Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лондонский автобусный маршрут №7 — автобусный маршрут, действующий в Лондоне (Англия) по контракту с Transport for London. Маршрут проходит от Ист-Эктона до Оксфорд-Цирка и обслуживается компанией Metroline. В настоящее время это один из немногих автобусных маршрутов Лондона (вместе с маршрутами 245 и N7), использующий водород в качестве топлива.
London bus route
London Buses route 7 is a Transport for London contracted bus route in London, England. Running between East Acton and Oxford Circus, it is operated by Metroline. It is currently London's only bus route along with routes 245 and N7 to run on hydrogen.
История
История 7-го маршрута начинается 1 ноября 1908 года, когда ежедневный маршрут, работавший между Wormwood Scrubs и станцией Liverpool Street, получил номер 7. В период с 1910 по 1920 год маршрут №7 полностью обслуживался транспортными средствами типа X. Это был единственный маршрут в Лондоне, где эти машины использовались регулярно. 14 августа 1916 года был введен дополнительный маршрут 7A, курсировавший с понедельника по субботу между Wormwood Scrubs и станцией London Bridge. Этот маршрут был отменен позднее в 1916 году из-за нехватки, вызванной военным временем, но возобновил работу 30 апреля 1917 года. В 1920-х годах маршрут 7 был продлен до Acton, а маршрут 7B был введен как услуга от станции Waterloo до станции London Bridge, только в часы пик с понедельника по пятницу через Holborn. В 1992 году маршрут был продлен до Russell Square. На протяжении многих лет маршрут обслуживался автобусами AEC Routemasters с экипажем. 3 июля 2004 года они были заменены двухэтажными автобусами с низким полом, переведенными с маршрута 25. В связи с частичным закрытием Oxford Street для строительных работ по проекту линии Elizabeth, восточная конечная остановка маршрута была перенесена с Russell Square на Oxford Circus 16 июня 2014 года. Компания Metroline выиграла контракт на обслуживание маршрута 7, сменив First London 23 июня 2007 года, и успешно сохранила маршрут с новым контрактом, вступившим в силу 21 июня 2014 года. В мае 2021 года маршруты 7 и N7 стали первыми в Лондоне, использующими двухэтажные автобусы на водородных топливных элементах. Новые транспортные средства – Wright StreetDeck Hydroliner FCEV.
Route 7's history can be traced back to 1 November 1908, when an un numbered daily route operating between Wormwood Scrubs and Liverpool Street station, was allocated route number 7. Between 1910 and 1920, route 7 was operated entirely by X type vehicles. It was the only route in London to use these vehicles regularly. On 14 August 1916, a supplementary Monday Saturday route 7A was introduced between Wormwood Scrubs and London Bridge station. This route disappeared later in 1916 owing to Wartime shortages, but reappeared on 30 April 1917. During the 1920s, route 7 was extended to Acton and a 7B was introduced as a Waterloo station to London Bridge, Monday to Friday peak hours only service via Holborn. In 1992, the route was extended to terminate at Russell Square. The route was run with crew operated AEC Routemasters for many years. These were replaced on 3 July 2004 by low floor double deckers released from route 25. Due to the partial closure of Oxford Street for Elizabeth line construction works, the route has had its eastern terminus relocated from Russell Square to Oxford Circus on 16 June 2014. Metroline was awarded the contract for route 7, taking over from First London on 23 June 2007 and has successfully retained the route with a new contract starting on 21 June 2014. In May 2021, routes 7 and N7 became the first in London to use double decker hydrogen fuel cell buses. The new vehicles are Wright StreetDeck Hydroliner FCEVs.
Инциденты
Серьезный инцидент произошел 13 июня 1957 года, когда автобус типа RTL, следовавший по маршруту 7A, врезался в очередь ожидающих пассажиров на Оксфорд-стрит, в результате чего погибли восемь человек. Водитель потерял сознание от теплового удара. 30 июля 1966 года автобус Routemaster RM1768, работавший на маршруте 7, загорелся у Марбл-Арк. Причиной возгорания стал перегретый маховик. Водитель, кондуктор и пассажиры благополучно эвакуировались, никто не пострадал.
A serious incident occurred on 13 June 1957, when a RTL type bus on route 7A ran into a queue of waiting passengers on Oxford Street, killing eight people. The driver had collapsed with heat exhaustion. On 30 July 1966, Routemaster RM1768, operating on route 7, caught fire at Marble Arch. The cause was an overheated flywheel. The driver, conductor and passengers all escaped without injury.