Введение
Женевский железнодорожный вокзал, также известный как вокзал Женева-Корнавин, является главным железнодорожным вокзалом Женевы, расположенным в центре города. Прилегающая к нему территория известна как Корнавин; оба названия могут использоваться взаимозаменяемо. Являясь третьим по величине вокзалом в Швейцарии по пассажиропотоку после Цюрихского вокзала и вокзала Берна, с 156 000 пассажиров в среднем в рабочий день в 2022 году, он обслуживает более 720 поездов ежедневно с восьми проходных платформ. На платформах 7 и 8 осуществляется французский и швейцарский пограничный контроль. Поезда дальнего следования и региональные экспрессы отправляются во Францию, не делая остановок в Швейцарии. Другой причиной разделения путей являются различные электрические стандарты железнодорожных систем с обеих сторон: французская система использует 25 кВ при 50 Гц переменного тока, а швейцарская – 15 кВ при 16,7 Гц переменного тока. Вокзал соединен с одной из основных швейцарских магистралей – Линией Лозанна – Женева, которая связывает город с остальной частью Швейцарии, в восточном направлении. Многие поезда дальнего следования этой линии продолжают движение и заканчивают маршрут в аэропорту, расположенном в 6 минутах езды. Также наблюдается значительный трафик в западном направлении по Лионско-Женевской линии, которая на первых нескольких километрах представляет собой однопутную линию, идущую параллельно двухпутной линии к аэропорту. Движение во Францию включает в себя высокоскоростные поезда TGV до Парижа и южной Франции, а также региональные поезда до Лиона через Белльгард. Корнавин также является узлом сети Léman Express, включающей шесть маршрутов. Многие из этих маршрутов проходят по недавно открытой CEVA, что привело к планам Швейцарских федеральных железных дорог по новому расширению, которое должно быть завершено к 2025 году. В апреле 2013 года инициативная группа "Collectif 500", объединение жителей района, начала кампанию за строительство расширения под вокзалом.
the station in Switzerland
Geneva railway station , also known as Geneva Cornavin railway station, is Geneva's main train station, located in the centre of the city. The immediate area surrounding it is known as Cornavin; both names can be used interchangeably. The third largest train station in Switzerland by passenger numbers behind Zürich HB and Bern, with 156,000 users on average per working day in 2022, it sees over 720 train departures every day from its eight through platforms. Platforms 7 and 8 have French and Swiss border controls. Long distance and regional express trains leave for France without making any stops in Switzerland. Another reason to separate the tracks is the different electrical standards of the relevant railway system on either side. The French system uses 25 kV at 50 Hz AC, but the Swiss system uses 15 kV AC at 16.7 Hz. The station connects to one Swiss mainline, the Lausanne–Geneva line, which links the city with the rest of Switzerland, to the east. Many long distance trains from this line continue to and terminate at the airport, 6 minutes away. There is also significant traffic to France westwards along the Lyon Geneva line, which, for the first few kilometres, runs as a single track line alongside the double track line to the airport. Traffic to France includes long distance TGVs to Paris and southern France and regional trains to Lyon via Bellegarde. Cornavin is also the hub of the Léman Express network, with six routes in service. Many of these routes travel over the newly opened CEVA, which leads to
The Swiss Federal Rail plans for the new extension to be completed by 2025. In April 2013, an initiative was launched to claim the extension under the station by the "Collectif 500", a neighborhood association.
Продез ЕА 2035
В рамках программы стратегического развития железнодорожной инфраструктуры (PRODES) Конфедерация и SBB делают акцент на клиентоориентированности и экономном использовании ресурсов. К 2040 году почти два миллиона человек будут ежедневно пользоваться железнодорожным транспортом, что на 50% больше, чем сегодня. В сфере железнодорожных грузоперевозок Конфедерация также прогнозирует увеличение трафика примерно на 45%. Швейцарская железнодорожная сеть должна и в дальнейшем соответствовать потребностям пассажиров: удобные маршруты, пунктуальность и доступные цены на билеты. SBB стремится к устойчивому развитию общественного транспорта и несет ответственность за это перед Швейцарией.