Введение
Герберт Мюллер Ребманн (Herbert Müller Rebmann; 11 мая 1940 – 24 мая 1981) – швейцарский автогонщик. Он родился в Рейнахе и был известен под прозвищем «Стампен Герби». Среди прочих достижений, он дважды выиграл «Таргу Флорио» – в 1966 и 1973 годах, оба раза на автомобиле Porsche. Управляя Ferrari 512 в гонке Interserie на Нюрбургринге, он пережил столкновение, сопровождавшееся пожаром, которое произошло на пит-лейне рядом с пожарной машиной. Мюллер выбрался из машины и побежал к пожарному, который потушил огонь на его гоночном комбинезоне. Он погиб в 1981 году в гонке «1000 км Нюрбургринга» на Porsche 908 Turbo, выступая в паре со своим давним другом Зигфридом Брунном. Перед гонкой Мюллер заявил, что завершит карьеру в автоспорте после её окончания. На 17-м круге гонки Мюллер попал в аварию, пытаясь избежать столкновения с другим гонщиком, который развернулся перед ним в районе Кессельхен. Он сильно ударился о земляной откос, а затем столкнулся с автомобилем Бобби Рахала, который уже сошел с дистанции, что привело к мощному взрыву и пожару. К моменту извлечения из горящей машины он уже был мертв; он не был пристегнут ремнями безопасности во время аварии и погиб от удара. Гонка была остановлена после 17 кругов и не была возобновлена.
Herbert Müller Rebmann (11 May 1940 – 24 May 1981) was a racing driver from Switzerland. He was born in Reinach and was nicknamed Stumpen Herbie. Among other successes, he won the Targa Florio twice, in 1966 and 1973, both with Porsche. Driving a Ferrari 512 in an Interserie race at the Nürburgring, he survived a fiery start collision that ended in the pit lane next to a fire engine. Müller got out of the car and ran towards a fire fighter who put out the flames on his overall. He died in the 1981 1000 km Nürburgring in his Porsche 908 Turbo, racing with his longtime friend Siegfried Brunn. Before the event, Müller stated that he would retire from motorsports after the end of the race. On lap 17 of the race, Müller crashed while attempting to avoid another driver who had spun in front of him at Kesselchen. He collided heavily with an earth bank and then hit a previously retired car driven by Bobby Rahal, causing a large explosion and fire. He was dead by the time he was removed from the burning car; he had not been wearing his safety belts at the time of the crash, and was killed in the initial impact. The race was stopped after 17 laps and was not completed.
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
1964 Scuderia Filipinetti Клод Сейдж Porsche 904/4 GTS GT 2.0 309 11-е 4-е
1965 Scuderia Filipinetti Ронни Бакнум Ford GT40 P +5.0 29 Сход Сход
1966 Scuderia Filipinetti Вилли Мэрес Ferrari 365 P2 P 5.0 166 Сход Сход
1967 Scuderia Filipinetti Жан Гише Ferrari 412 P P 5.0 88 Сход Сход
1968 Scuderia Filipinetti Джонатан Уильямс Ferrari 250LM S 5.0 212 Сход Сход
1969 Ecurie Matra Elf Джонни Серво-Гавен Matra Simca MS630 P 3.0 158 Сход Сход
1970 Scuderia Filipinetti Майк Паркс Ferrari 512S S 5.0 37 Сход Сход
1971 JW Automotive Engineering Ричард Этвуд Porsche 917K S 5.0 395 2-е 2-е
1972 Escuderia Montjuïch Кокс Кохер De Tomaso Pantera GTS +5.0 31 Сход Сход
1973 Martini Racing Team Гис ван Леннеп Porsche 911 Carrera RSR S 3.0 328 4-е 4-е
1974 Martini Racing Porsche System Гис ван Леннеп Porsche 911 Carrera RSR Turbo S 3.0 332 2-е 2-е
1978 Mecarillos Cégécol Racing Team Клод Альди Ник Макгрэнджер Porsche 935 Gr. 5SP 140 Сход Сход
1979 Lubrifilm Racing Team Анджело Паллавичини Марко Ваноли Porsche 934 Gr. 4GT 296 4-е 1-е