Железнодорожная станция Остинмер: История и архитектура
Austinmer railway station
Железнодорожная станция Остинмер, Австралия: историческое здание 1887 года, редкий образец архитектуры с деревянными платформами, объект культурного наследия.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Railway station in New South Wales, Australia
Станция Остинмер — историческая железнодорожная станция, расположенная на Южнобереговой железнодорожной линии в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Она обслуживает северный пригород города Вуллонгонг — Остинмер. Она была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.
Austinmer railway station is a heritage listed railway station located on the South Coast railway line in New South Wales, Australia. It serves the northern Wollongong suburb of Austinmer. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Список наследия
Железнодорожная станция Остинмер, включая её платформы и здания платформ, имеет государственную историческую ценность как редкий пример станции со зданиями платформ, облицованными вагонкой. Железнодорожная станция Остинмер имеет историческое значение как одна из первых станций (1887) на линии Иллаварра, как сохранившаяся группа железнодорожных сооружений, датируемых дублированием линии Иллаварра в 1915 году, за её роль в присвоении названия Остинмеру и как транспортный узел для поселка Остинмер с 1887 года. Железнодорожная станция Остинмер также имеет историческое значение благодаря своей роли в развитии Остинмера как туристического курорта с начала XX века. Здания платформ 1915 года на железнодорожной станции Остинмер имеют эстетическую ценность как редкие примеры стандартных зданий платформ железнодорожного дизайна эпохи Федерации, а также как группа периметровых платформ, зданий платформ и дорожного моста, образующих единый железнодорожный комплекс в значимом ландшафтном окружении. Мост на Хилл-стрит 1915 года имеет техническую ценность как мостовое сооружение того периода с инновационным использованием бетона. Железнодорожная станция Остинмер была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Объект имеет важное значение для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожная станция Остинмер имеет историческое значение как одна из первых станций на линии Иллаварра (1887), за её роль в присвоении названия Остинмеру и как транспортный узел для поселка Остинмер с 1887 года, хотя физических остатков того периода не сохранилось. Железнодорожная станция Остинмер имеет историческое значение как сохранившаяся группа железнодорожных сооружений, датируемых дублированием линии Иллаварра в 1915 году, и за её роль в развитии Остинмера как туристического курорта с начала XX века. Объект имеет важное значение для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ 1915 года на железнодорожной станции Остинмер имеют государственную эстетическую ценность как редкие примеры стандартных зданий платформ эпохи Федерации, а также как группа периметровых платформ, зданий платформ и моста, образующих единый железнодорожный комплекс в значимом ландшафтном окружении. Мост на Хилл-стрит 1915 года имеет техническую ценность как мостовое сооружение того периода с инновационным использованием бетона. Объект имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Объект может способствовать формированию чувства места у местного сообщества и обеспечить связь с прошлым местного сообщества. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Остинмер является редким примером, поскольку является одной из всего четырех станций на линии Иллаварра (Остинмер, Оатли, Пеншерст и Тиррул) со зданиями платформ, облицованными вагонкой, и (вместе с Пеншерстом) имеет наиболее сохранившиеся образцы. Объект имеет важное значение для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Остинмер является типичным представителем сельской железнодорожной станции эпохи Федерации со зданиями платформ, облицованными вагонкой, сохранившимися внешне. На железнодорожных станциях Остинмер, Пеншерст, Оатли и Тиррул на линии Иллаварра имеются примеры зданий платформ такого типа с вагонкой, причем станции в Остинмере и Пеншерсте являются наиболее сохранившимися из них.
Austinmer Railway Station including its platforms and platform buildings is of State heritage significance as a rare example of a station with weatherboard platform buildings. Austinmer Railway Station is of historical significance as an early station (1887) on the Illawarra line, as an intact group of railway structures dating from the 1915 duplication of the Illawarra line, for its role in the naming of Austinmer, and as a transport hub for the village of Austinmer since 1887. Austinmer Railway Station is also of historical significance for its role in the development of Austinmer as a tourist resort since the early 20th century. The 1915 platform buildings at Austinmer Railway Station are of aesthetic significance as rare examples of Federation period weatherboard standard railway design platform buildings, and as a grouping of perimeter platforms, platform buildings and road overbridge which form a cohesive railway precinct within a significant landscape setting. The 1915 Hill Street overbridge is of technical significance as a bridge structure of this period with innovative use of concrete. Austinmer railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Austinmer Railway Station is of historical significance as an early station on the Illawarra line (1887), for its role in the naming of Austinmer, and as a transport hub for the village of Austinmer since 1887, though there are no physical remains from this period. Austinmer Railway Station is of historical significance as an intact group of railway structures dating from the 1915 duplication of the Illawarra line, and for its role in the development of Austinmer as a tourist resort since the early 20th century. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The 1915 platform buildings at Austinmer Railway Station are of State aesthetic significance as rare examples of Federation period weatherboard standard platform buildings, and as a grouping of perimeter platforms and platform buildings and overbridge which form a cohesive railway precinct within a significant landscape setting. The 1915 Hill Street overbridge is of technical significance as a bridge structure of this period with innovative use of concrete. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. Austinmer is rare as one of only four stations on the Illawarra Line (Austinmer, Oatley, Penshurst and Thirroul) with weatherboard platform buildings, and (with Penshurst) has the most intact examples. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. Austinmer Railway Station is representative as a Federation period rural railway station, with weatherboard platform buildings, externally intact. The railway stations at Austinmer, Penshurst, Oatley and Thirroul on the Illawarra line have examples of this type of weatherboard platform building, with those at Austinmer and Penshurst being the most intact of these.