Крейсер "Токива": История и Служба

Введение

Крейсер класса «Асама» «Токива» (常盤) был вторым и последним бронированным крейсером (Sōkō jun'yōkan), построенным для Императорского японского флота (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку Япония не обладала достаточными промышленными мощностями для строительства подобных военных кораблей, он был построен в Великобритании. «Токива» играла незначительную роль в Боксерском восстании 1900 года и Первой мировой войне, но принимала активное участие в русско-японской войне 1904–1905 годов, участвуя в битве за Порт-Артур, битве у Ульсана и битве в Цусимском проливе. После войны он иногда использовался в качестве учебного корабля для морских кадетов. В 1922–1924 годах «Токива» был переоборудован в минный заградитель. В 1927 году он был поставлен на резерв после повреждения в результате случайного взрыва нескольких мин. Корабль был развернут в Северном Китае в 1932–1933 годах после японского вторжения в Маньчжурию. После ремонта в 1937 году «Токива» вернулся в строй и в 1939 году был назначен в 4-й флот. Во время Тихоокеанской войны он участвовал в оккупации островов Гилберт, Рабаула и Кавиенга в Новой Гвинее. Вскоре после этого корабль был поврежден американской авиацией и был вынужден вернуться в Японию для ремонта. В 1944–1945 годах «Токива» устанавливал минные поля, пока в 1945 году дважды не был поврежден американскими минами. После завершения ремонта корабль был сильно поврежден американской авиацией, и экипаж был вынужден выбросить его на берег, чтобы избежать затопления незадолго до окончания войны. «Токива» был поднят на поверхность в 1947 году и впоследствии разобран на металлолом.

История и описание

План военно-морского расширения 1896 года был разработан после Первой китайско-японской войны и включал четыре бронекруйзера в дополнение к четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на британских верфях, поскольку Япония не обладала возможностями для их самостоятельного строительства. Дальнейшее изучение российской строительной программы убедило Японский императорский флот (IJN) в том, что линкоров, заказанных по первоначальному плану, будет недостаточно для противодействия Императорскому российскому флоту. Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество более доступных бронекруйзеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план получил название «Флот «Шесть-шесть»». В отличие от большинства своих современников, предназначенных для крейсерских рейдов или защиты колоний и торговых путей, «Токива» и её полусестры предназначались для разведывательных операций в составе флота и участия в боевом строю. Длина корабля по ватерлинии составляла , а между перпендикулярами – . Ширина составляла , а средняя осадка «Токивы» при нормальной нагрузке – , а при полной – . Метацентрическая высота корабля составляла . Экипаж состоял из 676 офицеров и матросов. «Токива» была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, каждая из которых вращала один винтовой вал. Пар для машин обеспечивался двенадцатью цилиндрическими котлами, а суммарная мощность машин составляла . Проектная скорость корабля составляла , а на ходовых испытаниях он достиг скорости от . Корабль мог перевозить до т угля и проходить на скорости до в течение часов, а также был вооружен восемью 2,5-дюймовыми скорострельными пушками «Ямаути» для ближней защиты от торпедных катеров. Корабль был оснащен пятью торпедными аппаратами: одним надводным в носовой части и четырьмя подводными, по два на каждом борту. Все бронекруйзера «Флота «Шесть-шесть»» использовали одинаковую схему бронирования с некоторыми незначительными различиями, наиболее важным из которых было использование менее прочной брони Харви на двух кораблях типа «Асама». Бортовой пояс бронирования проходил по всей длине корабля, его толщина варьировалась от в районе миделя до у носа и кормы. Высота пояса составляла , из которых обычно находилось под водой. Верхняя часть бортового пояса бронирования имела толщину и простиралась от верхнего края бортового пояса до главной палубы. Она простиралась от передней до задней барбеты. Корабли типа «Асама» имели наклонные 127-мм бронированные переборки, которые перекрывали оконечности центральной бронированной цитадели. Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 мм, а боковые и задние стенки казематов были защищены броней толщиной . Толщина палубы составляла 51 мм, а броня боевой рубки – .

