Введение
Железнодорожная станция Торре — остановка на линии Ривьера в Торквее, Девон, Англия. Станция обслуживается компанией Great Western Railway, но не имеет штата сотрудников. Здания станции имеют статус памятника архитектуры II категории. Эта линия была продлена компанией Dartmouth and Torbay Railway 2 августа 1859 года, что привело к открытию современной железнодорожной станции Торквей в Ливермиде, в связи с чем первоначальная станция была переименована в Торре. Станция была незначительно расширена, добавив платформу и построив крытый павильон в 1855 году, но с открытием железной дороги Dartmouth and Torbay потребовалось строительство новой платформы. Оригинальное здание станции до сих пор стоит вдоль железнодорожного полотна к северу от платформы. Перевозка грузов осуществлялась с октября 1849 года. Грузовой двор первоначально располагался в западной части станции. Первоначальный склад был уничтожен пожаром в 1857 году и в конечном итоге заменен в 1865 году каменным зданием вдоль железной дороги со стороны станции Ньютон-Аббот. На западной стороне станции был построен угольный склад. Южно-Девонская железная дорога объединилась с Великой Западной железной дорогой 1 февраля 1876 года. Изначально железная дорога представляла собой однопутную линию, но 26 марта 1882 года участок пути к северу был удвоен, и была открыта вторая платформа. 20 мая 1892 года линия была переведена на стандартную колею. Великая Западная железная дорога была национализирована и вошла в состав British Railways 1 января 1948 года. Здания на второй платформе были снесены в 1960-х годах и заменены простым кирпичным навесом. Перевозка грузов была прекращена 4 декабря 1967 года. Сигнальный пост был продан на аукционе в начале 2021 года.
Torre railway station is a stop on the Riviera Line in Torquay, Devon, England. It is down the line from , via The station is managed by Great Western Railway but is not staffed. The station buildings are Grade II listed. This line was extended by the Dartmouth and Torbay Railway on 2 August 1859, which opened the present Torquay railway station at Livermead so the original station was renamed Torre. The station had a small extension to the single platform and a train shed built in 1855 but, with the opening of the Dartmouth and Torbay Railway, a new platform had to be provided. The original station can still be seen standing alongside the track just north of the platform. Goods traffic was handled from October 1849. The goods yard was originally at the west end of the station. The original goods shed was destroyed by fire in 1857 and eventually replaced in 1865 by a stone building alongside the railway on the Newton Abbot side of the station. A coal yard was built on the west side of the station. The South Devon Railway amalgamated with the Great Western Railway on 1 February 1876. The railway had been just a single track originally but, on 26 March 1882, the line to the north was doubled and a second platform opened. On 20 May 1892, the line was converted to ussg standard gauge. The Great Western Railway was nationalised into British Railways on 1 January 1948. The buildings on the second platform were demolished in the 1960s and replaced by a simple brick built shelter. Goods traffic was withdrawn on 4 December 1967. The signal box was auctioned early in 2021.
Аварии и инциденты
Во второй половине дня 17 июня 1946 года пассажирский поезд, следовавший из лондонской станции Паддингтон в Пейгтон, столкнулся с задней частью стоящего к северу от станции Торре грузового поезда. Диспетчер допустил ошибку, неправильно показав свободный путь, в результате чего пассажирскому поезду было разрешено отправиться из Кингскерсуэлла, полагая, что путь свободен. Обе линии были заблокированы, и более 3000 пассажиров пришлось доставлять на автобусах между Ньютон-Абботом и Торре. Еще одно столкновение произошло 26 апреля 1958 года, когда пассажирский поезд, приближавшийся из Ньютон-Аббота, проигнорировал два сигнала опасности и столкнулся с грузовым поездом, выполнявшим маневровые работы на станции.
Услуги
Торре обслуживается местными поездами Great Western Railway в обоих направлениях с интервалом примерно в полчаса в течение дня. Большинство поездов курсируют между Эксмоутом и Пейнгтоном, хотя некоторые начинаются или заканчиваются в Ньютон-Абботе; по воскресеньям движение менее частое, и большинство поездов курсируют только между Эксетером Сент-Дэвидс и Пейнгтоном. Некоторые поезда дальнего следования обычно делают здесь остановку, например, маршрут GWR Пейнгтон – Лондон Паддингтон. Поскольку станция расположена на линии Ривьера, через неё проходят многочисленные чартерные поезда (включая поезда на паровой тяге), такие как "Торбей Экспресс", который курсирует между Бристолем Темпл Мидс и Кингсвейром в отдельные летние воскресенья.
Двигательная коробка Torquay
Южно-Девонская железная дорога была спроектирована для работы как атмосферная железная дорога, где поезда приводились в движение стационарными двигателями, создававшими вакуум в трубе, проложенной между рельсами. Двигательный дом был построен недалеко к северу от станции Торквей, который должен был тянуть поезда вверх по уклону 1:75 (1,3%) от станции, но он так и не был введен в эксплуатацию, и вместо этого поезда обслуживались обычными локомотивами. Здание до сих пор стоит на Торквей-роуд рядом с супермаркетом Lidl (at). Многие годы оно использовалось гончарной мастерской Longpark Pottery, но в настоящее время является складом фруктов и овощей. Его можно заметить над выемкой справа от поездов, приближающихся к Торре со стороны Ньютон-Аббота.