Введение
Японский пилот радиоуправляемых моделей автомобилей (родился в 1970 году).
Масами Хиросака (広坂正美) – японский пилот радиоуправляемых моделей автомобилей, которого считают самым успешным в мире, с рекордными четырнадцатью чемпионатами мира IFMAR в масштабах 1/12 электромобилей, 1/10 Pan, 1/10 2WD внедорожных и 1/10 4WD, все – электромобили. Коллеги дали ему прозвище "Мастер Масами". Он занял второе место в гонке "6 часов Сузуки" в 1971 году, работал сотрудником отдела исследований и разработок в ABC Hobby, а затем сотрудничал с Yokomo, будучи пилотом и конструктором радиоуправляемых моделей. Именно он познакомил Масааки с Tamiya Lamborghini Countach. Они вместе соревновались четыре года, пока Масааки, осознав превосходство Масами как пилота, не ушел из гонок, чтобы стать его механиком. В 1987 году, на этапе чемпионата мира по 4WD внедорожным гонкам в Ромси (Англия), Хиросака прибыл как частный гонщик на Schumacher CAT, за исключением источников питания, предоставленных HPI Japan. Он проявил себя во время тренировок и привлек внимание Фила Бута, пилота команды Schumacher, который порекомендовал его Сесилу Шумахеру. Сесил предоставил ему версию с увеличенной колесной базой – CAT XL, которая в то время была недоступна в Японии и использовалась большинством гонщиков. После победы он получил множество предложений от спонсоров, но в итоге выбрал Yokomo. В интервью немецкому журналу KEIL DTM в 1998 году Хиросака назвал компьютеры и театр своими другими увлечениями. Его отец, сейчас находящийся на полупенсии, руководит сервисом подготовки RC автомобилей и выполняет контрактные работы для Kyosho. В интервью RCCA в 1999 году он рассказал, что несколько раз появлялся на японском телевидении. Он также отметил, что у него есть спонсоры, не связанные с RC, такие как Pioneer. В более поздней карьере он был наставником товарища по команде и соотечественника Наото Мацукуры и главным организатором чемпионата мира IFMAR 1:10 Electric Off Road 2015 года.
Оборудование
На протяжении всей своей карьеры Масами предпочитал использовать передатчики с рычагами управления, во многом потому, что когда он начинал участвовать в гонках, японских производителей колесных передатчиков еще не существовало. Он однажды экспериментировал с колесными передатчиками, но почувствовал, что рычаги обеспечивают лучший контроль над машиной. До 1987 года он использовал передатчик Futaba, после чего перешел на KO Propo, которым пользовался на протяжении всей своей карьеры. По соглашению с Yokomo, его машина работала на двигателях Reedy Motors, дочерней компании Associated Electrics. На протяжении всей своей карьеры Масами всегда выступал в гонках в зеленом цвете с белой полосой и розовыми языками пламени (в стиле, обычно встречающемся на хот-родах), но с 1990-х годов розовый цвет стал менее заметным, поскольку он добавил оранжевый и красный, которые вошли в его текущую цветовую схему.
Достижения
За свою соревновательную карьеру Хиросака одержал 307 побед в 447 гонках, 47 раз занял второе место и 27 раз – третье. Он стартовал на чемпионатах мира 37 раз, 25 раз поднимался на подиум, включая 14 чемпионских титулов и 35 выходов в A-финал. Из 70 участий в чемпионате All Japan JMRCA он выиграл 52 гонки на протяжении 21 года подряд (1986–2006), а 67 раз выходил в A-финал. В 1998 году он стал одним из двух гонщиков, показавших абсолютную победу в классе электромобилей на чемпионате All Japan JMRCA, и единственным, кто добился этого более одного раза (также в 1987, 1989 и 1992 годах). Он также единственный, кто выиграл все пять гонок в соответствующих классах, что стало невозможно после отмены класса 1:10 Racing в 2005 году. В статье журнала Radio Control Car Action в 2010 году он был назван одним из пяти величайших гонщиков всех времен. В 2015 году в рейтинге Top 10 он уступил первое место Райану Кавальери. В майском выпуске журнала RCCA он был включен в список 10 лучших гонщиков за период с 1989 по 1992 год. Когда был введен рейтинг читателей, он занял 5-е место в 1996 году, 2-е место в 1998 году и 3-е место в 1999 году. Хиросака – один из немногих гонщиков не из США, удостоенных такой чести, и единственный иностранец, который регулярно появляется в этом списке.