The 1896 Naval Expansion Plan was made after the First Sino Japanese War and included four armored cruisers in addition to four more battleships, all of which had to be ordered from British shipyards as Japan lacked the capability to build them itself. Further consideration of the Russian building program caused the IJN to believe that the battleships ordered under the original plan would not be sufficient to counter the Imperial Russian Navy. Budgetary limitations prevented ordering more battleships and the IJN decided to expand the number of more affordable armored cruisers to be ordered from four to six ships. The revised plan is commonly known as the "Six Six Fleet". Unlike most of their contemporaries which were designed for commerce raiding or to defend colonies and trade routes, Tokiwa and her half sisters were intended as fleet scouts and to be employed in the battleline. The ship was long overall and between perpendiculars. She had a beam of and had an average draft of Tokiwa displaced at normal load and at deep load. The ship had a metacentric height of Her crew consisted of 676 officers and enlisted men. Tokiwa had two 4 cylinder triple expansion steam engines, each driving a single propeller shaft. Steam for the engines was provided by a dozen cylindrical boilers and the engines were rated at a total of The ship had a designed speed of and reached during her sea trials from She carried up to of coal and could steam for at a speed of and eight QF 2.5 pounder Yamauchi guns as close range defense against torpedo boats. The ship was equipped with five torpedo tubes, one above water in the bow and four submerged tubes, two on each broadside. All of the "Six Six Fleet" armored cruisers used the same armor scheme with some minor differences, of which the most important was that the two Asama class ships used less tough Harvey armor. The waterline belt ran the full length of the ship and its thickness varied from amidships to at the bow and stern. It had a height of , of which was normally underwater. The upper strake of belt armor was thick and extended from the upper edge of the waterline belt to the main deck. It extended from the forward to the rear barbette. The Asama class had oblique 127 mm armored bulkheads that closed off the ends of the central armored citadel. The barbettes, gun turrets and the front of the casemates were all 152 millimeters thick while the sides and rear of the casemates were protected by of armor. The deck was also 51 millimeters thick and the armor protecting the conning tower was in thickness.

Строительство и карьера

Контракт на строительство "Токивы" был подписан 6 июля 1897 года с компанией Armstrong Whitworth. Корабль был заложен на их верфи в Элсвике 6 января 1897 года как частное предприятие, без предварительного заказа. Спуск на воду состоялся 6 июля 1898 года, а завершение строительства – 18 мая 1899 года. На следующий день корабль отплыл в Японию и прибыл в Йокосуку 16 июля. 5 апреля капитаном Дева Шигето был назначен для контроля за строительством и сопровождения корабля в Японию. По прибытии он был заменен на капитанском посту капитаном Накаямой Нагааки. В следующем году "Токива" оказала поддержку японским войскам во время Боксерского восстания в Китае.

