Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Девоне, Англия
Railway station in Devon, England
Железнодорожная станция Бере-Альстон обслуживает деревню Бере-Альстон в Девоне, Англия, к северу от Плимута, на линии долины Тамар до станции Гуннислейк. Маршрут избежал полного закрытия в 1960-х годах главным образом из-за того, что населенные пункты вдоль линии имеют слабое дорожное сообщение. Однако участок ветки, идущий от Гуннислейка до Каллингтона, был упразднен.
Bere Alston railway station serves the village of Bere Alston in Devon, England, north of Plymouth on the Tamar Valley Line to Gunnislake. The route escaped complete closure in the 1960s mainly because places on the line have relatively poor road connections. However, one section of the branch, beyond Gunnislake to Callington, did not survive.
История
Станция Бир-Олстон была открыта для пассажиров 2 июня 1890 года компанией Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway как промежуточная станция на её линии от Лидфорда до Девонпорта, которая, по сути являясь продолжением главной линии London and South Western Railway от станции Лондон-Уотерлоо до Лидфорда и позволяя LSWR достигать Плимута независимо от Great Western Railway, была немедленно сдана в аренду LSWR. Станция Бере-Олстон находилась в 220 милях и 15 цепей (354,35 км) от Уотерлоо. Первоначально станция называлась Beer Alston в честь местной семьи Бир, владевшей несколькими близлежащими деревнями. Однако в 1897 году железнодорожные власти того времени сочли, что это название создаёт неблаговидный имидж деревни из-за ассоциации с пивом, и поэтому в 1898 году название было изменено на Bere Alston. 2 марта 1908 года станция стала узловой, с открытием ветки до Каллингтон-Роуд. PDSWJR вошла в состав Southern Railway в 1923 году и British Railways 1 января 1948 года. Линия LSWR от Океэмптона до Бере-Олстона была закрыта 6 мая 1968 года (в рамках программы "Бейчинга"), в результате чего сохранилось только сообщение до Ганнислека, проходящее через Плимут и заканчивающееся на Бере-Олстоне. Ему также угрожало закрытие, но оно было предотвращено из-за сложного рельефа местности и плохого состояния местной дорожной сети (хотя последний участок до Каллингтона был закрыт в ноябре 1966 года). Линия от Плимута была сокращена до единственного пути 7 сентября 1970 года, а узел был изменён, чтобы машинист мог управлять стрелками (с помощью наземного пульта, разблокируемого сотрудниками ветки на конце платформы).
Beer Alston station was opened for passengers on 2 June 1890 by the Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway as an intermediate station on that company's line from Lydford to Devonport, which – being in effect an extension of the London and South Western Railway's main line from London Waterloo station to Lydford, enabling the LSWR to reach Plymouth independently of the Great Western Railway – was immediately leased to the LSWR. Bere Alston station was 220 miles and 15 chains (354.35 km) from Waterloo. The station was originally called Beer Alston after the local Beer family who owned several nearby villages. However, in 1897, the railway authorities of the time decided that this name promoted an unrefined image of the village due to the association with beer, and therefore changed the name to Bere Alston in 1898. On 2 March 1908 it became a junction, with the opening of a branch line to Callington Road. The PDSWJR became part of the Southern Railway in 1923 and British Railways on 1 January 1948. The LSWR line from Okehampton to Bere Alston was closed on 6 May 1968 (as a result of the Beeching Axe), which left just the Gunnislake service running through from Plymouth and reversing at Bere Alston. This had also been threatened with closure, but retained due to the local topography & poor nature of the local road network (though the last section to Callington had closed in November 1966). The line from Plymouth was reduced to just a single track on 7 September 1970 and the junction changed to allow the train guard to operate the points (using a ground frame unlocked by the branch train staff at the platform end).
Услуги
Бере-Альстон обслуживается поездами, курсирующими по линии Тамар-Вэлли от Ганнислейка до Плимута. Пересадка на поезда дальнего следования возможна в Плимуте. В 2023 году в будние дни (с понедельника по пятницу) осуществляется девять рейсов в каждом направлении, в субботу – восемь, а в воскресенье – пять (плюс дополнительный вечерний рейс с мая по начало сентября).
Bere Alston is served by trains on the Tamar Valley Line from Gunnislake to Plymouth. Connections with main line services can be made at Plymouth. In 2023 there are nine services each way on Mondays to Fridays, eight on Saturdays and five on Sundays (with an extra evening trip from May to early September).
Железная дорога Сообщества
Железная дорога от Плимута до Ганнислейка признана линией, поддерживаемой местным сообществом, и продвигается благодаря маркетинговой поддержке Devon and Cornwall Rail Partnership. Линия известна как "Линия долины Тамар". Отель Edgcumbe в деревне Бере-Альстон входит в состав пивного маршрута "Линия долины Тамар", созданного для популяризации использования этой железнодорожной линии.
The railway from Plymouth to Gunnislake is designated as a community railway and is supported by marketing provided by the Devon and Cornwall Rail Partnership. The line is promoted under the "Tamar Valley Line" name. The Edgcumbe Hotel in Bere Alston village is part of the Tamar Valley Line rail ale trail, which is designed to promote the use of the line.
Предлагаемое открытие в Тависток
В марте 2008 года Совет графства Девон поддержал предложение компании Kilbride Community Rail о строительстве 750 домов в Тавистоке, которое включало в себя восстановление железнодорожного сообщения по линии от Бере-Альстона до новой железнодорожной станции в Тавистоке стоимостью 18,5 миллионов фунтов стерлингов. В октябре 2023 года правительство дало разрешение на реализацию этого проекта. Также были предложены варианты восстановления всего маршрута через и как альтернативного/резервного маршрута для поддержания железнодорожного сообщения между Плимутом и Корнуоллом и остальной частью Великобритании в случае блокировки прибрежной магистральной линии из-за неблагоприятных погодных условий, как это произошло в начале 2014 года.
In March 2008 Devon County Council backed a proposal by developers Kilbride Community Rail to construct 750 houses in Tavistock that included reopening the line from Bere Alston to a new Tavistock railway station at a cost of £18.5million. In October 2023, the government gave the go ahead for this extension. There have also been proposals put forward to reopen the entire route through to and as a diversionary/relief route to maintain the rail link between Plymouth and Cornwall and the rest of the UK should the coastal main line via be blocked by bad weather, as was the case in early 2014.