Железнодорожная станция Тирул: История и наследие Нового Южного Уэльса

Введение

Железнодорожная станция Тиррул — историческая железнодорожная станция, расположенная на железнодорожной линии Южного побережья в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Она обслуживает северный пригород города Вуллонгонг — Тиррул. Внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.

Список наследия

Железнодорожный вокзал Тироул, включая здания платформ, бывшие туалеты, здание железнодорожного института, платформы и передвижные предметы, имеет государственную историческую ценность. Железнодорожная станция Тироул имеет историческое значение как железнодорожная станция, представляющая два отдельных периода строительства линии Иллаварра – первоначальное строительство в 1887 году и удвоение линии в 1915 году – и за ее роль в качестве транспортного узла для Тироула с 1887 года. Железнодорожная станция Тироул имеет историческое значение благодаря своей роли в развитии Тироула как морского курорта в конце XIX и начале XX веков. Железнодорожный вокзал Тироул также имеет историческое значение как бывший крупный локомотивный депо на линии Иллаварра, что подтверждается зданием железнодорожного института и передвижными предметами. Платформы железнодорожного вокзала Тироул, здания платформ и здание железнодорожного института имеют эстетическое значение как ранние здания и сооружения железнодорожных станций, причем здания платформ не являются типичными для своего типа из-за значительных изменений, внесенных в 1915 году в связи с удвоением линии. Здание железнодорожного института, перестроенное в 1937 году, является редким примером этого типа железнодорожного сооружения. Активное использование бывшего здания железнодорожного института в Тироуле Обществом по сохранению железнодорожного института Тироула свидетельствует о социальной значимости этого здания. Здания платформ являются хорошими примерами ранних (1887) зданий платформ с более поздними (1915) адаптациями. Здание железнодорожного института является редким, поскольку на линии Иллаварра нет других примеров такого типа зданий, и в Новом Южном Уэльсе их осталось очень мало. Железнодорожная станция Тироул была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку она соответствует следующим критериям. Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожная станция Тироул имеет историческое значение как железнодорожная станция, представляющая два отдельных периода строительства линии Иллаварра – первоначальное строительство в 1887 году и удвоение линии в 1915 году – и за ее роль в качестве транспортного узла для Тироула с 1887 года. Здание платформы 1 в Тироуле имеет историческое значение как здание, датируемое начальным строительством линии Иллаварра, перестроенное в 1915 году в связи с удвоением линии. Железнодорожная станция Тироул имеет историческое значение благодаря своей роли в развитии Тироула как морского курорта в конце XIX и начале XX веков. Железнодорожный вокзал Тироул также имеет историческое значение как бывший крупный локомотивный депо на линии Иллаварра, что подтверждается зданием железнодорожного института и передвижными предметами. Здания и сооружения железнодорожной станции свидетельствуют о развитии с 1887 года. Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформы 1887 года железнодорожной станции Тироул имеют эстетическое значение как примеры зданий платформы, нетипичных для стандартных типов конструкций из-за значительных изменений, внесенных в 1915 году в связи с удвоением линии (включая перемещение здания платформы 1 из Скарборо). Здание железнодорожного института 1921 года, перестроенное в 1937 году, является редким примером этого типа сооружения. Это место имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Активное использование бывшего здания железнодорожного института в Тироуле Обществом по сохранению железнодорожного института Тироула свидетельствует о социальной значимости этого здания. Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или природной истории Нового Южного Уэльса. Здание железнодорожного института Тироул является редким, поскольку в сети железных дорог Нового Южного Уэльса сохранилось очень мало примеров, хотя другие примеры можно найти в Центральном, Куме и Оранжевом. Здание платформы 1 является одним из четырех сохранившихся зданий платформы такого типа на линии Иллаварра (другие примеры можно найти в Альбион-парке, Булли и Дапто). Самые нетронутые образцы из четырех сохранившихся находятся в Альбион-парке и Булли. Здание платформы 2/3 является редким примером здания платформы, подобных которому сохранилось всего четыре на линии Иллаварра (другие примеры можно найти в Остинмере, Оутли (перестроенном) и Пенсхерсте). Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ являются типичными примерами зданий платформы 1887 года, хотя и с изменениями, внесенными в 1915 году.

Thirroul Railway Station – including the platform buildings, former weatherboard toilets, Railway Institute building, platforms and moveable items is of State heritage significance. Thirroul Railway Station is of State historical significance as a railway station representing two separate periods of the construction of the Illawarra line – the initial 1887 construction and 1915 duplication of the line – and for its role as a transport hub for Thirroul since 1887. Thirroul Railway Station has historical significance for its role in the development of Thirroul as a seaside resort in the late 19th and early 20th centuries. Thirroul Railway Station is also of historical significance as a former major locomotive depot on the Illawarra line, evidenced by the railway institute building and moveable items. The Thirroul Railway Station platforms, platform buildings and Railway Institute building are of aesthetic significance as early railway station buildings and structures, the platform buildings not being typical of their type due to major 1915 alterations for duplication of the line. The railway institute building, altered in 1937, is a rare example of this type of railway structure. The active use of the former railway institute building at Thirroul for the Thirroul Railway Institute Preservation Society indicates the social significance of this building. The platform buildings are good examples of early (1887) platform buildings with later (1915) adaptations. The Railway Institute building is rare as there are no examples of this type of building on the Illawarra line, and very few remaining in NSW. Thirroul railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Thirroul Railway Station is of historical significance as a railway station representing two separate periods of the construction of the Illawarra line – the initial 1887 construction and 1915 duplication of the line – and for its role as a transport hub for Thirroul since 1887. The Thirroul Platform 1 building is of historical significance as a building dating from the initial construction of the Illawarra line, altered in 1915 for duplication of the line. Thirroul railway station has historical significance for its role in the development of Thirroul as a seaside resort in the late 19th and early 20th centuries. Thirroul Railway Station is also of historical significance as a former major loco depot on the Illawarra line, evidenced by the Railway Institute building and moveable items. The railway station buildings and structures show evidence of having developed over time since 1887. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The Thirroul Railway Station's 1887 platform buildings are of aesthetic significance as examples of weatherboard platform buildings, not typical of the standard design types due to major 1915 alterations for duplication of the line (including the relocation of the Platform 1 building from Scarborough). The 1921 Railway Institute building, altered in 1937, is a rare example of this type of structure. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The active use of the former railway institute building at Thirroul for the Thirroul Railway Institute Preservation Society indicates the social significance of this building. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The Thirroul Railway Institute building is rare, as there are very few extant examples in the NSW railways network, though there are other examples at Central, Cooma, and Orange. The Platform 1 building is one of only four extant weatherboard platform buildings of this type on the Illawarra line (other examples at Albion Park, Bulli and Dapto). The most intact examples of the four extant are those at Albion Park and Bulli. The Platform 2/3 building is a rare example of a weatherboard platform building, of which there are only four of this type extant on the Illawarra line (other examples at Austinmer, Oatley (altered), and Penshurst). The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The platform buildings are representative examples of 1887 weatherboard platform buildings of their types, though with 1915 alterations.