Русско-японская война

В июле 1903 года на корабль был назначен подпоручик Кичисабуро Номура, впоследствии министр иностранных дел, и он служил на нём до возвращения корабля после битвы у Ульсана в августе 1904 года. Капитан Шигетаро Йосимацу принял командование «Токивой» 18 января 1904 года. В начале Русско-японской войны, через несколько недель, корабль был приписан ко 2-й дивизии 2-го флота. Он участвовал в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединённый флот в атаке на российские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре у Порт-Артура. Того рассчитывал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет гораздо более успешной, ожидая, что русские будут дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к атаке. Японские корабли были обнаружены защищённым крейсером «Боярин», патрулировавшим у берега, который предупредил русских. Того решил атаковать русские береговые укрепления главным калибром и вступить в бой с кораблями вторичным огнём. Разделение огня оказалось неудачным решением, поскольку японские 8- и 6-дюймовые орудия нанесли незначительный урон российским кораблям, которые сосредоточили весь огонь на японских кораблях с ощутимым эффектом. Хотя многие корабли с обеих сторон получили повреждения, российские потери составили около 150 человек, в то время как японцы потеряли примерно 90 убитыми и ранеными, прежде чем Того отдал приказ об отходе. В начале марта «Токива» была откомандирована из 2-й дивизии и переведена в 3-ю дивизию контр-адмирала Девы. 10 марта «Токива» и защищённый крейсер «Читосе» предприняли попытку захватить повреждённый эсминец «Стерегущий», но были отбиты огнём береговой артиллерии, хотя им удалось спасти раненых моряков. 13 апреля Того успешно выманил часть российской Тихоокеанской эскадры, включая флагманский корабль вице-адмирала Степана Макарова, линкор «Петропавловск». Во время этого боя «Токива» вступила в перестрелку с российскими крейсерами, шедшими впереди линкоров, после чего отошла к линкорам Того. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно к Порт-Артуру, и его флагманский корабль попал в только что установленное японцами минное поле. Корабль затонул менее чем через две минуты после взрыва одного из погребов, и Макаров был среди 677 погибших. Помимо этой потери, русский линкор «Победа» был повреждён миной. Через несколько дней «Токива» вернулась в 2-ю дивизию, а Камимуре было приказано в середине апреля направиться на север, чтобы прикрыть Японское море и защитить Корейский пролив от попыток Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Йессена прорваться и соединиться с Тихоокеанской эскадрой. 24-го числа в густом тумане обе группы едва не столкнулись, после чего японцы направились к Владивостоку, где установили несколько минных полей, а 30-го вернулись в Вонсан. Дивизия не смогла перехватить русскую эскадру, когда она атаковала несколько транспортов к югу от острова Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вышли в море 30 июня, и Камимура наконец смог перехватить их на следующий день у Окиносимы. Свет быстро угасал, когда их заметили, и русским удалось уйти в темноте. 17 июля корабли Йессена снова вышли в море, направившись к восточному побережью Японии, чтобы отвлечь японские силы от Японского и Жёлтого морей. Через два дня российские корабли прошли через пролив Цугару и начали захватывать суда, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских в Токийский залив 24-го заставило Морской генеральный штаб приказать Камимуре направиться к мысу Тои Мисаки на Кюсю, опасаясь, что Йессен обойдёт Японию, чтобы достичь Порт-Артура. Через два дня ему было приказано направиться на север в пролив Кии, а затем в Токийский залив 28-го числа. Генеральный штаб окончательно приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го; позже в тот же день он получил сообщение, что корабли Йессена прошли через пролив Цугару рано утром и достигли Владивостока 1 августа.