Результаты чемпионата Японии
Год Результат Класс Место проведения Автомобиль Источник двигателя 1982 14 1:12 EP Racing Chukyo Racecourse ABC 1983 3 1:12 EP Racing Chukyo Racecourse ABC 1984 17 1:12 EP Racing Shinjuku NS Building ABC 1985 2 1:12 EP Racing Nagoya Racecourse ABC ALF 10 1986 1 1:12 EP Racing Komazawa Olympic Park ABC KSC ALF 11 M&Y 480 RS 1986 2 1:10 EP Off Road 2WD Mobara Futaba Course Associated RC10 1986 20 1:10 EP Off Road 4WD Mobara Futaba Course Yokomo YZ 834B 1987 1 1:12 EP Racing Kawasaki Racecourse Associated RC12 HPI UNO 1987 2 1:10 EP Off Road 2WD Yokohama Associated RC10 HPI UNO 1987 1 1:10 EP Off Road 4WD Yokohama Schumacher CAT XL HPI UNO 1988 1 1:10 EP Off Road 2WD Associated RC10 1988 1 1:10 EP Off Road 4WD Yokomo YZ 870C 1989 1 1:12 EP Racing Associated RC12 1989 1 1:10 EP Off Road 2WD Yomiuriland Associated RC10GX 1989 1 1:10 EP Off Road 4WD Yomiuriland Yokomo YZ 870C 1990 1 1:12 EP Racing Yokota Hobby Associated RC12 1990 1 1:10 EP Off Road 2WD Yomiuriland Associated RC10 1990 2 1:10 EP Off Road 4WD Yomiuriland Yokomo YZ 870C 1991 1:12 EP Racing Yokota Hobby Associated RC12 1991 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10BX 1991 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo YZ 10 Works '91 1992 1 1:12 EP Racing Yokota Hobby Associated RC12 1992 1 1:10 EP Off Road 2WD Woody Dome Associated RC10 1992 1 1:10 EP Off Road 4WD Woody Dome Yokomo 1993 1:12 EP Racing Associated RC12 1993 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10FX. S 1993 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo YZ 10 Works '93 1994 1 1:12 EP Racing Bellser Kit Associated RC12LS 1994 2 1:10 EP Off Road 2WD Associated RC10 1994 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 1994 1 1:10 EP Racing Yokomo YRX 10 1995 1 1:12 EP Racing Bellser Kit Associated RC12LS 1995 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10B2 Reedy 1995 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 1996 1 1:12 EP Racing Bellser Kit 1996 1 1:10 EP Off Road 2WD Woody Dome Associated RC10 1996 1 1:10 EP Off Road 4WD Woody Dome Yokomo 1996 1 1:10 EP Racing Yatabe Arena Yokomo 1996 5 1:10 EP Touring Expert Yatabe Arena Yokomo 1997 1 1:12 EP Racing 1997 2 1:10 EP Off Road 2WD Woody Dome Associated RC10 1997 1 1:10 EP Off Road 4WD Woody Dome Yokomo 1997 1 1:10 EP Racing Yokomo 1997 1 1:10 EP Touring Expert Yokomo 1998 1 1:12 EP Racing Yatabe Arena 1998 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10 1998 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 1998 1 1:10 EP Racing Kei Tune RS Yokomo 1998 1 1:10 EP Touring Expert Kawaba RC Plaza Yokomo 1999 1 1:12 EP Racing Kawaba RC Plaza 1999 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10 1999 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 1999 1 1:10 EP Racing Kei Tune RS Yokomo 1999 2 1:10 EP Touring Expert Yatabe Arena Yokomo 2000 1 1:10 EP Touring Expert Yatabe Arena Yokomo 2001 1 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10 2001 1 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 2001 1 1:10 EP Racing Kei Tune RS Yokomo 2001 1 1:10 EP Touring Expert Yatabe Arena Yokomo 2002 2 1:10 EP Off Road 2WD Yatabe Arena Associated RC10 2002 1 1:10 EP Racing Yatabe Arena Yokomo 2002 1 1:10 EP Touring Expert Ichirino RC Plaza Yokomo 2003 1 1:10 EP Touring Expert Ichirino RC Plaza Yokomo 2004 1 1:12 EP Racing Yatabe Arena 2004 1 1:10 EP Touring Expert Kawaba RC Plaza Yokomo 2005 1 1:12 EP Racing Yatabe Arena Yokomo 2005 5 1:10 EP Touring Expert Kawaba RC Plaza Yokomo 2006 1 1:10 EP Touring Expert Yatabe Arena Yokomo 2006 8 1:10 EP Off Road 4WD Yatabe Arena Yokomo 2007 2 1:12 EP Racing Yatabe Arena Associated Nosram 2007 3 1:10 EP Touring Super Expert Yatabe Arena Yokomo Nosram 2008 1 1:12 EP Racing Yatabe Arena Associated Nosram