Железнодорожная станция Фродшем в Чешире, Англия. Открыта в 1850 году, здание – объект культурного наследия II степени. Управляемая Transport for Wales.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Чешире, Англия.
Railway station in Cheshire, England
Станция Фродшам обслуживает город Фродшам в графстве Чешир, Англия. Управляется компанией Transport for Wales. Открыта одновременно с железнодорожной линией в 1850 году, а здание станции включено в Национальный реестр наследия Англии как памятник архитектуры II категории. Здание было отреставрировано в 2012 году и находится в частной собственности. Станция не обслуживается персоналом, однако группа пользователей железных дорог Северного Чешира взяла станцию под опеку и на добровольных началах поддерживает её в чистоте и порядке.
Frodsham railway station serves the town of Frodsham, Cheshire, England. The station is managed by Transport for Wales. It was opened along with the line in 1850 and the station building is recorded in the National Heritage List for England as a designated Grade II listed building. This was restored in 2012 and is in private ownership. The station is unstaffed, however the North Cheshire Rail Users Group have "adopted" the station and work on a voluntary basis to keep it looking clean and tidy.
Объекты
Хотя станция без персонала (как указано), на ней имеется автомат по продаже билетов самообслуживания (только оплата картой), позволяющий пассажирам приобрести билеты перед посадкой или забрать заранее оплаченные. Информация о движении поездов предоставляется на дисплеях CIS, плакатах с расписанием и посредством таксофона. На обеих сторонах также имеются навесы для ожидания. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней, хотя пешеходный мост между ними оборудован лестницами.
Although unstaffed (as noted), the station has a self service ticket machine (card payments only) to allow intending passengers to buy before boarding or to collect pre paid tickets. Train running information is provided by CIS displays, timetable posters and a pay phone. Waiting shelters are also provided on both sides. Step free access is available to both platforms, although the footbridge between them has stairs.
Услуги
Большинство поездов на станции Фродсхем осуществляет Transport for Wales, а ограниченное количество – Northern Trains. Transport for Wales обычно курсирует каждый час между аэропортом Манчестера и Честером, при этом большинство поездов следует дальше в Лландудно и обратно через Шоттон, а также каждый час между Ливерпуль Лайм-стрит и Честером. В совокупности эти маршруты обеспечивают движение двух поездов в час в каждом направлении в часы низкой загруженности. Станция также обслуживается ограниченным количеством поездов Northern Trains в часы пик по маршруту между Честером и Лидсом: четыре поезда в день до Честера и пять поездов в день до Лидса через Манчестер Виктория.
Most services at Frodsham are operated by Transport for Wales, with a limited service operated by Northern Trains. Transport for Wales generally operate an hourly service between Manchester Airport and Chester, with most services continuing to and from Llandudno via Shotton, as well as an hourly service between Liverpool Lime Street and Chester. These services combine to give an off peak service of two trains per hour in each direction. The station is also served by a limited peak hour Northern Trains service between Chester and Leeds with four trains per day to Chester and five trains per day to Leeds via Manchester Victoria.
Расширение услуг
Поезд Northern, следующий по маршруту Лидс — Манчестер Виктория — Честер, останавливается здесь с момента запуска в мае 2019 года, но только в часы пик в будние дни согласно текущему (май 2019) расписанию.
Northern's planned Leeds–Manchester Victoria–Chester service stops here since its launch in May 2019, though only at weekday peak times in the current (May 2019) timetable.
Кривая Халтона
К северу от станции Фродшам ответвляется соединительная линия в Ранкорн (Halton Curve). До сентября 2018 года по этой линии курсировал всего один "парламентский" пассажирский поезд в неделю (только по летним субботам), чтобы выполнить юридические и договорные обязательства и поддерживать линию "открытой" в соответствии с государственным законодательством. Регулярное движение по линии было прекращено в мае 1975 года, но она продолжала использоваться сезонными пассажирскими поездами между Ливерпулем Лайм-стрит и Лландудно до 1994 года (отсюда и требование летнего расписания). Поезд отправлялся из Честера и следовал без остановок до Ранкорна, проходя через Фродшам без остановки. В мае 2019 года регулярное движение было возобновлено между Ливерпулем Лайм-стрит и Честером через Ранкорн, с интервалом в один поезд в час ежедневно. Transport for Wales Rail также осуществляет два рейса в день из Wrexham General в Liverpool Lime Street и один рейс в обратном направлении. Первоначально планировалось запустить эти рейсы в декабре 2018 года, однако запуск был отложен из-за нехватки доступного подвижного состава.
North of Frodsham station, a connecting line to Runcorn (the Halton Curve) diverges. This line was, until September 2018, served by just one "parliamentary" passenger train a week (which operated on summer Saturdays only) to fulfil legal and contractual obligations and keep the line "open" in accordance with Government legislation. The curve had lost its regular service in May 1975, but continued to be used by seasonal passenger trains between Liverpool Lime Street and Llandudno until 1994 (hence the summer only service requirement). The train started from Chester and ran non stop to Runcorn, passing through Frodsham without calling. In May 2019 regular service was reintroduced between Liverpool Lime Street and Chester, via Runcorn, with one train per hour every day. Transport for Wales Rail also run two trains a day from Wrexham General to Liverpool Lime Street with one in the opposite direction. These services were originally planned to start in December 2018; however, this was delayed due to a shortage of available rolling stock.