Sublieutenant Kichisaburō Nomura, later Foreign Minister, was appointed to the ship in July 1903 until the ship's return after the Battle off Ulsan in August 1904. Captain Shigetarō Yoshimatsu assumed command of Tokiwa on 18 January 1904. At the start of the Russo Japanese War a few weeks later, the ship was assigned to the 2nd Division of the 2nd Fleet. She participated in the Battle of Port Arthur on 9 February 1904, when Vice Admiral Tōgō Heihachirō led the Combined Fleet in an attack on the Russian ships of the Pacific Squadron anchored just outside Port Arthur. Tōgō had expected the surprise night attack by his destroyers to be much more successful than it was, anticipating that the Russians would be badly disorganized and weakened, but they had recovered from their surprise and were ready for his attack. The Japanese ships were spotted by the protected cruiser Russian cruiser Boyarin, which was patrolling offshore and alerted the Russians. Tōgō chose to attack the Russian coastal defenses with his main armament and engage the ships with his secondary guns. Splitting his fire proved to be a poor decision as the Japanese eight and six inch guns inflicted little damage on the Russian ships, which concentrated all their fire on the Japanese ships with some effect. Although many ships on both sides were hit, Russian casualties numbered some 150, while the Japanese suffered roughly 90 killed and wounded before Tōgō disengaged. In early March, Tokiwa was detached from the 2nd Division and reassigned to Rear Admiral Dewa's 3rd Division. On 10 March, Tokiwa and the protected cruiser Japanese cruiser Chitose attempted to capture the disabled destroyer Russian destroyer Steregushchiy, but were driven off by heavy fire from the shore defenses, although they managed to rescue the wounded crewmen. Tōgō successfully lured out a portion of the Russian Pacific Squadron on 13 April, including Vice Admiral Stepan Makarov's flagship, the battleship Russian battleship Petropavlovsk. During this action, Tokiwa engaged the Russian cruisers that preceded the battleships before falling back on Tōgō's battleships. When Makarov spotted the five Japanese battleships, he turned back for Port Arthur and his flagship ran into the minefield just laid by the Japanese. The ship sank in less than two minutes after one of her magazines exploded, and Makarov was one of the 677 killed. In addition to this loss, the battleship Russian battleship Pobeda was damaged by a mine. Tokiwa rejoined the 2nd Division a few days later and Kamimura was ordered north in mid April to cover the Sea of Japan and defend the Korea Strait against any attempt by the Vladivostok Independent Cruiser Squadron, under the command of Rear Admiral Karl Jessen, to break through and unite with the Pacific Squadron. The two units narrowly missed each other on the 24th in heavy fog and the Japanese proceeded to Vladivostok where they laid several minefields before arriving back at Wonsan on the 30th. The division failed to intercept the Russian squadron as it attacked several transports south of Okinoshima Island on 15 June due to heavy rain and fog. The Russians sortied again on 30 June and Kamimura finally was able to intercept them the next day near Okinoshima. The light was failing when they were spotted and the Russians were able to disengage in the darkness. Jessen's ships sortied again on 17 July headed for the eastern coast of Japan to act as a diversion and pull Japanese forces out of the Sea of Japan and the Yellow Sea. The Russian ships passed through Tsugaru Strait two days later and began capturing ships bound for Japan. The arrival of the Russians off Tokyo Bay on the 24th caused the Naval General Staff to order Kamimura to sail for Cape Toi Misaki, Kyūshū, fearing that Jessen would circumnavigate Japan to reach Port Arthur. Two days later he was ordered north to the Kii Channel and then to Tokyo Bay on the 28th. The General Staff finally ordered him back to Tsushima Island on the 30th; later that day he received word that Jessen's ships had passed through the Tsugaru Strait early that morning and reached Vladivostok on 1 August.

Битва у Ульсана

10 августа корабли в Порт-Артуре предприняли попытку прорыва к Владивостоку, но были отброшены в бою в Желтом море. Йессену было приказано встретиться с ними, но приказ был задержан. Его три броненосных крейсера – российский крейсер «Россия», российский крейсер «Громобой» и российский крейсер «Рурик» – должны были набрать ход, поэтому он не вышел в бой до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, не обнаружив кораблей эскадры Порт-Артура. В 58 км к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, состоявшей из четырех современных броненосных крейсеров: японского крейсера «Ивате», японского крейсера «Изумо», японского крейсера «Азума» и «Токива». Обе эскадры прошли ночью, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на рассвете. Это поставило японские корабли на пути российских кораблей к Владивостоку. В 5:00 Йессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев, и они последовали за ним, хотя и слегка сходясь. Обе стороны открыли огонь около 05:23, сосредоточив огонь на «Рурике», замыкающем корабле российской формации. Он был быстро поражен и начал отставать от двух других кораблей. Йессен повернул на юго-восток, пытаясь увеличить дистанцию, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и не позволило их бортовым орудиям нацелиться на японцев. Около 06:00 Йессен повернул на 180° вправо, чтобы достичь корейского побережья и позволить «Рурику» вернуться в эскадру. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул влево, увеличив дистанцию между эскадрами. Затем у «Азумы» возникли проблемы с двигателем, и японская эскадра замедлилась, чтобы идти в его темпе. Огонь возобновился в 06:24, и «Рурик» был трижды поражен в корму, затопив рулевое отделение; его пришлось управлять двигателями. Скорость судна продолжала снижаться, делая его еще более уязвимым для японского огня, и рулевое управление заклинило влево около 06:40. Йессен сделал еще один поворот на 180°, пытаясь поставить два своих корабля между японцами и «Руриком», но последний внезапно повернул вправо, увеличил скорость и прошел между кораблями Йессена и японцами. Камимура также повернул на 180°, так что обе эскадры шли на юго-восток параллельными курсами, но Йессен быстро сделал еще один поворот на 180°, чтобы они пошли навстречу друг другу. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в новой попытке поддержать «Рурик», хотя сама «Россия» была охвачена огнем; пожар был потушен примерно через двадцать минут. Камимура обошел «Рурик» с юга в 08:00 и позволил двум другим русским кораблям уйти к северу, обеспечив им беспрепятственный путь к Владивостоку. Несмотря на это, Йессен снова повернул назад в 08:15 и приказал «Рурику» самостоятельно возвращаться во Владивосток, прежде чем он сам повернул на север на максимальной скорости. В это же время два старых защищенных крейсера Камимуры, японский крейсер «Нанива» и японский крейсер «Такачихо», приближались с юга. Их прибытие позволило Камимуре преследовать Йессена со всеми своими броненосными крейсерами, в то время как два новичка занялись «Руриком». Они вели преследовательский бой с русскими в течение следующих полутора часов, нанеся достаточное количество попаданий, чтобы снизить их скорость. Во время этой погони у «Азумы» снова сломались двигатели, и «Токива» занял его место в строю. Японцы сблизились на расстояние около , но Камимура затем увеличил дистанцию до . После боя крейсер был передан под командование контр-адмирала Урю Сотокити, который начал блокаду Шанхая 20 августа, где русский крейсер «Аскольд» и эсминец нашли убежище после боя в Желтом море. Он вернулся домой 8 сентября после того, как китайское правительство официально интернировало российские корабли. В середине сентября «Токива» и «Ивате» были переведены в 1-ю дивизию. В ноябре крейсер был отправлен на переоборудование в военно-морской арсенал Куре. После переоборудования корабль был переназначен во 2-ю дивизию, которой было приказано 2 февраля отправиться на север в Вонсан для сопровождения оккупационных сил. 12 февраля «Токива» был отправлен домой для очередного переоборудования. 13 апреля 2-я дивизия, включая броненосные крейсера «Изумо» и японский крейсер «Касуга», вышла в море для сопровождения минных заградителей, которые установили 715 мин у Владивостока.

