Введение
Лин был танковым паровозом типа 2-4-2, построенным компанией Baldwin Locomotive Works в 1898 году для Ли́нтонской и Барнста́пльской железной дороги в Англии. Хотя оригинальный Лин был разобран на металлолом в 1935 году, существует полная реплика локомотива, завершенная в 2017 году, и носящая то же название, что и его предшественник.
История
В период с июля 1897 года по январь 1898 года работники многих британских инженерных компаний бастовали, стремясь добиться права на восьмичасовой рабочий день, что привело к большому скоплению невыполненных заказов у производителей локомотивов. Компания Lynton and Barnstaple обратилась к американской фирме Baldwin для производства необходимого им локомотива. Типичный американский локомотив с штанговыми рамами, несколькими паровыми куполами и впечатляющими фарами был собран в Филадельфии, затем разобран и отправлен в Барнстейпл. Его собрали сотрудники L&B в их мастерских в Пилтоне. Лин, как и все локомотивы на L&B, был назван в честь местной реки, название которой состояло из трех букв – реки Лин. В 1907 году котел Лина был признан непригодным, когда молоток инспектора случайно пробил одну из пластин, и на заводе Avonside был изготовлен новый котел. После того, как в 1923 году Lynton and Barnstaple вошла в состав Southern Railway, Лин в 1928 году был отправлен на Eastleigh Works для капитального ремонта и вернулся в следующем году в южно-зеленой окраске, с номером E762 на боковых баках и оригинальными табличками с названием на боковых стенках кабины. Лин был списан в 1935 году после закрытия линии.
Современная замена
В январе 2009 года The Lynton & Barnstaple Railway Trust объявил о проекте по созданию современной, усовершенствованной замены локомотива "Lyn" для использования на восстановленной железной дороге к 2012 году. К 2013 году была построена деревянная кабина "Lyn", а также котел и большая часть оборудования, колеса, цилиндры и множество других компонентов. Для обеспечения соответствия внешнего вида готового локомотива оригиналу, при его создании использовались системы автоматизированного проектирования (САПР) и современные инженерные технологии, что позволило значительно повысить его эффективность, а также упростить обслуживание и эксплуатацию. Окончательную сборку осуществила компания Alan Keef Ltd., имеющая опыт работы с другими локомотивами Baldwin, в частности, с восстановлением Baldwin 794 для Welsh Highland Heritage Railway. "Lyn" впервые был запущен в работу 8 июля 2017 года и окрашен в цвета и имеет конфигурацию оригинального "Lyn" после возвращения из капремонта в 1929 году. Локомотив впервые был представлен публике на празднике L&B в сентябре 2017 года и в настоящее время базируется на железнодорожной станции Вуди-Бей.