Международный аэропорт Бача Хан в Пешаваре

Введение

Международный аэропорт в Пешаваре, Пакистан

Международный аэропорт Бача Хан, ранее известный как Международный аэропорт Пешавар, — это международный аэропорт, расположенный в Пешаваре, провинции Хайбер-Пахтунхва, Пакистан. Он находится в юго-западной части города Пешавар и является четвёртым по загруженности аэропортом в Пакистане. Одну из основных взлетно-посадочных полос аэропорта пересекает железнодорожная линия, известная как туристический поезд «Хайбер-сафари», который следует до города Ланди-Котал в перевале Хайбер специально для туристических целей. Аэропорт был переименован 27 января 2012 года в честь Абдул Гаффар Хана (по прозвищу Бача Хан), лидера движения «Худаи Хидматгар» и выдающегося деятеля паштунского национального движения. Аэропорт подвергся масштабной реконструкции в период с 2016 по 2018 год.

История

Стратегически расположенный в самом сердце Пешавара, международный аэропорт Бача-Хан находится примерно в 180 км от Исламабада (федеральной столицы Пакистана), что составляет около двух часов езды до столицы по автомагистрали М1. Поскольку Пешавар является столицей провинции Хайбер-Пахтунхва, он обеспечивает международное сообщение для большей части северо-западного региона страны и прилегающих территорий Афганистана. В связи с тем, что в провинции проживает большая афганская пуштунская община, количество рейсов в Афганистан постоянно растет. История аэропорта начинается в 1927 году, когда здесь располагался небольшой аэродром, обслуживавший большую часть самолетов Британской империи и авиакомпании Imperial Airways, следовавших либо на восток (например, в Китай и Малайзию/Сингапур), либо на запад (например, в Европу и Америку). Благодаря этому город получил прозвище "Ворота на Восток", поскольку он соединял традиционную восточную культуру с современными западными традициями. Аэропорт приобрел значимость после обретения Пакистаном независимости от Британской империи; Управление гражданской авиации Пакистана (CAA) и Военно-воздушные силы Пакистана начали совместно использовать аэродром для военных и гражданских операций. Бесчисленные рейсы выполнялись в крупнейший город Пакистана, Карачи, а также в другие города новообразованного государства. В 1965 году аэропорт получил международный статус, когда был выполнен первый рейс из Кабула (Афганистан) в Пешавар авиакомпанией Pakistan International Airlines (PIA), являющейся национальным авиаперевозчиком. С годами аэропорт расширялся, увеличивалось количество рейсов и самолетов, и время от времени проводились модернизации. Лишь в 1981 году CAA расширила терминал, чтобы удовлетворить будущие потребности на следующее десятилетие и прогнозируемый рост пассажиропотока. К 1986 году была полностью обустроена площадка для стоянки самолетов, что позволило аэропорту одновременно обслуживать четыре широкофюзеляжных и два узкофюзеляжных самолета. В июле 2004 года PIA начала выполнять рейсы в Бирмингем. В январе 2008 года правительство провинции собралось для обсуждения работ по расширению, необходимых для повышения качества обслуживания самолетов, модернизации терминала и увеличения грузооборота. В июне 2008 года заместитель генерального директора CAA, вице-маршал авиации Саджид Хабиб, заявил о выделении пяти миллиардов рупий на расширение и развитие аэропорта Пешавар. Детали выполненных работ остаются неясными.

Strategically situated in the heart of Peshawar, Bacha Khan International Airport is located approximately 180 km from Islamabad (federal capital of Pakistan) which makes it about a two hour drive from the capital via M 1 motorway. Since Peshawar is the capital of the Khyber Pakhtunkhwa province, it provides world connections for the majority of the northwest region of the country and adjoining areas of Afghanistan. Since the province has a large Afghan Pashtun community residing within KPK, Afghanistan flights have always been on the rise. The airport traces its origins to 1927 when there was a small airfield that catered to much of the British Empire and Imperial Airways aircraft that were either travelling onwards to the east (e. g. to China and Malaysia/Singapore) or west (e. g. Europe and America). For this reason the city was given the nickname "Gateway to the East" because it linked the traditional oriental culture to modern occidental traditions. The airport gained importance after the independence of Pakistan from the British Raj; the Civil Aviation Authority of Pakistan (CAA) and the Pakistan Air Force started to use the airfield jointly for both military and civil operations. There were countless flights operated to and from Pakistan's largest city, Karachi, as well as other cities within the newly formed state. The airport achieved international status in 1965 when the first flight was operated from Kabul, Afghanistan to Peshawar. The flight was operated by the national flag carrier, Pakistan International Airlines (PIA). As years went on the airport grew with more flights and aircraft and relative upgrade was carried out from time to time. It was not until 1981 that the CAA extended the terminal to meet future needs for the next decade and to meet the estimated growth of passengers. The apron was developed fully by 1986, where the airport was able to handle four widebody aircraft and two small narrow body aircraft at one time. PIA commenced service to Birmingham in July 2004. In January 2008 the provincial government met to discuss the expansion work needed to upgrade the quality of the aircraft in terms of facilities, terminal modernisation and cargo growth. In June 2008 the Deputy Director General of the CAA, Air Vice Marshal Sajid Habib, said that five billion rupees have been allocated to expand and develop Peshawar airport. Details of the work performed are ambiguous.