On 10 August, the ships at Port Arthur attempted a breakout to Vladivostok, but were turned back in the Battle of the Yellow Sea. Jessen was ordered to rendezvous with them, but the order was delayed. His three armored cruisers, Russian cruiser Rossia, Russian cruiser Gromoboi, and Russian cruiser Rurik, had to raise steam, so he did not sortie until the evening of 13 August. By dawn he had reached Tsushima, but turned back when he failed to see any ships from the Port Arthur squadron. 36 mile (58 km) north of the island he encountered Kamimura's squadron, which consisted of four modern armored cruisers, Japanese cruiser Iwate, Japanese cruiser Izumo, Japanese cruiser Azuma, and Tokiwa. The two squadrons had passed during the night without spotting one another and each had reversed course around first light. This put the Japanese ships astride the Russian route to Vladivostok. Jessen ordered his ships to turn to the northeast when he spotted the Japanese at 05:00 and they followed suit, albeit on a slightly converging course. Both sides opened fire around 05:23 at a range of The Japanese ships concentrated their fire on Rurik, the rear ship of the Russian formation. She was hit fairly quickly and began to fall astern of the other two ships. Jessen turned southeast in an attempt to open the range, but this blinded the Russian gunners with the rising sun and prevented any of their broadside guns from bearing on the Japanese. About 06:00, Jessen turned 180° to starboard in an attempt to reach the Korean coast and to allow Rurik to rejoin the squadron. Kamimura followed suit around 06:10, but turned to port, which opened the range between the squadrons. Azuma then developed engine problems and the Japanese squadron slowed to conform with her best speed. Firing recommenced at 06:24 and Rurik was hit three times in the stern, flooding her steering compartment; she had to be steered with her engines. Her speed continued to decrease, further exposing her to Japanese fire, and her steering jammed to port around 06:40. Jessen made another 180° turn in an attempt to interpose his two ships between the Japanese and Rurik, but the latter ship suddenly turn to starboard and increased speed and passed between Jessen's ships and the Japanese. Kamimura turned 180° as well so that both squadrons were heading southeast on parallel courses, but Jessen quickly made another 180° turn so that they headed on opposing courses. The Russians reversed course for the third time around 07:45 in another attempt to support Rurik although Rossia was on fire herself; her fires were extinguished about twenty minutes later. Kamimura circled Rurik to the south at 08:00 and allowed the other two Russian ships to get to his north and gave them an uncontested route to Vladivostok. Despite this, Jessen turned back once more at 08:15 and ordered Rurik to make her own way back to Vladivostok before turning north at his maximum speed, about
About this time Kamimura's two elderly protected cruisers, Japanese cruiser Naniwa and Japanese cruiser Takachiho, were approaching from the south. Their arrival allowed Kamimura to pursue Jessen with all of his armored cruisers while the two new arrivals dealt with Rurik. They fought a running battle with the Russians for the next hour and a half; scoring enough hits on them to force their speed down to Azumas engines again broke down during this chase and Tokiwa assumed her place in the line. The Japanese closed to a minimum of about , but Kamimura then opened the range up to After the battle the cruiser was transferred to Rear Admiral Uryū Sotokichi's command who began a blockade of Shanghai on 20 August where the Russian cruiser Askold and a destroyer had taken refuge after the Battle of the Yellow Sea. He returned home on 8 September after the Chinese government formally interned the Russian ships. In mid September, Tokiwa and Iwate were transferred to the 1st Division. In November the cruiser was sent to the Kure Naval Arsenal to refit. The ship was reassigned to the 2nd Division after the refit, which was ordered north to Wonsan on 2 February to escort the occupation force there. Tokiwa was ordered home on 12 February for another refit. On 13 April, the 2nd Division, including the armored cruisers Izumo and Japanese cruiser Kasuga, sailed to escort minelayers as they laid 715 mines off Vladivostok.

