Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Гвинедде, Уэльс.
Railway station in Gwynedd, Wales
Железнодорожная станция Бармут обслуживает приморский город Бармут в Гвинедде, Уэльс. Станция расположена на Камбрийской прибрежной железной дороге, обеспечивая пассажирское сообщение с Харлехом, Портмадогом, Пвллихели, Тайвином, Абердовеем, Махынллет и Шрусбери. Между Морфой Мавдач и Бармутом железная дорога пересекает реку Афон Мавдач по мосту Бармут.
Barmouth railway station serves the seaside town of Barmouth in Gwynedd, Wales. The station is on the Cambrian Coast Railway with passenger services to Harlech, Porthmadog, Pwllheli, Tywyn, Aberdovey, Machynlleth and Shrewsbury. Between Morfa Mawddach and Barmouth the railway crosses the Afon Mawddach on the Barmouth Bridge.
История
Станция (открыта в 1867 году) первоначально простиралась дальше на юг, с платформой для поездов до Долгелау и Руабон, расположенной с южной стороны переезда. Эта платформа вышла из использования после закрытия линии на Долгелау в 1965 году, но оставалась на месте с залом ожидания до начала 1990-х годов. Затем её снесли, чтобы освободить место для автобусной остановки и автостоянки. Примерно в то же время товарный двор был перестроен компанией Co-operative Retail Services и, как и в Тауин и Пвллели, теперь занят супермаркетом. До 1960-х годов летом курсировал поезд между лондонским Паддингтоном и Пвллели через Бирмингем Сноу Хилл, Шрусбери и Махынллет. Сигнальный пост станции, также расположенный с южной стороны переезда, был выведен из эксплуатации в 1980-х годах, когда традиционная система сигнализации на линии Камбрии была заменена радиосигнализацией (RETB). После нескольких лет запустения его перенесли на сохранившуюся железную дорогу Лланголен.
The station (opened in 1867) originally extended further south, with a platform for trains to Dolgellau and Ruabon on the south side of the level crossing. This platform became disused following the closure of the Dolgellau line in 1965, but remained in situ with its waiting room until the early 1990s. It was demolished to make way for a bus stop and car park. The goods yard was redeveloped around the same time by Co operative Retail Services and, as at Tywyn and Pwllheli, is now occupied by a supermarket. Until the 1960s there was a summer service between London Paddington and Pwllheli, via Birmingham Snow Hill, Shrewsbury and Machynlleth. The station signal box, also on the south side of the level crossing, became disused in the 1980s as the Cambrian Line's traditional signalling system was replaced with radio signalling (RETB). After lying derelict for several years, it was moved to on the preserved Llangollen Railway.
Объекты
Южная платформа была улучшена в 2003 году и теперь в ней располагается туристический информационный центр Бармута. На станции есть касса с персоналом, а туристический информационный центр предоставляет информацию для путешественников. Туалетов в здании вокзала нет.
The southbound platform was improved in 2003 and is now home to Barmouth's tourist information centre. The station has a staffed ticket office and the tourist information centre provides a travel information service. There are no toilets within the station building.
Услуги
Поезда курсируют каждые два часа в каждом направлении, на юг в , и на север в (ограниченное количество поездов также начинают или заканчивают маршрут здесь). По воскресеньям в течение всего года курсирует только один поезд в каждом направлении, а летом добавляются дополнительные рейсы. Все поезда на станции Бармут осуществляются компанией Transport for Wales с использованием дизель-поездов класса 158. С 3 января 2014 года движение поездов было приостановлено из-за серьезных повреждений инфраструктуры на нескольких участках линии, вызванных штормовым ветром и последовавшими за ним приливными волнами. Часть морского укрепления к северу от была разрушена, что привело к серьезным повреждениям полотна и закрытию линии на 5 месяцев. Южнее был размыт участок насыпи возле Тонфаннау. Network Rail восстановила движение поездов до Бармута с юга 10 февраля 2014 года, а до Харлеха – в мае того же года. Северный участок маршрута за оставался закрытым до 1 сентября 2014 года из-за реконструкции виадука Pont Briwet.
Trains operate every two hours in each direction, southbound to , & and northbound to (a limited number also originate or terminate here). On Sundays, there is a single service each way all year, with extra trains in the summer. All services at Barmouth are provided by Transport for Wales using its Class 158 DMUs. From 3 January 2014, train services were suspended due to major infrastructure damage at several locations along the line caused by storm force winds and the resultant tidal surges. Part of the sea wall to the north near was swept away, leading to severe damage to the formation which closed the line for 5 months, whilst further south a section of embankment at Tonfannau was washed out. Network Rail restored service to Barmouth from the south on 10 February 2014, and the line as far north as Harlech in May the same year. The northern end of the route beyond remained closed until 1 September 2014 due to the reconstruction of the Pont Briwet viaduct.