Железнодорожная станция Элизабет в Аделаиде, Австралия: расположение, история открытия (1960), реконструкция 1999 года, линия Гоулер. Транспорт, пригороды Аделаиды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Аделаиде, Южная Австралия.
Railway station in Adelaide, South Australia
Железнодорожная станция Элизабет расположена на линии Гаулер. Она находится на границе северных пригородов Аделаиды – Элизабет и Эдинбурга – и удалена от станции Аделаиды.
Elizabeth railway station is located on the Gawler line. Situated on the border of the northern Adelaide suburbs of Elizabeth and Edinburgh, it is from Adelaide station.
История
Город Элизабет был основан в 1955 году, и железнодорожная станция Элизабет-Саут стала первой, построенной в этом районе. Станция Элизабет открылась 27 июня 1960 года в преддверии увеличения пассажиропотока из-за открытия расположенного поблизости городского центра и торгового района позднее в 1960 году. Станция была впервые реконструирована в 1999 году и представляла собой одну островную платформу с навесом, доступ к которой осуществлялся через подземный пешеходный переход. В июле 2011 года станция была снесена и заново построена в рамках проекта модернизации стоимостью 40 миллионов долларов. На полную реконструкцию станции Элизабет было выделено около 15 миллионов долларов, включая строительство двух новых боковых платформ, пешеходного моста и автобусной станции. В ожидании увеличения числа пассажиров на линии Гоулер, дополнительно 12 миллионов долларов были выделены на строительство съезда для разворота поездов к северу от станции Элизабет, что позволило поездам прибывать в Элизабет и возвращаться в Аделаиду или оставаться на станции. Реконструированная станция официально открылась в апреле 2012 года. По состоянию на 2023 год съезд для разворота поездов на станции Элизабет еще не используется в рамках регулярного расписания. Ранее Infrastructure Australia определила Элизабет как конечную станцию для поездов, работающих на электрической тяге. Согласно предложению, линия Гоулер должна была быть электрифицирована между Аделаидой и Элизабет, а дизельные вагоны класса 3000 использовались бы для обслуживания станций за пределами Элизабет. В июле 2018 года это предложение, а также аналогичное предложение для железнодорожной станции Солсбери, были официально отклонены в пользу полной электрификации.
The township of Elizabeth was established in 1955, with Elizabeth South railway station the first to be constructed in the area. Elizabeth station opened on June 27 1960 in anticipation of increased demand from the nearby town centre and shopping district opening later in 1960. The station was first rebuilt in 1999 with one island platform and shelter, which was accessible by an underground pedestrian subway. In July 2011, the station was demolished and rebuilt as part of a $40 million station upgrade project. Approximately $15 million was allocated for a complete rebuild of Elizabeth Station, including construction of two new side platforms, a pedestrian overpass, and a bus interchange facility. In anticipation of increasing passenger numbers on the Gawler line, an additional $12 million was budgeted to construct a rail turnback facility north of Elizabeth station, allowing trains to terminate at Elizabeth and return to Adelaide, or remain stabled at Elizabeth. The revamped station officially opened in April 2012. As of 2023, the turnback facility at Elizabeth is yet to be used as part of a timetabled service. Infrastructure Australia had previously identified Elizabeth as a terminus station for services operated by electric trains. Under the proposal, the Gawler line would be electrified between Adelaide and Elizabeth, with diesel 3000 class railcars used to service stations beyond Elizabeth. In July 2018, this proposal, along with a similar proposal for Salisbury railway station, was officially dropped in favour of full electrification.