Битва при Цусиме

Когда русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи приблизились к Японии 27 мая, отплыв из Балтийского моря, они были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиосвязь – плохой. Предварительных донесений было достаточно, чтобы заставить Того отдать приказ своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия обнаружила русские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рождественского около 11:30. Камимура сблизилась примерно на 30 км, прежде чем, подвергаясь огню, отступила, чтобы присоединиться к линкорам Того. «Токива» шла третьей в строю из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей дивизии, вступила в бой с российским линкором «Ослябя», который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул 20 минут спустя. К этому времени русское построение было нарушено, и «Князь Суворов» внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 5 минут хода. Все корабли Камимуры вели огонь по нему в течение примерно пяти минут, а «Азума» и бронекрейсер «Якумо» также выпустили торпеды по русскому кораблю, но безрезультатно. После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодной погоне за некоторыми российскими крейсерами, оставив линкоры Того действовать самостоятельно. Он прекратил погоню около 18:03 и повернул на север, чтобы вернуться к Того. Его корабли обнаружили тыл русской боевой линии около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние сократилось до. Ничего не известно о воздействии огня на русские корабли, они прекратили огонь к 19:30 и вернулись к Того в 20:08, когда наступала ночь. На следующее утро были замечены выжившие русские корабли, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами эффективной дальности ответного огня русских кораблей. Контр-адмирал Николай Небогатов, не имея возможности вести ответный огонь и сблизиться, решил сдать свои корабли. В ходе боя «Токива» получила попадание от одного крупного и семи малых снарядов, в основном калибра 75 мм. Они причинили лишь незначительные повреждения, но убили одного члена экипажа и ранили четырнадцать. Капитан Имай Канемаса принял командование кораблем 14 июня 1910 года. В 1910 году котлы «Токивы» были заменены на водотрубные котлы системы Миябара, а ее шестидюймовые орудия – на японские образцы.

