Железнодорожная станция Аберерх в Уэльсе

Введение

Железнодорожная станция в Гвинедде, Уэльс.

Железнодорожная станция Аберерч расположена на железнодорожном переезде на второстепенной дороге, ведущей от пляжа к деревне Аберерч на полуострове Лин в Гвинедде, Уэльс.

История

Открыта компанией Aberystwith and Welsh Coast Railway, затем управлялась Cambrian Railways, после чего вошла в состав Great Western Railway. Линия перешла к London Midland Region of British Railways после национализации в 1948 году. С введением секторализации станция обслуживалась Regional Railways до приватизации British Railways. В 1933 году станция была классифицирована как полноценная, но в 1956 году вновь стала остановочным пунктом без персонала. С 1936 по 1939 год на станции находился вагон-лагерь GWR. С 1952 по 1964 год на небольшой боковой ветке к северу от железнодорожной линии, справа (с запада) от переезда при приближении к пляжу, располагался вагон-лагерь British Railways. Этот вагон обычно использовался только в летние месяцы и сдавался семьям для отдыха. К вагону вела деревянная лестница с той стороны, что не примыкала к железнодорожной линии, поскольку у этой боковой ветки не было постоянной платформы. Abererch Halt, как его называли, до середины 1960-х годов имел деревянное "помещение для ожидания", которое однажды ночью было уничтожено пожаром – предположительно, горячие угли, выброшенные проходящим паровозом, воспламенили крышу, покрытую рубероидом. Среди других происшествий на станции – серьезные повреждения железнодорожных шлагбаумов локомотивами, когда шлагбаумы оставляли открытыми для проезда транспорта, как правило, на ночь. Раньше на северной стороне железнодорожной линии стоял домик дежурного по переезду. Дежурный открывал и закрывал шлагбаумы между поездами, в основном для того, чтобы отдыхающие могли добраться до песчаного пляжа Аберрч и расположенного рядом кемпинга с караванами. Одноэтажный домик был облицован сланцем снаружи и находился слева (с востока) при подъезде к пляжу со стороны дороги A497 Pwllheli – Porthmadog. В середине 1990-х годов British Rail запросила разрешение у государственного секретаря по транспорту на закрытие Abererch и еще трех станций на побережье Кембриан (Llandecwyn, Tygwyn и Tonfanau). В их зимнем расписании 1995/96 было всего два поезда в северном направлении и три в южном с понедельника по субботу, с примечанием о возможной отмене рейсов до 1 июня 1996 года. Станция была сохранена, и с тех пор количество рейсов увеличилось. Во время пандемии COVID-19 поезда перестали останавливаться на станции из-за короткой платформы и невозможности соблюдения социальной дистанции между пассажирами и проводником при открытии двери вагона. В результате, согласно статистике Office of Rail and Road, станция стала одной из самых малопосещаемых в Великобритании, зарегистрировав 0 пассажиров в 2020/21 году.

Opened by the Aberystwith and Welsh Coast Railway, then run by the Cambrian Railways, it became part of the Great Western Railway. The line then passed on to the London Midland Region of British Railways on nationalisation in 1948. When Sectorisation was introduced, the station was served by Regional Railways until the Privatisation of British Railways. It was upgraded in 1933 to station status but in 1956 reverted to an unstaffed halt. The station was host to a GWR camp coach from 1936 to 1939. From 1952 to 1964 there was a British Railways camping coach located in the small siding on the northern side of the railway line; on the right hand (west) side of the level crossing when approaching the beach. The single carriage Camping Coach was usually only located here during the summer months and would be rented out to families for holidaying purposes. Timber access stairways were provided to the coach from the side away from the railway line as there was no permanent platform associated with this siding. Abererch Halt, as it was referred to, did possess a timber constructed 'Waiting Room' up to the mid 1960s but this was destroyed by fire one evening when the felted roof (allegedly) caught fire from the hot ashes discharged by a passing steam hauled train. Other incidents witnessed at the station include severe damage to the railway crossing gates by locomotives when the gates had been left 'open' to vehicular traffic usually overnight. There used to be a crossing keeper's cottage on the northern side of the railway line. The crossing keeper would open and close the level crossing gates between each train; principally to let holiday makers to/from the sandy Abererch beach and the adjacent caravan/camping site. The single storey cottage was externally slate clad throughout and was situated on the left hand (east) side when approaching the beach from the A497 Pwllheli Porthmadog road. British Rail requested the permission of the Secretary of State for Transport to close Abererch and three other Cambrian Coast stations (namely Llandecwyn, Tygwyn and Tonfanau) during the mid 1990s. Their winter 1995/96 timetable featured only two northbound and three southbound trains Mondays to Saturdays, with a note that the service may be withdrawn before 1 June 1996. The station was retained and service levels have since increased. During the COVID 19 pandemic trains stopped calling at the station due to the short platform and the inability to maintain social distancing between passengers and the guard when opening the train door. This meant that, in the Office of Rail and Road's statistics, it became one of Britain's least used stations, recording 0 passengers in the year 2020 21.

Услуги

Эта железнодорожная станция – остановочный пункт без персонала на Камбрийской прибрежной железной дороге, где пассажирские поезда ходят каждые 2 часа (с понедельника по субботу), останавливаясь на всех станциях между Махинллет и , включая Тивин, , Харлех и Портмадог. Пассажиры могут сделать пересадку в на поезда до , и Бирмингем Нью-Стрит. В воскресенье отсюда отправляется ограниченное количество поездов – по 5 в каждом направлении. Поезда останавливаются в Аберэрхе только по требованию.