Введение
Многоцелевая тропа в Юконе и Северо-Западных территориях, Канада.
Тропа наследия Канола – это маршрут, проходящий от Норман-Уэллс (Северо-Западные территории) через горы Маккензи до границы с Юконом. Благодаря своей удалённости, протяжённости и необходимости пересекать реки, она считается одной из самых сложных троп в Канаде. В настоящее время тропа находится в процессе преобразования в территориальный парк.
История
Тропа пролегает по маршруту Канольской дороги на территории Северо-Западных территорий, где за пределами границы Юкона она больше не обслуживается. Дорога была построена во время Второй мировой войны Инженерным корпусом армии США для строительства и обслуживания нефтепровода, доставлявшего нефть из Норман-Уэллса на нефтеперерабатывающий завод в Уайтхорсе, Юкон. Несмотря на огромные затраты на строительство, она была заброшена всего через тринадцать месяцев после начала эксплуатации.
Логистика
Восточный конец тропы находится на 4-й милевой отметке, через реку Маккензи от Норман-Уэллс, что требует организации переправы через реку по воздуху или на лодке. До западного конца можно добраться самолетом из Норман-Уэллса или Уайтхорса. Летом до него можно добраться по дороге Юкон 6/North Canol Road. Дорога практически не обслуживается и может быть сложной в пути до границы Юкона с Северо-Западными территориями, где она перестает обслуживаться и быстро становится непроходимой для большинства транспортных средств. Западный конец тропы официально расположен на взлетно-посадочной полосе на Милепосте 222 в Северо-Западных территориях. Также используется небольшой аэродром в проходе Макмиллан, недалеко от границы с Юконом, что увеличивает общее расстояние до реки Маккензи.
Due to its length and difficulty, it should only be undertaken by experienced and fit hikers. Most hikers will take between 14 and 22 days to complete the trail. There are no services along the trail and, though it has been hiked with no resupply, most people arrange for one to three food drops to be made by aircraft. The fastest known time to hike the trail is just over 5 days. Major river crossings include the third and fourth crossings of the Ekwi, the Twitya, the Little Keele and the second crossing of the Carcajou. Depending on water levels these can be difficult or impossible to cross on foot. There are also many smaller creek and river crossings that may be difficult at high water. A hiker died in 2016 after being swept away crossing the Little Keele. In 2016 a seasonal cable ferry system was tested to provide a safer crossing of the Twitya, however it has not been reinstalled. In 2018 the Government of the Northwest Territories began building emergency shelters on the trail. As of 2020 five shelters have been completed with plans to add up to 15 more. The trail crosses grizzly bear and black bear habitat, so precautions should be taken.
В связи с ее протяженностью и сложностью, тропу следует проходить только опытным и физически подготовленным туристам. Большинству туристов требуется от 14 до 22 дней, чтобы завершить маршрут. На тропе нет никаких услуг, и хотя некоторые туристы проходили ее без пополнения запасов, большинство организуют доставку одного-трех грузов с продовольствием по воздуху. Самое быстрое зарегистрированное время прохождения тропы – чуть более 5 дней. К основным речным переправам относятся третий и четвертый переходы реки Экви, Твития, Литтл-Кили и второй переход реки Каркажоу. В зависимости от уровня воды, эти переправы могут быть трудными или невозможными для пешего преодоления. Также есть множество небольших ручьев и рек, переправа через которые может быть затруднена при высоком уровне воды. В 2016 году турист погиб, будучи унесенным течением реки Литтл-Кили. В 2016 году была протестирована сезонная кабельная переправа для обеспечения более безопасного пересечения реки Твития, однако она больше не устанавливалась. В 2018 году правительство Северо-Западных территорий начало строительство аварийных убежищ вдоль тропы. По состоянию на 2020 год было построено пять убежищ, и планируется добавить еще до 15. Тропа проходит через места обитания гризли и черных медведей, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.
Due to its length and difficulty, it should only be undertaken by experienced and fit hikers. Most hikers will take between 14 and 22 days to complete the trail. There are no services along the trail and, though it has been hiked with no resupply, most people arrange for one to three food drops to be made by aircraft. The fastest known time to hike the trail is just over 5 days. Major river crossings include the third and fourth crossings of the Ekwi, the Twitya, the Little Keele and the second crossing of the Carcajou. Depending on water levels these can be difficult or impossible to cross on foot. There are also many smaller creek and river crossings that may be difficult at high water. A hiker died in 2016 after being swept away crossing the Little Keele. In 2016 a seasonal cable ferry system was tested to provide a safer crossing of the Twitya, however it has not been reinstalled. In 2018 the Government of the Northwest Territories began building emergency shelters on the trail. As of 2020 five shelters have been completed with plans to add up to 15 more. The trail crosses grizzly bear and black bear habitat, so precautions should be taken.
Очистка окружающей среды и статус парка
После того, как американцы признали проект "Канол" неудачным, он был заброшен и продан на металлолом компании Imperial Oil. Часть ценного оборудования была спасена, но значительное количество трубопроводов, проводов, техники и зданий осталось, а также различные загрязняющие вещества. Уборка телеграфной проволоки началась в 2015 году, и к концу 2016 года было перерезано и складировано для последующего вывоза более 70% проволоки вдоль трассы. Работы по удалению загрязнителей, сбору связок проволоки, обеспечению безопасности сохранившихся зданий и устранению физических опасностей были завершены в период с 2017 по 2019 год, и в настоящее время ведется долгосрочный мониторинг состояния территории. Восстановление трассы позволит реализовать создание территориального парка в соответствии с Соглашением о всеобъемлющем урегулировании земельных претензий Сахту-Дене и Метисов. В 2021 году трасса была включена в сеть Трансканадской тропы.
Другие виды передвижения
Первая успешная летняя моторизованная экспедиция из реки Росс (Юкон) в Норман-Уэллс (Северо-Западные территории) состоялась в июле 1973 года. Без поддержки, семь трициклов Honda ATC90 и их водители преодолели 589 км (366 миль) за 10 дней. Впервые вся тропа была пройдена на велосипеде в 1991 году. В 2012 году тропа была пройдена за восемь дней, без промежуточного снабжения продовольствием, от перевала Макмиллан до реки Маккензи на горных велосипедах и плотах, и с тех пор попытки проехать тропу на велосипеде стали более частыми. Зимой по тропе передвигались на снегоходах и упряжках с собаками, а летом – на вездеходах. Попытки проехать тропу на внедорожниках в 2009 и 2011 годах вызвали споры в Северо-Западных территориях относительно использования моторизованного транспорта на тропе.