As the Russian 2nd and 3rd Pacific Squadrons approached Japan on 27 May, having sailed from the Baltic Sea, they were spotted by patrolling Japanese ships early that morning, but visibility was limited and radio reception poor. The preliminary reports were enough to cause Tōgō to order his ships to put to sea and the 2nd Division spotted the Russian ships under the command of Vice Admiral Zinovy Rozhestvensky at around 11:30. Kamimura closed to about a range of before sheering off under fire to join Tōgō's battleships. Tokiwa was third in line of six when Tōgō opened fire on the 2nd Pacific Squadron at 14:10 and, like most of the ships in the division, engaged the battleship Russian battleship Oslyabya which was forced to fall out of formation at 14:50 and sank 20 minutes later. By this time the Russian formation was in disorder and Knyaz Suvorov suddenly appeared out of the mist at 15:35 at a range of about All of Kamimura's ships engaged her for five minutes or so with Azuma and the armored cruiser Japanese cruiser Yakumo also firing torpedoes at the Russian ship without effect. After 17:30 Kamimura led his division in a fruitless pursuit of some of the Russian cruisers, leaving Tōgō's battleships to their own devices. He abandoned his chase around 18:03 and turned northwards to rejoin Tōgō. His ships spotted the rear of the Russian battleline around 18:30 and opened fire when the range closed to Nothing is known of any effect on the Russians and they ceased fire by 19:30 and rejoined Tōgō at 20:08 as night was falling. The surviving Russian ships were spotted the next morning and the Japanese ships opened fire around 10:30, staying beyond the range at which the Russian ships could effectively reply. Rear Admiral Nikolai Nebogatov therefore decided to surrender his ships as he could neither return fire nor close the range. Over the course of the battle, Tokiwa was struck by one large and seven small shells, mostly 75 millimeter. They caused only minor damage, but killed one crewman and wounded fourteen. Captain Imai Kanemasa assumed command of the ship on 14 June, In 1910, Tokiwas boilers were replaced by Miyabara water tube boilers and her six inch guns were replaced by Japanese built models.

Первая мировая война

Корабль участвовал в начальных этапах битвы за Цинтао, после чего 2 октября 1914 года вернулся в Сасебо. В следующем месяце "Токива" был направлен в Сингапур для подготовки к поиску немецкого торгового редера, но немецкий корабль был потоплен до начала операции. 1 сентября 1916 года крейсер был приписан к учебной эскадре в преддверии отплытия 5 апреля 1917 года вместе с "Якумо" в учебный круиз по портам Калифорнии, Гавайских островов и островам Южной части Тихого океана с курсантами 44-го выпуска Императорской японской военно-морской академии. После возвращения 17 августа корабль был освобожден от службы в учебной эскадре 25 августа и отправлен в Гонолулу, Гавайи, в октябре для защиты судоходства от немецких рейдеров и предоставления ВМС США возможности перебросить свои силы в Атлантический океан. 10 августа 1918 года "Токива" вновь был приписан к учебной эскадре и вернулся домой для подготовки к следующему учебному плаванию вместе с "Азумой", которое началось 1 марта 1919 года в Южной Азии и Австралии, а затем 24 ноября 1919 года, также с "Азумой", в Сингапур, Юго-Восточную Азию, Суэцкий канал и Средиземное море. После возвращения 20 мая 1920 года корабль был освобожден от службы в учебной эскадре 4 июня.

Тихоокеанская война

9 и 10 декабря 1941 года «Токива» и другие миноносцы 19-й дивизии сопровождали два транспорта с войсками, перевозившие оккупационный контингент на Макин и Тарава в архипелаге Гилберта. В январе 1942 года корабль участвовал в операции R (вторжении в Рабаул и Кавиенг) и после этого вернулся на атолл Кваджалейн. 1 февраля 1942 года он был поврежден в результате воздушного налета американских самолетов с авианосца «Энтерпрайз» и вынужден был вернуться в Сасебо для ремонта. «Токива» вернулся в Трук 14 июля, а 19 августа был включен в состав японской оперативной группы, отправленной для повторной оккупации атолла Макин после рейда на Макин. Находясь в Оминато в заливе Муцу на севере Японии, 9 августа 1945 года «Токива» получил серьезные повреждения от прямого попадания бомбы и четырех близких разрывов во время воздушной атаки самолетов ВМС США из ударной группы 38, после чего экипаж выбросил корабль на мель. 30 ноября 1945 года «Токива» был исключен из списков флота. После окончания Второй мировой войны обломки корабля подняли на поверхность 5 апреля 1947 года, отбуксировали в Хакодате, Хоккайдо, и разобрали на металлолом с августа по октябрь 1947 года.