Структура

Пешавар – крупный пассажирский узел, через который проходит 75% международных рейсов. В настоящее время аэропорт проходит оценку для последующей модернизации. Гражданская авиационная администрация (CAA) совместно с правительством провинции работает над развитием аэропорта в соответствии с международными стандартами. Аэропорт располагает необходимыми удобствами для удовлетворения основных потребностей пассажиров, включая телефонные будки (для внутренних и международных звонков), обмен валюты, банкоматы, интернет-станции (на базе Wateen), справочные стойки, магазины подарков и сувениров, закусочные, услуги по аренде автомобилей и почтовое отделение. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 9000 футов (2743 м), ширина – 150 футов (46 м), с боковыми полосами шириной 10 футов (3 м) с каждой стороны, что соответствует категории 4E Международной организации гражданской авиации (ICAO). Взлетно-посадочная полоса пересекается (редко используемой) железнодорожной линией – одна из немногих таких полос в мире. Максимальная вместимость: Boeing 777-300ER. Одновременно на стоянке могут разместиться четыре широкофюзеляжных самолета или три Airbus и два узкофюзеляжных самолета. Аэропорт оборудован двумя телетрапами, построенными в 2018 году.

Инциденты и несчастные случаи

1 мая 1960 года шпионский самолет Lockheed U-2, пилотируемый Гэри Пауэрсом, вылетел из аэропорта Пешавар с намерением перелететь над Советским Союзом. Его самолет был сбит, а сам он захвачен и предстал перед судом в СССР. Это послужило началом кризиса U-2 в 1960 году. 26 марта 1965 года из аэропорта вылетел самолет Douglas C-47A 1 DK. Во время полета он потерял связь с диспетчерской службой. Самолет совершил вынужденную посадку в районе перевала Лоуэри. Все пассажиры и члены экипажа погибли, а самолет был списан. 23 октября 1986 года самолет Fokker F27 Friendship авиакомпании PIA выполнял ночную посадку в аэропорту. Из-за ошибки второго пилота самолет опустился ниже расчетной высоты. Он не дотянул до взлетно-посадочной полосы и приземлился в канаве, что привело к разрушению самолета. Тринадцать пассажиров и членов экипажа получили серьезные травмы, и самолет был списан. Шесть международных авиакомпаний временно приостановили полеты в Пешавар из-за ухудшения обстановки с безопасностью в этом регионе Пакистана. Это произошло после ракетного обстрела аэропорта в августе 2009 года. Отсутствие в городе действующего пятизвездочного отеля после взрыва в отеле Pearl Continental также рассматривалось как одна из причин. Этими авиакомпаниями были Saudi Arabian Airlines, Emirates Airlines, Gulf Air, Air Arabia, Qatar Airways и Etihad Airways. Все авиакомпании возобновили полеты в город после непродолжительного перерыва, а RAK Airways даже начала новые рейсы. 15 декабря 2012 года аэропорт подвергся скоординированному нападению террористов, в результате которого погибли девять человек. 25 июня 2014 года по рейсу PIA, следовавшему из Эр-Рияда, был открыт огонь неизвестными вооруженными лицами, находившимися за пределами аэропорта, когда самолет находился на малой высоте при заходе на посадку в Пешаваре. Одна женщина погибла, двое пассажиров и стюардесса получили ранения и были доставлены в больницу. Инцидент произошел всего через несколько недель после смертельного нападения на аэропорт Джинны, вызвав обеспокоенность по поводу безопасности аэропортов. После инцидента власти провели операцию по поиску и задержали 200 человек. Авиакомпании Emirates и Etihad, базирующиеся в ОАЭ, временно приостановили полеты в Пешавар, но обе возобновили их в августе. 23 апреля 2019 года самолет Airblue A320 с регистрационным номером AP-EDA, выполнявший рейс PA613 из Шарджи в Пешавар, совершил выкат за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке. Самолет остановился за пределами взлетно-посадочной полосы, но остался на асфальтированном покрытии. О пострадавших не сообщалось.

On 1 May 1960 a Lockheed U 2 spyplane, piloted by Gary Powers, left Peshawar Airport intending to fly over the Soviet Union. His plane was shot down and he was captured and put on trial in the USSR. This triggered the U 2 crisis of 1960. On 26 March 1965, a PIA Douglas C 47A 1 DK took off from the airport. The aircraft lost contact with air traffic control mid flight. The aircraft had crash landed at the Lowery Pass. All passengers and crew did not survive the accident and the aircraft was written off. A PIA Fokker F27 Friendship was making a night approach at the airport on 23 October 1986. Due to co pilot error, the aircraft was lower than expected. The aircraft undershot the runway, causing it to land in a ditch which caused the aircraft to break up. Thirteen passengers and crew sustained serious injuries and the aircraft was written off. Six international airlines had temporarily suspended flights to Peshawar in view of the deteriorating security situation in that part of Pakistan. This followed a rocket attack on the airport in August 2009. The absence of a functional five star hotel in the city after the Pearl Continental hotel bombing was also said to be one of the causes. The airlines were Saudi Arabian Airlines, Emirates Airlines, Gulf Air, Air Arabia, Qatar Airways and Etihad Airways. All the airlines resumed services to the city after a short hiatus, and RAK Airways even commenced new services as well. On 15 December 2012, the airport suffered a coordinated assault by a team of terrorists, which killed nine people. On 25 June 2014, A PIA flight originating from Riyadh was fired upon while it was flying at low altitude and landing at Peshawar, by unknown gunmen positioned outside the airport's vicinity. One woman was killed, while two passengers and a flight steward were reported injured who were rushed to hospital. The incident came just weeks after the deadly Jinnah Airport attack, sparking concerns over security of airports. Authorities launched a search operation after the incident, during which 200 were taken into custody. The UAE based carriers Emirates and Etihad temporarily suspended their flight operations to Peshawar, but both carriers relaunched flights in August. On 23 April 2019, an Airblue A320 Registered AP EDA operating PA613 from Sharjah to Peshawar suffered a runway excursion on landing. The aircraft stopped beyond the end of the runway, but still on paved surface. No injuries were reported.