станцию в этом населенном пункте еще в феврале 1847 года. Первоначально станция называлась "Нью-Касл" – в честь одного из двух городов, в состав которых входил Маунт-Киско, другим был город Бедфорд. Спустя долгое время после приобретения Нью-Йоркской центральной железной дорогой, первоначальное пассажирское здание было заменено вторым депо в стиле ричардовского романского стиля в 1910 году. На станции также сохранилось два бывших грузовых здания, одно из которых – деревянное, построено в 1890 году и расположено по адресу 105 Kisco Avenue, где оно используется преимущественно как склад для строительных материалов. Другое здание кирпичное и находится рядом с существующим вокзалом. В 1968 году Нью-Йоркская центральная железная дорога объединилась с Пенсильванской железной дорогой, в результате чего станция стала станцией Пенн-Централ, где с 1968 по 1979 год киоском с прессой управляли Луис Ломбардо (род. 1925, ум. 2009) и Энн Ломбардо (род. 1927, ум. 2018). Однако финансовые трудности Пенн-Централ два года спустя вынудили компанию передать все региональные пассажирские перевозки в ведение Управления транспортного сообщения (MTA). Penn Central Railroad прекратила свое существование 31 марта 1975 года, а 1 апреля 1976 года федеральное правительство создало компанию Conrail, которая взяла на себя управление, пока президент Рональд Рейган в 1981 году не приказал ей выйти из пассажирского бизнеса. MTA преобразовала станцию в часть сети Metro-North Railroad 1 января 1983 года. Metro-North реконструировала станцию, построив высокоуровневую центральную платформу, лифты и пешеходный мост в 1984 году в рамках проекта электрификации линии Гарлем между Норт-Уайт-Плейнс и Брюстер-Норт (ныне – Саут-Ист), однако километровые столбы, указывающие расстояние от Гранд-Центрального вокзала до бывшей северной конечной станции линии на станции Чатхэм-Юнион, оставались вдоль здания вокзала вплоть до начала XXI века. В настоящее время пассажирское здание занимает итальянский ресторан Locali. Два предыдущих ресторана, The Flying Pig и Via Vanti!, прекратили свою деятельность, а кирпичное грузовое здание сохранилось и сейчас используется как местная пиццерия. Билетная касса (бывшее отделение Manhattan Savings Bank) была закрыта в 2007 году из-за низкой посещаемости. Теперь билеты можно приобрести в автомате или непосредственно в поезде. Несколько скорых поездов начинают и заканчивают свой маршрут здесь. Платная парковка доступна по тарифу 6 долларов за 12 часов.

The New York and Harlem Railroad laid tracks through Mount Kisco during the 1840s, installing a station in the community as far back as February 1847. The station was originally named "New Castle," for one of the two towns that Mount Kisco was originally part of, the other being the Town of Bedford. Long after being acquired by New York Central Railroad, the original passenger station was replaced by a second Richardson Romanesque style depot in 1910. The station also contains two former freight houses, one of which is a wooden one from 1890, and is located at 105 Kisco Avenue is used primarily as a storage facility for housing construction materials. The other is made of brick and located in the vicinity of the existing station house. In 1968, New York Central merged with Pennsylvania Railroad, thereby transforming the station into a Penn Central Railroad station, with a Newsstand operated by Louis Lombardo (b. 1925, d. 2009) & Anne Lombardo (b. 1927, d. 2018) from 1968 to 1979. However, Penn Central's financial troubles two years later forced them to turn all regional passenger operations over to the Metropolitan Transportation Authority. Penn Central Railroad ceased to exist on March 31, 1975 and Federal Government created Conrail took over operations on April 1, 1976, until President Ronald Reagan ordered them out of the passenger business in 1981. The MTA converted it into part of Metro North Railroad on January 1, 1983. Metro North rebuilt the station with a high level center platform, elevators and a pedestrian bridge in 1984, as part of their electrification project of the Harlem Line between North White Plains and Brewster North (now, Southeast), but mile markers noting the distance between Grand Central Terminal and the former northern terminus of the line at Chatham Union Station remained trackside along the station house well into the early 21st Century. The passenger station currently serves as an Italian restaurant, Locali. The two previous Restaurants that formerly occupied the station, The Flying Pig & Via Vanti!, have since gone out of business, while the brick freighthouse survives as a local pizzeria. The ticket window (a former Manhattan Savings Bank Branch location) was closed in 2007 due to low usage. Tickets are now purchased through a ticket machine or on board the train. Several Peak Trains originate/terminate here. Metered parking is available at a rate of $6 for 12 hours.

Планировка станции

Станция имеет одну высокую островную платформу длиной в восемь вагонов, предназначенную для поездов, следующих в обоих направлениях.