Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Джон Джей Фелпс (25 октября 1810 года, Симсбери, штат Коннектикут – 12 мая 1869 года, Симсбери, штат Коннектикут) — ранний железнодорожный магнат и финансист, один из основателей железной дороги Delaware, Lackawanna and Western Railroad и её первый президент. Он также был издателем, судьёй и торговцем.
John Jay Phelps (October 25, 1810, at Simsbury, Connecticut – May 12, 1869, Simsbury, Connecticut) was an early railroad baron and financier, who was one of the founders of the Delaware, Lackawanna and Western Railroad and served as its first president. He was also a publisher, judge, and merchant.
Биография
Фелпс покинул дом своего отца, Александра Фелпса, в возрасте 13 лет. В партнерстве с Джорджем Д. Прентисом (впоследствии из Louisville Journal) он владел и редактировал (до достижения совершеннолетия) газету New England Weekly Review, издававшуюся в Хартфорде. В 1827 году он начал производство стекла в Дандаффе, штат Пенсильвания, и познакомился с угольными месторождениями долины Лакаванна, с которыми впоследствии был тесно и успешно связан. Позже он объединился со своим кузеном, Амосом Р. Ино, став крупным оптовым торговцем в Нью-Йорке под фирмой Eno & Phelps, которая просуществовала десять лет, после чего была распущена. Он продолжал заниматься коммерцией и активно инвестировал в недвижимость, проявляя большую смелость и добиваясь успеха. До 40 лет он построил великолепное здание на месте старой церкви Грейс и еще одно – на месте Парк-театра. Во всех этих операциях участвовал его давний партнер, Амос Ино, который впоследствии построил отель Fifth Avenue Hotel. Будучи директором железной дороги Эри, он получил благодарность городского совета, выраженную совместным разрешением обеих палат, и долгое время был тесно связан с Delaware, Lackawanna and Western Railroad Co. Он занимал должность президента, оставив ее в 1853 году, но оставался в совете директоров до 1863 года. Он был одним из первых, кто стал использовать тесаный камень в архитектуре Нью-Йорка. Он долгое время был связан с управлением Mercantile Bank, Second National Bank и City Bank, а также железнодорожной компанией Camden and Amboy Railroad Co., Manhattan Gas Light Co. и Сберегательным институтом Бликер-стрит, наряду со многими другими общественными и частными трастами, что свидетельствует о высоком уважении, которым он пользовался у своих сограждан. В его завещании содержались пожертвования многим образовательным и благотворительным учреждениям. Он умер в Нью-Йорке 12 мая 1869 года и был похоронен в Симсбери, штат Коннектикут.
Phelps left his father Alexander Phelps' house at the age of 13 years. In partnership with George D. Prentice (afterward of the Louisville Journal), he owned and edited (before his majority) the New England Weekly Review, published at Hartford. In 1827 he began the manufacture of glass in Dundaff, Pennsylvania, and became acquainted with the coal fields of the Lackawanna Valley, in which he was afterwards so closely and profitably connected. Later he became connected with his cousin, Amos R. Eno, as large wholesale merchants in New York City, under the firm name of Eno & Phelps, which firm was continued for ten years, when they dissolved. He continued in the mercantile business, and operated largely in real estate, with great boldness and success. Before he was 40 years old he had built a splendid block on the site of old Grace Church, and another on the site of the Park Theatre. All these operations were entered into by his old partner, Amos Eno, who finished by building the Fifth Avenue Hotel. As a director of the Erie Railroad he received the thanks of the city council by a joint resolution of both branches, and was for a long time prominently identified with the Delaware, Lackawanna and Western Railroad Co. He was president, resigning in 1853, but remaining in the board until 1863. He was one of the first to use freestone in the architecture of New York City. He was long connected with the direction of the Mercantile, Second National and City Banks, the Camden and Amboy Railroad Co., the Manhattan Gas Light Co., and Bleecker Street Savings Institute, also with many other public and private trusts, which show the high esteem in which he was held by his fellow citizens, while his will contained bequests to many educational and charitable institutions. He died in New York City, May 12, 1869, and was buried in Simsbury, Connecticut.